Tercer juego después de los Yokohama Advan AE10 (duró 40.000 km) y Falken ZE 914 ECORUN (duró 50.000 km). Basándome en las pruebas y las reseñas, esta vez me decanto por los Ventus Prime 3. Son muy lentos en las curvas y dan sensación de inseguridad incluso en las más fáciles. Ni siquiera son tan buenos como los Falken económicos. Estos neumáticos han acabado con toda mi pasión por mi coche.

Reemplacé cuatro neumáticos desiguales que tenía mi Seat cuando lo compré por estos Hankooks, ya que me gustaban en el Golf que tenía anteriormente. Resulta que no me equivoqué y el auto se transformó.
Estos neumáticos inspiran confianza tanto en condiciones secas como húmedas, incluso con tiempo frío. Mínimo deslizamiento, incluso al arrancar en pendientes sobre mojado (los neumáticos duros Autogrip que antes llevaba delante patinaban cada vez) y una gran sensación al entrar en curva, asentándose rápidamente en un agarre tangible que se mantiene ahí en la curva. Incluso al frenar con fuerza, el ABS rara vez tiene que intervenir. El ruido es normal, los coches del grupo VW están bastante bien aislados, así que no me preocupa demasiado el ruido de la carretera.
En general, considero que los neumáticos Hankook son tan buenos o mejores que los neumáticos Michelin, Bridgestone y Pirelli que también he utilizado. Muy recomendables.

Excelentes neumáticos, solo había que cambiarlos después de haber recorrido 22700 millas en los delanteros.
El agarre ha sido excelente, el manejo ha sido asombroso y un MPG decente.
Definitivamente los tomaría otra vez.

Decidí probarlos porque ya tenía un juego completo de Ventus Prime 2 K115 y la promesa de que fueran un poco más deportivos me resultó atractiva. Tanto el 2 como el 3 son buenos neumáticos en mi opinión, cuando se recuerda que son neumáticos de turismo y no están pensados para la pista de ninguna manera.

Lo primero que se nota es el ruido y la comodidad. Sorprendentemente, los 3 son en realidad un par más bajo. Los 2 son notablemente más silenciosos y superan las imperfecciones del off-road con mayor eficacia. En este aspecto, ambos son superiores a los pesados Conti Premium Contact 2. Los Kook 2 son casi tan buenos como los ligeros Pirelli P7 Cinturato en cuanto a comodidad, que en mi otro 156.

El siguiente paso es la respuesta y la retroalimentación. Los Ventus Prime 3 son una pequeña mejora con respecto a los 2 en este aspecto. Obviamente, los 2 están orientados más a la comodidad. Los 3 son similares a los Pirelli, pero no tan buenos como los Conti, que necesitan menos bloqueo para tomar curvas. Los 2 son adecuados, pero no inspiradores.

Manejo. Pensé que tendría más que decir dados los ángulos locos en los que he puesto a los 156 en las curvas, pero parecen ser seguros y manejables. Quizás eso sea en sí mismo un gran elogio. Compárelo con los Contis, que se vuelven desordenados, imprecisos y carecen totalmente de capacidad de ajuste, y cualquiera de los Kooks realmente se adapta para parecer controlable in extremis. Sin embargo, quizás no sean tan buenos como los Pirelli. La única crítica que tengo para los 3 es que el clima frío disminuye un poco (como sucede con todos los neumáticos de verano). En esta área, por una vez, los Contis tienen sentido. Sin embargo, el buen manejo significa que es fácilmente manejable y la reducción no es en absoluto preocupante.

Desgaste. Yo diría que los 3 lo tienen. No estoy seguro, pero ahora los 3 tienen menos de 3 mm y más de 20.000 millas (una novedad para mí), creo que los 3 son unos neumáticos especialmente duraderos. Mis impresiones sobre el desgaste de los 2 me parecieron bastante elevadas, pero no me importó. Sin embargo, sí me importó tener que frotar un montón de negro para neumáticos en las pequeñas costillas de los flancos de los 2... Otra cosa sobre estos neumáticos, especialmente los 3, es lo bien que conservan el agarre y las características de manejo cuando están desgastados. Los neumáticos económicos no pueden hacer esto y se vuelven terribles (un juego de Vredestein Sportrac 3 se volvió decididamente psicótico, pero ganaba las pruebas de neumáticos). Puede que no estén a la altura de los niveles de Michelin Pilot en este aspecto, pero se desempeñan de manera convincente incluso cuando están desgastados, por lo que pueden llegar directamente a los 1,6 mm.

