Tengo estos neumáticos en mi MR2, 185/55/15 delante y 215/45/16 detrás y solo tengo cosas buenas que decir sobre ellos. Los tengo desde enero, así que no puedo opinar sobre el agarre en seco (porque estoy en Inglaterra) ni sobre el desgaste todavía, pero en mojado definitivamente me han sorprendido. El coche todavía no me ha dejado atrás cuando lo he presionado. No puedo evaluar la comodidad, ya que elegí la versión XL por su rigidez lateral, lo que aumenta el manejo y la respuesta, pero reduce la comodidad de conducción, si esa es tu preferencia. En general, son unos neumáticos muy buenos y, por el precio, definitivamente los volveré a comprar. (Mis calificaciones se basan en neumáticos de este rango de precios).

La primera vez que compré y usé neumáticos Hankook, al principio tenía muchas dudas, pero escuché los consejos de los distribuidores de neumáticos que recomendaron firmemente estos neumáticos por encima de cualquier otra cosa, incluidas las llamadas marcas premium.
No tengo nada malo que decir sobre estos neumáticos, son muy buenos neumáticos tanto en mojado como en seco, siempre buen agarre y frenado tanto en mojado como en seco, manejo muy bueno y seguro, tacto bueno y controlable, muy buena estabilidad direccional, buen confort y bajo nivel de ruido.
Estos neumáticos Hankook pueden combinar con cualquier marca premium y en mi opinión son mejores, muy satisfecho con estos neumáticos.
La única desventaja es el índice de desgaste, que es promedio en el mejor de los casos; no duraron mucho, desafortunadamente un problema muy típico con los neumáticos modernos en estos días.
Aunque este es el único automóvil que he conducido con estos neumáticos Hankook, creo que puedo recomendarlos encarecidamente excepto si el desgaste es el problema más importante.
Su rendimiento duró hasta el último mm de la banda de rodadura, en realidad hasta que alguien decidió destrozar los cuatro neumáticos en un estacionamiento público... afortunadamente... (¿sospechosamente?)... había un distribuidor de neumáticos al lado de este estacionamiento y me vendió unos neumáticos Michelin Primacy 4 sobre los cuales he hecho otra reseña.

Los compré en marzo de este año por unos 52 euros la unidad y he hecho unos 10.000 km. Desde el punto de vista de comodidad, silenciosos, buena adherencia tanto en seco como en mojado. Estoy muy contento con ellos, los recomiendo y los volvería a comprar.

He probado varias marcas de neumáticos en el coche y estaban bien, pero la diferencia con estos es increíble. En caso de frenadas de emergencia, el ABS apenas se activa (en mojado y en seco), con distancias de frenado muy cortas. Tienen una sensación sólida con una excelente respuesta de la carretera, pero sin resultar incómodos, y el sonido de la carretera está bien y no supone un problema. No sabía que los neumáticos pudieran ser tan buenos y marcar una diferencia tan grande en un coche.

Recientemente, pasé de neumáticos ContiPremiumContact 5 (CPC5) en las cuatro esquinas a neumáticos Hankook Ventus Prime 3 (HVP3) en el eje trasero. He recorrido un par de cientos de millas en seco y, en esas circunstancias, los HVP3 parecen estar a la par de los CPC5. La conducción en curvas se siente bien, la comodidad es aceptable y, de hecho, parecen un poco más silenciosos que los CPC5.

El agarre en superficies mojadas y el desgaste aún están por determinar, y el panorama general se aclarará una vez que mi auto tenga el HVP3 en todas las ruedas. Las impresiones iniciales parecen prometedoras.

Muy buenos neumáticos a muy buen precio, ¡recomendados!

Hankook Ventus Prime 3 es uno de los mejores neumáticos que he usado, teniendo en cuenta el precio, y tal vez el mejor si tenemos en cuenta la relación precio/calidad. Estoy muy satisfecho con el manejo después de mi Pirelli Cinturato P6 215/65r16. La próxima vez, creo que los volveré a comprar. Ya he recorrido casi 30 000 kilómetros y los neumáticos tienen entre un 75 y un 80 % de banda de rodadura por desgastar.

Estoy muy satisfecho con el Ventus Prime 3. Tuve muchos neumáticos que funcionaban bien desde nuevos y luego se pusieron en buenas condiciones y durante el último tercio de su vida útil estuvieron terribles. El Prime 3 sigue funcionando hasta que se desgasta en términos de comodidad, manejo y economía de combustible. Además, es un neumático en el que el ruido es casi independiente de la temperatura.

