El neumático explotó después de aproximadamente 20.000 millas y al inspeccionarlo se vio que se había roto y partido alrededor de la llanta interior.
Por razones de seguridad se han sustituido por un juego de Pirelli.

He tenido tres de estos neumáticos en la parte delantera de mi BMW y los tres fallaron debido a daños causados por baches.

¿Coincidencia? Creo que no.

Buen manejo en suelo húmedo y seco.
Un poco ruidoso.
Neumático de turismo premium, económico y de excelente calidad.

No me gustan los neumáticos en condiciones húmedas... son terribles. Por otro lado, en condiciones secas... son muy buenos. No los volvería a comprar...

Estos neumáticos Goodyear Excellence han sido fantásticos. Excelente agarre en seco y mojado, manejo y respuesta magníficos, no puedo quejarme de ellos, definitivamente se nota que son neumáticos de marca Premium. Los delanteros duraron 11 500 millas hasta que les quedaron 3 mm, los traseros aún tienen 5,5 mm. Sin duda los recomendaría, si pudiera permitírmelo los compraría de nuevo, o cualquier otro modelo de Goodyear.

Lo tengo en un BMW 730d de abril de 2009 (sé que alguien me clasificará como loco). Recorrió aproximadamente 52 000 millas, el 95 % en autopistas. La velocidad aproximada es de 150 km/h (aproximadamente 94 mph). Usamos este auto rara vez, pero los neumáticos aún no tienen frenos en los costados como se describe en algunas reseñas. Los cambié por el mismo juego nuevo que compré a través del sitio web. Veré cómo funcionan y duran.

Tengo los Excellence en 215 en el mío. Son mucho más cómodos que los AU5 y AE50 que usé. Hacen poco ruido en carreteras irregulares, pero son muy silenciosos en carreteras lisas y también tienen un buen agarre. Parecen haber resistido bien durante los últimos 8000 km. Es un producto con una buena relación calidad-precio.

Conseguí este neumático con el coche. Es muy cómodo y ofrece un buen rendimiento de control en cualquier condición.

De serie de fábrica (Skoda Yeti 1.8 4X4).
Se conduce principalmente por carreteras urbanas y autopistas.
Después de 30.000 km (19.000 millas) es necesario cambiarlo (demasiado pronto para un 4X4)
7/10 en carreteras secas (pero 9/10 en frenado en seco: su único buen rendimiento).
4/10 en mojado, quizás menos (y NO tiene buen frenado en mojado).
7/10 a la comodidad y 5/10 al resto de prestaciones.
No hay casi nada excelente en ellos (solo rotura en seco).
¡¡¡Su nombre debería cambiarse de Excelencia a Mediocre!!!

Neumáticos buenos y fiables. Se cambiaron por unos nuevos a las 41.000 millas (2 años). ¡La distancia más larga que ha durado un juego de neumáticos en más de 30 años de conducción!

Neumático muy silencioso y cómodo. Después de 20.000 km empezó a desmoronarse y a los 25.000 km ya no servía. Lo cambié por un Michelin Primacy 3 que es mucho más duro pero responde mejor a la carretera.

Acabo de recorrer 33 000 km con estos neumáticos GY Excellence 225/55/17 97 V runflat en mi BMW 520 F11 Touring.
La protección de la llanta es increíble: mis llantas están perfectas.
Conduzco habitualmente hacia el oeste de Irlanda por carreteras sinuosas, ventosas, húmedas, con granizo y soleadas. Conduje por nieve y aguanieve a 29 000 km, sin problemas a velocidades razonables de 80 a 100 km/h con hasta media pulgada de aguanieve en las rectas y de 60 a 80 km/h en las curvas.
A los 32.000 km comencé a notar sacudidas cuando llovía mucho en la autopista (no era un diluvio). Me quedan 2 mm en el centro de las ruedas traseras. Las delanteras se han reducido a 4 mm, pero como la pista está desviada, tengo un desgaste desigual y tengo que reemplazar también la parte delantera, de lo contrario obtendría varios miles de kilómetros más de la parte delantera.
Aún se agarra bien en superficies mojadas y no hace aquaplaning. Solo he logrado hacer aquaplaning dos veces con el auto.
Conduzco más rápido que la mayoría de los demás usuarios de la carretera. El manejo sigue siendo bueno.

Mi única queja es el ruido.

Este es mi primer año con un BMW, por lo que solo tengo una comparación limitada. He obtenido aproximadamente el mismo kilometraje con estos que el que obtenía con mi Volvo T5 que usaba neumáticos GY Eagle F1 205/50/16. Solía intercambiar la parte delantera por la trasera en la T5.

Pasaré a no RFT y los revisaré en un año.

...Soy muy técnico...Esto es objetivo.