Realmente son una buena opción para mi coche. Decidí quitar los neumáticos run flat de serie de Pirelli y poner unos neumáticos "normales" de calidad superior. La diferencia es enorme. Sensación, comodidad y agarre (en seco y mojado) mejoraron al instante. No tengo ni idea de cuánto durarán, pero para conducir a diario no creo que haya muchos otros que sean mejores. Si tienes un coche con neumáticos run flat ruidosos, estos suponen una mejora significativa. Estoy casi seguro de que los volveré a comprar. 9/10. El único inconveniente es que no son baratos, pero obtienes lo que pagas.

Vale, acabo de recibir los nuevos neumáticos Goodyear f1 supersport 235/35/19 para mi mk2 focus rs el 11/7/20, primera impresión después de 50 kilómetros, el coche se sentía mucho más plantado sobre el conti contact 3 que he sustituido, estaba lloviendo así que conduje con sensatez de camino a casa, definitivamente una mejora en la forma en que se conduce el rs ahora, agradable y afilado, bastante ligero también a lo largo de la autopista, los chicos de los neumáticos pusieron 42 psi f y 40 psi r, así que me he ajustado a 35 y 33 por ahora y jugaré con psi, lo que he notado es que hay más ruido en ciertos tipos de carreteras, pero las nuevas carreteras lisas son bastante silenciosas, una vez que se hayan asentado devolveré una revisión actualizada y espero que me gusten, se ven muy bien en las llantas rs por cierto, la banda de rodadura tampoco es tan profunda, así que la tasa de desgaste será interesante. Compré en base a esta página de revisión ya que no estaba pagando el dinero de ps4 por un Neumático, mi elección era este supersport o el falken fk510, saludos desde Australia

Este neumático ha transformado mi BMW. La sensación de dirección en mi modelo es muy deficiente, pero este neumático ofrece tanta respuesta que no se verá silenciado. El agarre en seco y mojado es bastante excepcional, pero tenga en cuenta que las mañanas frías de verano (10-15 grados C) requieren calentar los neumáticos antes de que todo el agarre esté ahí. Tuve la oportunidad de probar el neumático en una pista seca y se comportó bien, así que para cualquiera que solo participe en días de pista de vez en cuando, este neumático debería estar en su lista. ¿Mencioné la respuesta? ¡Ha convertido a mi muy capaz, pero siempre un poco aburrido BMW en un automóvil realmente divertido de conducir! Incluso a velocidades perfectamente sensatas y socialmente aceptables en la carretera, el automóvil es mucho más satisfactorio de conducir. Se siente más vivo y muy comunicativo. La comodidad es buena, firme pero rara vez discordante, y es sorprendentemente silencioso para un neumático de alto rendimiento. La revisión de Jonathan comparando este neumático con el PS4S es muy acertada.

Después de comprar mi Audi nuevo, me di cuenta de que el coche estaba equipado con neumáticos Hankook de serie, algo que me pareció extraño para un coche de alto rendimiento, y luego pensé que Audi debía haber probado estos neumáticos en el TT antes de hacerlos de serie. Qué equivocado, decir que no había sensación en la dirección sería un eufemismo y había mucho subviraje. Después de montar los Goodyear Eagle F1 Super Sports en el coche, en un segundo de conducir, la diferencia era increíble. Podía sentir la carretera y el subviraje había desaparecido. Al principio, se cambiaron los dos neumáticos delanteros y, en lugar de subviraje, tuve sobreviraje en una curva cerrada en condiciones muy húmedas. Cuando sustituí los traseros, el manejo del coche ha sido épico. Ahora mi coche se siente vivo, manejo en mojado, manejo en seco, frenado en mojado y seco, ya no hay pérdida de tracción y la luz ESP ya no parpadea. No puedo calificar estos neumáticos lo suficientemente alto y también son mucho más silenciosos. Las reseñas de neumáticos me resultaron muy útiles a la hora de seleccionar los neumáticos adecuados para mi coche. La única forma de saber cómo son realmente los neumáticos es consultar las experiencias de otras personas con ellos.

Mi RX8 se utiliza en carretera (todo el año) y en días de pista durante los meses de invierno. En carretera, los Super Sports son tan firmes como quisiera. El agarre en seco es excelente y funcionan muy bien en mojado incluso en días fríos. Sospecho que la resistencia a la rodadura es bastante alta, ya que el consumo es menor que el de los neumáticos anteriores. En pista, son fantásticos. El agarre en seco es bastante parecido al de un semi slick; creo que esas paredes rígidas de los neumáticos. El agarre en mojado es increíble. Los semi slicks no funcionan en pistas frías y mojadas, pero estos Super Sports son increíbles. En una pista fría y mojada en invierno, producen agarre desde la vuelta de salida y a menudo estoy entre los coches más rápidos. Para el conductor de un día de pista, son un neumático excelente para mojado y seco que funciona bien en carretera. Ah, también eran relativamente baratos.

