Hankook Ventus Prime 3 K125 Reseñas - Page 6

Muy buen neumático. Es mucho más barato que otras marcas premium, pero aun así ofrece un buen rendimiento. Muy bueno en carreteras secas. En mojado se puede comparar con mi juego anterior de neumáticos, que eran Rainsports 3. Los Hankooks son silenciosos y tienen un buen desgaste. He recorrido 3000 millas y parecen estar como nuevos.

Ahora que he recorrido alrededor de 3000 millas con el Hankook Ventus Prime 3 (HVP3), es hora de volver a revisarlo.

Actualmente, se encuentran en la parte trasera de un Volvo 240 Estate, mientras que los ContiPremiumContact 5 (CPC5) siguen en la parte delantera. Mientras tanto, se ha mejorado la suspensión, que ahora es un poco más rígida y ofrece un mejor manejo que un coche original de fábrica, por lo que ahora exige un poco más a los neumáticos en las curvas.

En mi primera evaluación, tenía una opinión positiva sobre el rendimiento en seco, y eso no ha cambiado. En las curvas tomadas a alta velocidad, el HVP3 está a la altura del CPC5. Después de 4800 kilómetros, puedo decir que ocurre lo mismo con la conducción en mojado. El HVP3 es un buen neumático.

La razón principal por la que cambié de CPC5 a HVP3 fue el alto desgaste de la primera. En las pruebas, la HVP3 tuvo un mejor desempeño, pero en mi auto, la HVP3 perdió suficiente banda de rodadura en esas 3000 millas, por lo que dudo que tenga una vida útil mucho más larga que la de la CPC5.
Perdieron 0,6 mm en las ruedas traseras (motrices), mientras que los CPC5 perdieron 0,4 mm en las delanteras.

Si el desgaste permanece lineal durante toda la vida útil de la banda de rodadura, buscaré reemplazos en menos de 25,000 millas.
Todavía estoy planeando tener HVP3 en las cuatro esquinas para obtener una mejor imagen, pero eso tendrá que esperar un tiempo ya que los CPC5 aún tienen algo de vida útil.

Lo revisaré cuando haga un cambio delantero/trasero.

¡Muy buen precio y un neumático muy bueno y versátil!

El agarre en seco es excelente, especialmente después de calentarlos. Pierden agarre de manera muy progresiva cuando se les exige mucho, pero parecen tener un poco de resistencia a la rodadura, aunque no mucha.

El agarre en superficies mojadas también es excelente, al igual que el índice de desgaste. También los conduje durante 2000 km con un Skoda Karoq 1.5 TSI y les faltaba un poco de agarre cuando se les exigía. Recomendaría algo más deportivo para los coches de más de 140 CV si se conducen habitualmente de forma agresiva.

Me convencieron para comprar un kit de invierno Hankook Winter Icept RS2 y no me decepcionaron en ningún sentido.
Definitivamente volveré a comprar Hankook, probablemente el Hankook Ventus S1 Evo 3.

Anteriormente tenía 4 Hankook Ventus Prime 2. Monté estos neumáticos en los 4 por recomendación de los videos de reseñas de neumáticos en YouTube. Las primeras impresiones y la conducción fueron muy buenas, es decir, excelente agarre en seco y mojado a un buen precio. Todo bien hasta que llegaron a la marca de 3-4 mm... la parte trasera está muy suelta ahora... si conduzco con energía en la montaña, la parte trasera se siente como si fuera sobre hielo.
... no los tuve hasta la marca de 3-4 mm. Por el precio, ¡admito que son los mejores! Y ahora tienen un desgaste bastante bueno con 3 mm y casi 40 000 km.
... la próxima vez probaré Continental.

Tengo estos neumáticos en mi MR2, 185/55/15 delante y 215/45/16 detrás y solo tengo cosas buenas que decir sobre ellos. Los tengo desde enero, así que no puedo opinar sobre el agarre en seco (porque estoy en Inglaterra) ni sobre el desgaste todavía, pero en mojado definitivamente me han sorprendido. El coche todavía no me ha dejado atrás cuando lo he presionado. No puedo evaluar la comodidad, ya que elegí la versión XL por su rigidez lateral, lo que aumenta el manejo y la respuesta, pero reduce la comodidad de conducción, si esa es tu preferencia. En general, son unos neumáticos muy buenos y, por el precio, definitivamente los volveré a comprar. (Mis calificaciones se basan en neumáticos de este rango de precios).