En resumen, cualquiera de las dos variantes es recomendable. Las 2 son más silenciosas y cómodas y las 3 se sienten un poco más deportivas, aunque no hay mucha diferencia en el agarre.

He comprobado que son neumáticos de turismo bien equilibrados que puedo recomendar. La vida útil de los neumáticos es buena y, aunque los he usado en la parte delantera y trasera, todavía tienen más de 3 mm después de 32 000 kilómetros de un progreso a veces muy enérgico.

Para un neumático de turismo, el agarre es tan bueno como se puede esperar razonablemente, lo que es inferior al de un neumático deportivo por razones obvias. Sin embargo, el invierno pasado, noté que el rendimiento en climas fríos se vio afectado más que el de los neumáticos Continental Premium Contact 2. Los Hankooks no son terribles en este aspecto, pero no tan buenos como otros. Sin embargo, se mantuvieron estables, predecibles y controlables, por lo que nunca hubo motivo de alarma.

Aunque tienden a tener ángulos de deslizamiento bastante grandes (no tienen un seguimiento tan fiel como el de algunos neumáticos), el agarre y la vida útil del neumático parecen ser notablemente buenos. En resumen, no están a la altura de los Pirelli P7 Cinturato, pero son más baratos y solo un poco peores.
Sin duda, una buena relación calidad-precio y un neumático de buen rendimiento que solo se ve ligeramente perjudicado por su resistencia al aquaplaning. Bueno en todos los demás aspectos.

Solo tengo 1500 km con ellos y el desgaste por ahora es mínimo. Neumático muy silencioso y cómodo. La respuesta en seco y mojado es buena, pero no son neumáticos deportivos. Para mí, estos son quizás uno de los mejores neumáticos para turismo. Los recomiendo a todos los que quieran comprar buenos neumáticos para turismo a un buen precio.

No hay mucho que decir. No tengo experiencia con este coche, ya que era nuevo para mí y cambié los neumáticos justo cuando lo compré. Pero en general parecen muy buenos. Soy un fanático de Falken, ya que siempre tengo Falkens en todos los coches que tengo, pero en el taller me convencieron de que son mejores que los Ziez914 y son sorprendentemente buenos. Son muy cómodos y ese es el número uno para un neumático de turismo, además de que son muy buenos en mojado.
Los recomiendo para todos los coches de turismo. Cuando se les exige, también muestran un manejo extremadamente bueno. El desgaste también es mínimo. Estoy esperando a ver toda la vida útil, ya que la mayor ventaja de Falken es su excelente rendimiento durante toda su vida útil.

Estoy muy satisfecho con el Hankook K 125. Muy buenos neumáticos... Excelente relación calidad-precio.

Estoy muy satisfecho con el neumático. Después de 15 000 km, casi no hay señales de desgaste. Para mí, el mejor neumático para turismo.

He estado conduciendo Hankook Ventus Prime 3 en las cuatro esquinas durante más de 4000 millas y supongo que puedo decir un par de cosas sobre ellos. Los compré nuevos, en reemplazo de los Michelin Primacy 3 que ya tenían 30 000 millas en su haber y mostraban signos de desgaste y resbalaban al frenar sobre mojado.
La publicidad que hizo el vendedor en Internet fue lo que me llevó a elegir Hankook. Principalmente por su precio: 52 euros por neumático. Después de una mala experiencia previa con un Continental TS 850 de invierno caro, decidí probar el extremo más económico del espectro.
No me equivoqué. Es un buen neumático en todos los aspectos. Teniendo en cuenta que 4000 millas no es mucho kilometraje como para ser asertivo en afirmar algo. El desgaste de los neumáticos es uniforme en todos los neumáticos y no es significativo, tal y como cabría esperar para más de 4000 millas.
Lo único que es obvio y que se puede escuchar ahora es el RUIDO. Comenzó a notarse justo después de los 2500k, pero se está convirtiendo en un problema. Si estás acostumbrado a menos ruido en una calle en buenas condiciones, comienzas a notarlo con regularidad. Hasta ahora, es el único aspecto negativo que se puede mencionar sobre el Hankook Ventus Prime 3.
Actualizaré esta revisión a medida que pasen los kilómetros y tenga más información sobre la calidad de los neumáticos.

Fabricado en Hungría, buen neumático, se volvió un poco ruidoso después de 2000 millas.

Primeras impresiones. Mejor respuesta que antes con el Ventus Prime 2. Las pruebas muestran un rendimiento muy bueno sobre asfalto mojado. Este neumático se acerca mucho a los neumáticos premium e incluso supera a algunas de las mejores marcas en determinadas pruebas. Casi todos los tamaños están disponibles y el precio es mucho más bajo que el de los principales competidores.