Lo que dicen los propietarios resumido de 113 reseñas
Los propietarios elogian con mayor frecuencia el agarre del Goodyear Excellence en seco. La comodidad y el nivel de ruido relativamente bajo también reciben más elogios que críticas. El agarre en mojado suele valorarse bien, aunque las opiniones son menos uniformes: aproximadamente una de cada ocho reseñas señala deficiencias. Las experiencias a largo plazo varían entre una buena duración y una sustitución prematura, y alrededor de una de cada cinco reseñas critica el desgaste. Pese al balance general positivo, el ruido recibe críticas en aproximadamente una de cada nueve reseñas. Las opiniones repetidas reflejan experiencias diversas, no una tendencia común, por lo que no se puede describir un patrón constante de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 113 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 127 valoraciones
No me gusta este neumático... es ruidoso y no tiene muy buen agarre... cuando se calienta, tiene un agarre increíble en algunas curvas... luego simplemente se desliza en las curvas.
Tengo estos neumáticos desde hace un año y seis meses. Tienen una gran combinación de agarre y comodidad. Hago muchos kilómetros en la autopista y puedo afirmar que la excelencia de Good Year hace que mi viaje diario sea mucho más cómodo. Solía tener Pirelli, Fulda y otras especificaciones de Good Year, pero nada se puede comparar con esto. Se los recomendaría a todos los que estén a punto de cambiar sus neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En lugar de Excelencia, deberían rebautizarla como Mediocridad. Los tengo desde hace dos años en un Skoda Yeti 4X4 1.8 TSI. Agarre en seco y frenada en seco medios (6/10), agarre en mojado, frenada en mojado, respuesta en carretera y desgaste medios (5/10), frenada en mojado menos que media (4/10) y comodidad y progresividad buenas (7/10). Compraré algo más este otoño (pensando en la primera opción Pirelli Cinturato P7 o Dunlop SP Sport Fast Response o Nokian V, dependiendo del precio y la disponibilidad).
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Muy buenos niveles de agarre en seco y mojado. La respuesta también es buena. Los neumáticos delanteros duraron alrededor de 18 000 km y los traseros 27 000 km y siguen teniendo una buena banda de rodadura... aunque debería haberlos rotado. Acabo de pedir otro juego.
Este juego de neumáticos tiene una buena relación calidad-precio y evitó algunos accidentes en mi camino, tiene un agarre increíble y nunca volveré a montar ningún otro neumático.
En comparación con los neumáticos delanteros Goodyear NCT5 anteriores, que recorrieron 50.000 km con mi Cmax, estos neumáticos eran muy malos: 29.000 km y estaban por debajo del límite legal. Ahora he instalado un par de Pirelli P7 y espero que duren un poco más.
Ya no confío en el servicio de Goodyear. Tenía un clavo en la llanta y me dijeron que no se podía reparar y que tenía que comprar una nueva, pero les dije que no, fui a otro mecánico y me arreglaron la llanta en 10 minutos. Goodyear está tratando de estafar a la gente. No se lo recomiendo a nadie.
Estoy a punto de reemplazar dos neumáticos delanteros 195/55 R16 y compraré otro par de Goodyear Excellence, ya que los originales ya recorrieron 63 000 kilómetros. El agarre en seco y mojado es excelente y el ruido de la carretera también es bueno.
Elegí estos neumáticos basándome en las críticas que había en Internet y en la prensa especializada. Al principio estaban bien y el agarre en seco es comparable al de otras marcas de primera calidad que he utilizado. El agarre en curvas en mojado también es bastante bueno. Sin embargo, cuando empezaron a desgastarse, se volvieron muy propensos al aquaplaning; los surcos parecen haberse estrechado a medida que el neumático se desgastaba. Ya han recorrido alrededor de 15.000 millas en la parte delantera y todavía les quedan 3 mm, pero ahora los clasificaría como peligrosos en agua estancada, por lo que los reemplazaré por un nuevo par de Michelin Energy Savers esta semana. Tenía los mismos Michelin antes de estos Goodyear y son superiores. Con la lluvia reciente, el coche hizo aquaplaning dos veces mientras iba a 50 en la marcha más alta; la rueda comenzó a girar a pesar de no acelerar. El agua estancada no era tan profunda y no es algo que haya experimentado en la misma carretera con las mismas condiciones climáticas con otros neumáticos. Además, el neumático N/S/F se ha deformado, lo que provoca una sensación extraña en la dirección al girar en una curva (no es un problema de equilibrio). Tiene Goodyear Duragrips en la parte trasera, son mejores que los Goodyear Excellence y se han desgastado muy bien. No volveré a comprar neumáticos Goodyear Excellence.
Los tengo instalados de fábrica en mi Ford Galaxy y me han impresionado mucho. Los neumáticos delanteros duraron poco menos de 24.000 km (voy a cambiarlos mañana) y los traseros todavía tienen otros 24.000 km fácilmente, lo que no está mal para un coche pesado que pasa la mitad de su vida en carreteras rurales y urbanas con curvas. Hace muchos años instalé Goodyear NCT5 en un Skoda y eran tan espantosos en mojado (conducción con nerviosismo en el carril rápido) que me desanimé por completo con los Goodyear. Los Excellence me han convencido de nuevo, tienen buen agarre en mojado y seco (aceptable para un neumático de verano en la nieve), son silenciosos y cómodos y su índice de desgaste es razonable. Los recomendaría y, en general, tienen una buena relación calidad-precio en comparación con la competencia principal.
Estoy muy satisfecho con ellos. Los uso a aproximadamente 38 psi y los neumáticos delanteros han recorrido 20 000 km con un desgaste mínimo y los traseros están como nuevos.
No son buenos para la nieve debido a su perfil bajo, pero eso es normal. Sin embargo, en seco son excelentes. En mojado son normales y perfectamente seguros si eres sensato.
Cuando son nuevos son muy silenciosos pero el ruido ha aumentado a medida que envejecen, pero todavía no son ruidosos.