Excelentes llantas salvo el ruido, a los 4000 km empezaron a hacer ruido.
Y no, no es el cojinete de mi rueda, son los neumáticos.
Compraría de nuevo.

Los tengo en mi Subaru Legacy 2004 wagon y, de hecho, es el único neumático que he usado con ese auto, ya que los instalé directamente cuando lo compré hace 1,5 años. Ahora tienen 30000 km y tienen mucha banda de rodadura que desgastar. Sospecho que durarán fácilmente otros 20000 km. No los uso con entusiasmo, ya que es un auto familiar pesado, pero los límites en las curvas son enormes. He tenido un problema con ellos desde el principio con el frenado. No estoy muy satisfecho con ellos, ya que creo que se debe más al problema de los neumáticos y no del auto. Se bloquean fácilmente. No los volveré a comprar porque necesito experimentar con otros neumáticos y tal vez me equivoque con la sensación y el frenado.

Mercedes C 180, Modelo 2013, 205/55/16.
Reseña de Michelin y Hankook.

Siempre he sido muy cuidadoso y consciente/educado cuando compraba neumáticos nuevos, solía ser un gran fanático de Michelin y me tapaba la nariz cuando se mencionaban neumáticos de bajo costo como Hankook, etc., para mí era impensable usar algo diferente a marcas premium como Michelin.

Después de que mis neumáticos originales Dunlop SP Sport FastResponse MO se gastaran en mi MB C180, compré 4 nuevos Michelin Primacy 3, en realidad en contra de la recomendación de mi distribuidor de neumáticos que me advirtió sobre los Michelin, por una vez no escuché un buen consejo. .

Nunca antes me había sentido tan sorprendido y decepcionado por los neumáticos, con la excepción de unos neumáticos LingLong letales en un coche de alquiler.

Como escribí recientemente sobre el Michelin Pilot Sport 3 PS3 en mi otro coche, un MB SLK 350, el Michelin Primacy 3 tiene básicamente la misma sensación ligeramente "extraña" de inseguridad en todas las circunstancias.

En seco, el Primacy 3 tiene esa sensación extraña de "pesadez" y "torpeza", una sensación de "vagabundeo" ligeramente inestable en conducción recta y en carreteras secundarias con curvas, es como conducir constantemente sobre caminos de guijarros resbaladizos, no es mucho o es un gran Problema pero suficiente para resultar muy irritante, especialmente en viajes largos.

Con los Dunlop mi C180 fue 100% estable a todas las velocidades tanto en carreteras rectas como con curvas, una sensación de seguridad "ligera" y "ágil" con los Dunlop, nunca con los Primacy 3.

Anteriormente he notado con otros neumáticos Michelin en otros coches que podían tener una sensación ligeramente más "pesada" que otras marcas pero más sólida en la carretera, siempre me gustó antes y nunca fue un problema como con el Primacy 3.

Con Primacy 3 también noté que el frenado tanto en mojado como en seco es ligeramente peor que con los Dunlop, no es una diferencia enorme pero es absolutamente notable.

En curvas secas el agarre suele ser bastante bueno con el Primacy 3 pero no es consecuente, nunca antes había experimentado neumáticos con cualidades irregulares tan sorprendentemente desiguales en los límites y en curvas cerradas como el Primacy 3 y es básicamente lo mismo ligeramente. Sensación inestable/tambaleante, como una PS3 al límite.

También hay un ruido algo "extraño" de los neumáticos a todas las velocidades, un ruido "rústico" y "áspero", casi como si hubiera pequeños trozos de metal en los neumáticos. (picos)

La comodidad con los Primacy 3 en general es mediocre en el mejor de los casos, una gran sorpresa negativa de lo que esperaba, nunca antes había tenido una comodidad perfecta con Michelin pero tampoco tuve ninguna queja.

El rendimiento en mojado es aceptable, nunca tuve problemas con lluvia intensa en conducción recta, pero nuevamente el comportamiento en curvas cerradas y en esquinas es inconsistente y sorprendente, simplemente no es posible confiar en estos neumáticos.

Realmente no tengo nada bueno que decir sobre Michelin Primacy 3, no me gustan para nada y no confío en ellos, estoy extremadamente sorprendido y decepcionado por eso.

Tuve un VW Bora (Jetta) modelo 2000 desde nuevo durante muchos años, tuve Dunlop SP 8000, Uniroyal MS Plus 55, Michelin HP, Michelin Pilot Exalto en este auto, todos eran buenos neumáticos sin problemas, muy estables. con buen agarre y comodidad aceptable/buena.

