Los neumáticos funcionaron bien día a día y no tengo preocupaciones reales aparte del índice de desgaste. Ahora los estoy reemplazando después de solo 15,000 millas y esto no se debe a un problema de alineación de las ruedas. Los neumáticos tienen un desgaste uniforme en toda su anchura, pero están en las barras de los neumáticos con un kilometraje relativamente bajo. No volvería a comprarlos y no los recomendaría a menos que te guste comprar neumáticos de manera regular, es decir, anualmente.

Como mi nuevo Ford Falcon australiano es el fabricante de equipos originales, no pude elegir entre distintas marcas. Estoy satisfecho con los neumáticos. Son buenos tanto en seco como en mojado. Ofrecen un andar silencioso y cómodo y me han salvado en un par de situaciones difíciles.

No estoy contento con el rápido "desgaste de los hombros". A pesar de seguir religiosamente la recomendación de inflado de 32 PSI del fabricante del automóvil (para cargas de pasajeros livianas, ya que viajo solo la mayor parte del tiempo), y siempre he hecho rotaciones y alineaciones de ruedas cada 15 000 km cuando fue necesario. Actualmente, necesito reemplazar los cuatro neumáticos a los 58 000 km. Los hombros están casi desgastados, mientras que a la banda de rodadura interior todavía le quedan aproximadamente 4 mm.

Estoy pensando en reemplazarlos por los mismos neumáticos, pero me pregunto si hay otras marcas con una mejor relación precio/rendimiento. Mis neumáticos 225/50/R17 no son de un tamaño común y son costosos de reemplazar. Me han recomendado los GY Excellence 235/45/R17 por su economía y mejor rendimiento. Agradezco cualquier comentario sobre estos 235/45/R17.

Se trata de neumáticos originales, por lo que no hay nada comparable todavía. El agarre en seco y en mojado y los índices de desgaste parecen razonablemente buenos. Mi impresión es que la respuesta podría ser un poco mejor en curvas rápidas y en las curvas intermedias.

He recorrido 6,5 km con el GY Excellence en nuestro A4 1.9TDI 130. El agarre en seco y en mojado ha sido bueno, lo que me ha dado confianza para seguir adelante. El TDI es conocido por ser pesado con los neumáticos delanteros, pero hasta ahora solo he perdido aproximadamente 1,5 mm en 6,5 km. Esto se compara muy bien con los 4 mm que perdí con los Continental SportContact 2 originales después de 8000 km. El rendimiento de los neumáticos GY parece mejor que el de los Contis también, ¡así que estoy ganando en todos los aspectos!