Tengo estos neumáticos instalados en mi Civic Type-R 2008 en 225/40R18 92Y y, sinceramente, me han decepcionado un poco. Como venía de los AS2 y AS3, tenía muchas esperanzas, ya que eran muy buenos todoterreno. Pero estos no impresionaron a largo plazo. La impresión inicial fue buena. Hubo un aumento del ruido de la carretera, lo cual era de esperar, pero eso vino acompañado de un aumento de la sensación, especialmente cuando se los exigía. Pero estos neumáticos necesitan estar calientes para rendir. En frío, el agarre en seco es bueno, pero no excelente. Están bien a velocidades "rápidas", pero rápidamente se rinden más allá de eso hasta que se calientan, subvirando y sobrevirando antes de lo esperado. Pero una vez calientes son un verdadero placer, muy predecibles y consistentes, con una excelente respuesta en las curvas y excelentes al límite. Realmente inspiran confianza. En mojado son buenos, pero no mejores que los AS3, especialmente a velocidades más bajas. A más de 60-80 km/h, la previsibilidad es la misma, la sensación es buena, la respuesta en curva es buena, pero no impresionan en superficies mojadas, como sugieren las pruebas. Además, son particularmente malos en carreteras con grasa, con mucho más subviraje que el AS3 en las mismas condiciones. Definitivamente son neumáticos de verano, pero mi principal problema es la tasa de desgaste. Sé que son neumáticos deportivos de verano, pero te aseguro que se están desgastando rápido. Tendré suerte si consigo recorrer 8000 km, incluida la rotación. También son más ruidosos y ahora distraen un poco. Teniendo en cuenta el rendimiento mixto, el precio y la tasa de desgaste, no puedo recomendar estos neumáticos. Ojalá hubiera probado el AS5 o el Pilot Sport 4 en su lugar.

Los neumáticos son realmente buenos cuando se exige mucho al coche en las curvas. Se cargan muy bien y se puede sentir lo que está pasando con el coche. Requieren algo de calor para rendir al máximo.

Excelentes neumáticos y a un precio muy bueno, comparativamente. Funcionan de maravilla: en una carretera seca se agarran y luego se agarran un poco más, lo que le da al auto una verdadera sensación de equilibrio y te permite disfrutar del verdadero manejo del auto. Llevaré estos neumáticos a la pista más adelante en el año (¡una vez que termine el confinamiento por Covid-19!), y tengo muchas ganas de ver cómo se comparan con mis otros neumáticos (Michelin Pilot Sport Cup 2)... En el momento de escribir esta reseña, estos Goodyear Eagle F1 SuperSports son mucho más baratos que los Michelin Pilot Sport Cup 2 (el Pilot Sport 4S es más el equivalente de la gama Michelin, siendo el Cup 2 un paso más arriba), por lo que será interesante ver cuánta diferencia final habrá en la pista. No he conducido ninguno de los dos en mojado (¡todavía!), así que no puedo comentar sobre el rendimiento en mojado.

Estaba usando neumáticos Michelin Pilot Supersports (de 18 pulgadas, por lo que no pude conseguir los PS4S), pero después de la revisión de estos neumáticos en comparación con los PS4S, pensé que los probaría. Los compararé directamente con los Michelin Supersports. El manejo es igual de bueno, el agarre en seco es igual de bueno, el frenado es igual de bueno, así que no hay problemas allí. Luego llegamos al agarre en mojado... ¡vaya, MUCHO mejor que los Supersports! En lo que a mí respecta, estos neumáticos no tienen inconvenientes, son excelentes en todos los sentidos. Igual que los Michelin, pero mejores en mojado. ¡Otra cosa buena, también son mucho más baratos que los Michelin Supersports!

Un juego de neumáticos increíble. Realmente han transformado la forma en que el coche se conduce y transmite su potencia. Antes de estos, tenía los legendarios neumáticos Michelin Pilot Sport 4 y les costaba transmitir la potencia en la mayoría de las condiciones, excepto en seco, e incluso así podían romperse en seco con una salida fuerte. Los F1 Supersports realmente han marcado la diferencia. Las salidas son limpias, incluso en mojado. El salto de las ruedas también se ha reducido. Mi única pequeña queja es que producen más ruido de neumáticos, pero solo un poco más y es una compensación que conocía y estaba dispuesto a aceptar. No los he tenido en el coche durante mucho tiempo, así que no puedo comentar completamente sobre el desgaste, pero los primeros signos son buenos.

¡Neumático increíble, silencioso pero con buena sensación de dirección!

Muy bueno en mojado, bueno en seco, buena sensación de dirección. Muy similar a los Michelin que reemplazó.