El actual propietario de este VW Bora compró Michelin Primacy 3, he conducido ese coche con el Primacy 3 y es básicamente la misma experiencia que tengo con mi MB C180, un buen coche reducido por los malos neumáticos, además de los problemas similares con Mi C180, el VW Bora, pierde fácilmente el agarre en la parte trasera y se tambalea de lado a lado con la parte trasera cuando se lo empuja cerca de los límites en las curvas, nunca antes había experimentado esto con el VW Bora ni con ninguna otra marca de neumáticos, este auto normalmente es muy estable En cualquier situación, créeme, he llevado ese coche al límite.

He conducido un VW Golf TSI modelo 2016 y un BMW 320i modelo 2016 con neumáticos Michelin Primacy 3 con básicamente los mismos aspectos negativos en cuanto a sensación de "pesadez/torpeza", problemas de estabilidad y comodidad/ruido mediocres, aunque no llevé estos coches al límite. límites en curvas/giros por lo que no puedo opinar sobre ello.

Después de unos 2000 km y un largo viaje en mi C180, ya no tenía más Primacy 3 y me deshice de ellos.

Tras la recomendación de un distribuidor de neumáticos, que conocía los "problemas" de los obviamente sobrevalorados Michelin Primacy 3, decidí cambiar y comprar los Hankook Ventus Prime 3 K125, algo que nunca antes había considerado.

Como predijo mi distribuidor de neumáticos, me llevé una sorpresa muy positiva con los neumáticos Hankook en mi C180, mucho más baratos, mucho mejores que los Primacy 3, volví a la sensación "ligera" y "ágil" de los Dunlop, muy estables y plantados. seco y mojado, buen frenado, buen confort/ruido, el desgaste es promedio, nada malo que decir sobre el Hankook, buenos neumáticos, muy similares a mis buenos neumáticos Dunlop incluso a velocidades muy altas.

Nunca tuve nada malo que decir sobre los neumáticos Michelin en mis propios coches anteriores y en otros coches que he conducido anteriormente con neumáticos Michelin, durante mucho tiempo fue mi marca de neumáticos favorita, era bueno conducir con ellos y duraban. largo.

Hoy en día, mi propia experiencia con autos nuevos y viejos con los neumáticos Michelin más nuevos siempre es decepcionante, independientemente del auto y el tamaño de los neumáticos, y en base a los comentarios de los distribuidores de neumáticos y consumidores con diferentes autos, solo puedo estar de acuerdo en que los Michelin ahora están ampliamente sobrevalorados y muy caro, e incluso algunas marcas de neumáticos económicos son superiores en básicamente todos los aspectos.

Una explicación al fallo de Michelin podría ser el proceso de fabricación en diferentes países, no lo sé, pero los neumáticos que he probado últimamente estaban todos fabricados en Francia excepto uno que estaba fabricado en España.

Siempre tuve la alineación y presión de los neumáticos correcta, ningún problema mecánico con los coches, solo puedo concluir que Michelin para mí es ahora un "héroe" caído.

Estos neumáticos sustituyeron a un juego de Bridgestone Turanza ER300 que se desgastaban de forma desigual, hacían ruido y, lo peor de todo, no agarraban correctamente. Las observaciones iniciales son positivas:
- Dirección muy precisa y sin "zonas muertas", especialmente a velocidades de autopista, en comparación con el ER300. ¡La diferencia es realmente refrescante!
- Muy buen agarre, definitivamente inspira más confianza que la ER300 al tomar curvas cerca del límite
- bajos niveles de ruido
Y ahora los aspectos negativos:
- No parecen tan eficientes para limpiar el agua y resistir el aquaplaning como los Bridgestone, pero podría haber sido simplemente por las locas lluvias en Singapur últimamente.
- Parece que estoy perdiendo un poco en economía de combustible; el promedio ha bajado aproximadamente 1 km/litro.
- En 215/55 las paredes laterales se ven más bien redondeadas y gruesas, pero esto es solo una nimiedad.
Pero en general, Hankook sigue teniendo un cliente satisfecho: a 137 SGD el donut, son más baratos que la mayoría de los neumáticos "ST premium" que hay aquí, incluso más que el modelo Ecopia EP300 de Bridgestone, que es un neumático "ecológico".
Ahora veamos si los niveles de ruido y agarre se mantienen...