Comprado como una opción de neumático de alta calidad con un alto nivel de confort y bajo nivel de ruido para reemplazar los Pirelli P600 de rendimiento muy promedio.
Las mejoras fueron buenas y cumplieron con las expectativas. En este caso, los flancos blandos fueron bienvenidos, aunque un conductor pensó que el auto se sentía un poco menos estable (se puede "arreglar" aumentando la presión), en realidad solo fue una ilusión, ya que el agarre y el control eran buenos y su resistencia al aquaplaning era muy buena para un neumático de verano.
Un neumático mejor que el antiguo NCT5, duró bien y no es caro, por lo que, en general, tiene una buena relación calidad-precio. Ahora uso neumáticos especiales de verano e invierno en otro coche, por lo que es poco probable que vuelva a comprarlos, pero los recomiendo con gusto como una opción superior a la media.

Compré principalmente para reducir el ruido de la carretera en mi Vauxhall Zafira que usa neumáticos 225/45.

Los Continental instalados anteriormente eran insoportables a velocidades de autopista (estos hacen que el ruido sea soportable); la diferencia era como la noche y el día.

El coche no se manejaba tan bien como el Continental, pero es un vehículo para transportar pasajeros y eso realmente no importa.

También reemplacé los Dunlops en mi Astra Cabriolet por ellos y funcionó de manera similar.

Excelentes neumáticos. No sé con qué reemplazarlos ahora que Goodyear dejó de fabricarlos en el tamaño correcto para mi auto.

Estos neumáticos se instalaron como equipamiento estándar y superaron mis expectativas en cuanto a desgaste y seguridad en la mayoría de las condiciones. Los encuentro bastante ruidosos, pero no he probado otros neumáticos en este coche, por lo que no puedo compararlos.
No recomendaría estos neumáticos para el invierno, son una opción definitiva para el verano. ¿Los volvería a comprar? Probablemente no, pero no por el neumático, sino porque mis próximos neumáticos tendrán que adaptarse a condiciones más variadas y al sistema de tracción 4x4 del coche, por lo que serán del tipo M+S para todo tipo de clima.

Un neumático muy bueno y polivalente para todas las estaciones y ocasiones. Sin duda, volvería a comprarlo si hubiera uno en el mercado.

Compré estos neumáticos en Irlanda del Norte hace dos años. Antes usaba neumáticos Pirelli P60. Los Excellences hacen honor a su nombre en términos de comodidad de conducción y manejo en seco. Se deslizan un poco en mojado. Ahora estoy en las barras de los neumáticos y voy a comprar otro juego de neumáticos iguales. Los recomiendo. Son caros en Irlanda (el precio más bajo por un juego de 4 son 480 EUR y el más alto hasta ahora son 650 EUR).

Hasta ahora he recorrido 38.000 millas con el juego original desde que era nuevo. Principalmente millas en autopista alrededor de la marca de 80 mph. A punto de llegar a los indicadores en los neumáticos.

El ruido de la carretera es aceptable. Los neumáticos parecen adecuados para el coche. Volveré a comprarlo.

Opté por estos después de que Goodyear dejara de producir mis FI GSD3 favoritos en este tamaño. Me los recomendó la tienda de neumáticos.
Simplemente no funcionaban para mi auto ni para mi estilo de manejo. Siempre sentí que temblaban y que se reflejaban en cada pequeña imperfección de la carretera. También experimenté ruidos de "zumbido" a alta velocidad. Los volví a equilibrar dos veces sin éxito; en el taller dijeron que estaban perfectos.
El agarre y el desgaste eran adecuados, pero no lo suficiente para una conducción enérgica, especialmente sobre mojado. Al final, no pude soportar la respuesta y el ruido de la dirección, compré llantas nuevas y volví a las GSD3 de 17" de 235/45, ¡hasta que Goodyear también dejó de fabricarlas en ese tamaño! ¡Obviamente, no me querían como cliente!

Me deshice de unos neumáticos Michelin Energy Savers de dudosa calidad y los cambié por dos de estos en la parte delantera de mi Berlingo Diesel. Conseguí desgastarlos hasta las barras de los intermitentes en solo 13.000 kilómetros, un ritmo de desgaste horrendo. A ese ritmo, compraría dos juegos al año. Sin embargo, el agarre en seco era fantástico. Me salvaron la vida cuando un viejo cacharro se me cruzó y frené sin bloquear. Sin embargo, los flancos eran muy blandos. Originalmente estaban colocados en la parte trasera del coche, pero provocaban sobreviraje, así que los cambié por los delanteros, lo que proporcionaba un subviraje más controlable. No estoy seguro de si volvería a comprarlos, simplemente por un punto de vista económico.

Excelente neumático en cualquier condición. El ruido de la carretera se reduce considerablemente en comparación con los neumáticos Michelin Primacy que venían de serie con el coche. Los neumáticos Goodyear Excellence son más cómodos y tienen un mejor control lateral en superficies irregulares en comparación con los neumáticos Michelin Primacy. Los neumáticos Goodyear Excellent tienen un agarre en carretera mojada mucho mejor que los Michelin Primacy y, al límite, el agarre es excelente. Mientras que los Michelin chirriaban y perdían tracción en una rotonda, los neumáticos Goodyear Excellence podían circular a unos pocos kilómetros por hora más y seguir manteniendo una trayectoria firme sin hacer tanto ruido. En general, es un neumático de primera clase y lo recomiendo encarecidamente, especialmente para un Ford Focus, que es algo sensible a los neumáticos y al ruido de la carretera.

Viene como el original en el Mégane, lo usé durante 62.000 kilómetros. Muy buen agarre y respuesta, en seco o mojado, al principio. Después de la mitad de su vida útil, el agarre en mojado no es tan bueno y parece fácil hacer aquaplaning. Lo cambié por 4 nuevos P7 de Pirelli, la decisión se basó en las especificaciones y el costo.

Estos vinieron instalados en mi Galaxy. Las ruedas delanteras se cambiaron a las 18.000 millas y ahora tengo que reemplazar las cuatro a las 36.000 millas. Considero que son excelentes para una bestia pesada como el Galaxy. El agarre es excelente, son silenciosas y realmente no tengo quejas.

Mi consejo: considera otra cosa si puedes. Cambié de mi viejo favorito Dunlop SP2000E a Goodyear Excellence y la diferencia fue inmediata en mi Bora. Cambié los 4 y como no pude conseguir la marca habitual, un proveedor independiente local me recomendó que optara por estos, pero pensándolo bien, creo que solo estaba tratando de cambiar de stock. El consumo de combustible aumentó un 10 %; sí, lo has leído bien, y eso a pesar de conducir con mucho cuidado. El cambio fue tan drástico que hice una comprobación de diagnóstico para ver si el coche había cambiado de alguna manera, pero lo comprobé al 100 %. Solo al investigar sobre neumáticos encontré reseñas que decían que los neumáticos tenían poca resistencia a la rodadura. Ten cuidado.