La primera vez que compré y usé neumáticos Hankook, al principio tenía muchas dudas, pero escuché los consejos de los distribuidores de neumáticos que recomendaron firmemente estos neumáticos por encima de cualquier otra cosa, incluidas las llamadas marcas premium.
No tengo nada malo que decir sobre estos neumáticos, son muy buenos neumáticos tanto en mojado como en seco, siempre buen agarre y frenado tanto en mojado como en seco, manejo muy bueno y seguro, tacto bueno y controlable, muy buena estabilidad direccional, buen confort y bajo nivel de ruido.
Estos neumáticos Hankook pueden combinar con cualquier marca premium y en mi opinión son mejores, muy satisfecho con estos neumáticos.
La única desventaja es el índice de desgaste, que es promedio en el mejor de los casos; no duraron mucho, desafortunadamente un problema muy típico con los neumáticos modernos en estos días.
Aunque este es el único automóvil que he conducido con estos neumáticos Hankook, creo que puedo recomendarlos encarecidamente excepto si el desgaste es el problema más importante.
Su rendimiento duró hasta el último mm de la banda de rodadura, en realidad hasta que alguien decidió destrozar los cuatro neumáticos en un estacionamiento público... afortunadamente... (¿sospechosamente?)... había un distribuidor de neumáticos al lado de este estacionamiento y me vendió unos neumáticos Michelin Primacy 4 sobre los cuales he hecho otra reseña.

Los compré en marzo de este año por unos 52 euros la unidad y he hecho unos 10.000 km. Desde el punto de vista de comodidad, silenciosos, buena adherencia tanto en seco como en mojado. Estoy muy contento con ellos, los recomiendo y los volvería a comprar.

He probado varias marcas de neumáticos en el coche y estaban bien, pero la diferencia con estos es increíble. En caso de frenadas de emergencia, el ABS apenas se activa (en mojado y en seco), con distancias de frenado muy cortas. Tienen una sensación sólida con una excelente respuesta de la carretera, pero sin resultar incómodos, y el sonido de la carretera está bien y no supone un problema. No sabía que los neumáticos pudieran ser tan buenos y marcar una diferencia tan grande en un coche.

Recientemente, pasé de neumáticos ContiPremiumContact 5 (CPC5) en las cuatro esquinas a neumáticos Hankook Ventus Prime 3 (HVP3) en el eje trasero. He recorrido un par de cientos de millas en seco y, en esas circunstancias, los HVP3 parecen estar a la par de los CPC5. La conducción en curvas se siente bien, la comodidad es aceptable y, de hecho, parecen un poco más silenciosos que los CPC5.

El agarre en superficies mojadas y el desgaste aún están por determinar, y el panorama general se aclarará una vez que mi auto tenga el HVP3 en todas las ruedas. Las impresiones iniciales parecen prometedoras.

Muy buenos neumáticos a muy buen precio, ¡recomendados!

Hankook Ventus Prime 3 es uno de los mejores neumáticos que he usado, teniendo en cuenta el precio, y tal vez el mejor si tenemos en cuenta la relación precio/calidad. Estoy muy satisfecho con el manejo después de mi Pirelli Cinturato P6 215/65r16. La próxima vez, creo que los volveré a comprar. Ya he recorrido casi 30 000 kilómetros y los neumáticos tienen entre un 75 y un 80 % de banda de rodadura por desgastar.

Estoy muy satisfecho con el Ventus Prime 3. Tuve muchos neumáticos que funcionaban bien desde nuevos y luego se pusieron en buenas condiciones y durante el último tercio de su vida útil estuvieron terribles. El Prime 3 sigue funcionando hasta que se desgasta en términos de comodidad, manejo y economía de combustible. Además, es un neumático en el que el ruido es casi independiente de la temperatura.