Lo que dicen los propietarios resumido de 165 reseñas
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ofrece un sólido rendimiento general, con una confianza particularmente alta en el agarre en seco y mojado, y muchos notan un viaje más silencioso y suave que en montajes anteriores. La comodidad y el bajo ruido son aspectos destacados frecuentes, y un buen número también informa que se siente seguro y capaz cuando se le exige en carreteras secas. Las principales reservas son que la vida útil de la banda de rodadura y la sensación de dirección pueden ser variables (mencionadas por alrededor de una cuarta parte de los propietarios), mientras que alrededor de uno de cada diez se queja específicamente de flancos demasiado blandos y una pequeña pero notable minoría informa sobre vulnerabilidad a pinchazos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 162 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 186 valoraciones
Nota de propietarios82%
Agarre en Seco88%
Agarre en Mojado85%
Comodidad85%
Manejabilidad81%
Sensación del Camino81%
Desgaste79%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Página 10
Los tenía en la parte trasera de mi GT86 y eran inútiles en comparación con los Yokohama que había allí. Sí, eran un poco más silenciosos, pero el agarre era mucho menor. Los moví directamente a la parte delantera del coche. Ahora no hay tanto agarre en la parte delantera, pero eso es mejor que la trampa mortal en la parte trasera. Ahora puedo sentir que subviran en las curvas rápidas donde los Yokohama solo agarraban. Volveré a los Yokohama del próximo juego y espero que se desgasten pronto... El hombro del neumático está empezando a mostrar un desgaste prematuro a medida que los manejo con fuerza. Esto no sucedió en los Yoko anteriores y estos F1 costaban £ 15 más cada uno. No los compraría de nuevo debido al agarre reducido que me dan.
Cambié los neumáticos run-flat originales de Bridgestone en mi Z4 por estos Goodyear y sentí que había comprado un auto mejor. Una gran mejora en todos los aspectos. El ruido de los neumáticos y la comodidad de conducción son mucho mejores, y el manejo y el control están en otra liga. Al acelerar a toda velocidad, puedo provocar algunos chirridos y tal vez algún que otro temblor en carreteras secas, pero por lo demás, el agarre también es de primera clase. El agarre en mojado también es bueno.
Aún no puedo decir mucho sobre el desgaste, pero a mí me funcionan bien.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
He estado usando Goodyear F1 Asymmetry 2 durante los últimos años y ahora uso F1 Asymmetry 3. Ambos neumáticos son excepcionales. He usado otras marcas en el pasado y nada puede igualar su rendimiento. Convertí a un amigo mío que tiene un Audi A6 Quattro y él tampoco quiere probar nada más. No entiendo por qué la gente escatima en neumáticos, ya que es la calidad del neumático lo que te mantiene seguro en la carretera.
He probado muchas marcas, muchas de gama media como Kumho y Vredestein, todas muy buenas, pero nunca parecían superar los 10 000 km en la parte delantera. Instalé el Assymetric 2 en mi Insignia VXLine en 19 pulgadas, excelente en todos los aspectos, con 25 000 km cubiertos en la parte delantera. Ahora instalé el 3 y parece ligeramente mejor. Aunque veo otras 20 libras por rueda, resultan ser una opción mucho más rentable con características de manejo, ruido y rendimiento mucho mejores. Neumáticos excelentes
Compré un VW Passat 2:0 tdi con neumáticos económicos instalados y era peligroso, por decir lo menos, con un frenado y un subsuelo terribles. Miré todas las reseñas de neumáticos y me decidí por los Goodyear F1 y tengo que decir que era como conducir un coche diferente: el subsuelo se fue, el rendimiento de frenado fue excelente en mojado. Tuve el mismo problema con mi próximo coche, un Audi A 5. 3.0 tdi, el mismo resultado, una gran mejora en el agarre. He recorrido alrededor de 12.000 millas hasta ahora y probablemente me queden bien 2 o 3 mil más. Recomendar
Anteriormente tenía GY F1 2, las diferencias son una menor protección de la llanta pero una mejor amortiguación en los baches, parece un compuesto más blando, solo recorrí 300 millas pero parece mejorar un poco, no está tan bien plantado en la carretera. No tenía otra opción de neumáticos UHP nuevos con este tamaño.
