80%
- BMW 520d
- 225/55 R17 V
- 32.187 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Acabo de recorrer 33 000 km con estos neumáticos GY Excellence 225/55/17 97 V runflat en mi BMW 520 F11 Touring.
La protección de la llanta es increíble: mis llantas están perfectas.
Conduzco habitualmente hacia el oeste de Irlanda por carreteras sinuosas, ventosas, húmedas, con granizo y soleadas. Conduje por nieve y aguanieve a 29 000 km, sin problemas a velocidades razonables de 80 a 100 km/h con hasta media pulgada de aguanieve en las rectas y de 60 a 80 km/h en las curvas.
A los 32.000 km comencé a notar sacudidas cuando llovía mucho en la autopista (no era un diluvio). Me quedan 2 mm en el centro de las ruedas traseras. Las delanteras se han reducido a 4 mm, pero como la pista está desviada, tengo un desgaste desigual y tengo que reemplazar también la parte delantera, de lo contrario obtendría varios miles de kilómetros más de la parte delantera.
Aún se agarra bien en superficies mojadas y no hace aquaplaning. Solo he logrado hacer aquaplaning dos veces con el auto.
Conduzco más rápido que la mayoría de los demás usuarios de la carretera. El manejo sigue siendo bueno.
Mi única queja es el ruido.
Este es mi primer año con un BMW, por lo que solo tengo una comparación limitada. He obtenido aproximadamente el mismo kilometraje con estos que el que obtenía con mi Volvo T5 que usaba neumáticos GY Eagle F1 205/50/16. Solía intercambiar la parte delantera por la trasera en la T5.
Pasaré a no RFT y los revisaré en un año.
...Soy muy técnico...Esto es objetivo.
La protección de la llanta es increíble: mis llantas están perfectas.
Conduzco habitualmente hacia el oeste de Irlanda por carreteras sinuosas, ventosas, húmedas, con granizo y soleadas. Conduje por nieve y aguanieve a 29 000 km, sin problemas a velocidades razonables de 80 a 100 km/h con hasta media pulgada de aguanieve en las rectas y de 60 a 80 km/h en las curvas.
A los 32.000 km comencé a notar sacudidas cuando llovía mucho en la autopista (no era un diluvio). Me quedan 2 mm en el centro de las ruedas traseras. Las delanteras se han reducido a 4 mm, pero como la pista está desviada, tengo un desgaste desigual y tengo que reemplazar también la parte delantera, de lo contrario obtendría varios miles de kilómetros más de la parte delantera.
Aún se agarra bien en superficies mojadas y no hace aquaplaning. Solo he logrado hacer aquaplaning dos veces con el auto.
Conduzco más rápido que la mayoría de los demás usuarios de la carretera. El manejo sigue siendo bueno.
Mi única queja es el ruido.
Este es mi primer año con un BMW, por lo que solo tengo una comparación limitada. He obtenido aproximadamente el mismo kilometraje con estos que el que obtenía con mi Volvo T5 que usaba neumáticos GY Eagle F1 205/50/16. Solía intercambiar la parte delantera por la trasera en la T5.
Pasaré a no RFT y los revisaré en un año.
...Soy muy técnico...Esto es objetivo.