Después de investigar mucho, he descubierto que estos neumáticos son de una calidad excepcional en cuanto a respuesta en carretera, comodidad en la conducción y manejo tanto en clima seco como húmedo. En cuanto al desgaste, puedo ver pocas señales de desgaste en los neumáticos y en cuanto a los precios, sí, puede que pienses que son un poco altos, pero compara precios y encuentra el mejor precio; no te decepcionarás. Compré los míos en Quicksave Tyres en Blackpool. Sus precios son muy buenos.
Tenía el Bridgestone Potenzas antes de este neumático y era hora de un cambio; al mirar las reseñas, parecía un gran neumático, mejor que el Ametric 2, ¡pero este no es el caso!
El Asymmetric 3 es un neumático excelente en seco, tiene buen agarre y respuesta, pero en mojado no me siento seguro. Es bueno en línea recta y no se desliza sobre el agua, pero si tomas una curva a velocidad normal en una carretera normal, ¡desliza un poco! Además, si aceleras un poco, el control de tracción se activa y la parte delantera se desliza en mojado. Recomendaría estos neumáticos principalmente para conducir en seco.
Cuando elija comprar neumáticos nuevos, intente primero seguir el anuncio de la empresa. Si ve un automóvil similar al suyo, entonces tomó una buena decisión. Es decir, si el anuncio es con un Jaguar XF y usted tiene un automóvil deportivo como un Porsche Panamera, entonces es una mala elección; o si el anuncio es con un VW Golf 7 y usted tiene un Audi RS 6 o un BMW M3, seguramente tampoco es una buena elección. Generalmente el tipo de auto que se utiliza para publicitar ofrece una visión aceptable para quién es el tipo de neumático, no intentes mezclarlos porque te decepcionarás.
Anteriormente tenía el Eagle F1 Assy 2, muy satisfecho con todos los aspectos, realmente no pude encontrarle ningún defecto, así que lo compré nuevamente, sin embargo, GY lo reemplazó con el Assy 3. Sigue siendo un excelente neumático para la conducción, sin embargo, el protector de llanta es casi inexistente, las llantas de aleación básicamente están al mismo nivel (en el mejor de los casos) que la goma, esto no es lo que esperaba.
Además de verse un poco extraño, mis costosas llantas ahora están en riesgo, no las compraría nuevamente y pronto cambiaré a otra marca con protectores de llanta adecuados, las venderé en Exxxx.
En primer lugar, estos neumáticos son simplemente los mejores si desea un excelente agarre en seco y mojado combinado con un buen desgaste y un buen confort, estos neumáticos son para usted.
Tengo un Astra J 2.0 CDTI con muelles y amortiguadores Eibach con 500 Nm y 230 CV y estos neumáticos los complementan perfectamente.
No solo manejan la potencia, sino que ayudan a que las ruedas delanteras obtengan la tracción que necesitan para transmitir la potencia; todos los demás neumáticos los hice girar incluso a 20 mph bajo aceleración; estos solo giran desde parados en mojado.
El manejo en seco es simplemente... Increíble, simplemente brillante. He tenido Conti Contact Sport, Pirellie, Michilin y todos son inferiores antes de estos Eagle F1. Tenía los Goodyear Efficient Grip Performance, que eran buenos, pero los Eagle F1 son simplemente de otra liga. Conduzco el A7 a diario en Escocia, una carretera con mucho viento, y estos neumáticos se manejan maravillosamente en la carretera. Son increíblemente sensibles a los movimientos de la dirección y son cómodos al pasar por baches, que en Escocia hay muchos, pero lo más sorprendente es la forma en que muerden la carretera en las curvas, donde los llevaría a 50-55, puedo ir a 70 y aún sentir más agarre para el uso del automóvil. La comodidad de conducción también es buena y tienen un flanco firme y agradable, por lo que el automóvil no se siente como si se cayera de lado como con los Conti y los Michilins, y este neumático también brilla en mojado, se siente tan bien en mojado como en seco. El desgaste también es realmente bueno. El único neumático que se acerca a un buen manejo es el Yokohama Advanced Sport V105, pero su desgaste es bastante pobre en comparación.
Recomiendo encarecidamente estos neumáticos 10/10 y los compraré una y otra vez.
