Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Reseñas - Page 29

¡Acabo de pasar de la asimétrica 1 a la 2! El andar fue suave y silencioso. Parece que tiene mucho agarre en carreteras secas. Todavía no lo he usado en carreteras mojadas, pero a juzgar por las reseñas, no puedo esperar para probarlo. Sin duda, este es uno de los mejores neumáticos que existen.

Esta es una actualización de una revisión anterior que envié. He tenido estos neumáticos durante más de 8 meses (más de 6000 millas) con un viaje por carretera a Nürburgring, completando 4 vueltas al límite más el viaje de ida y vuelta de 1200 millas de ida y vuelta y puedo decir que estos neumáticos se desempeñaron excelentemente, por encima y más allá de las expectativas, ha habido muy poco desgaste desde la última revisión e incluso en los límites absolutos me sorprendió cuánto agarre y respuesta recibí. También son muy buenos en mojado. Volveré a comprarlos, ¡sigan así, Goodyear!

Neumático increíble, el mejor que he conducido hasta ahora, el agarre en mojado es excepcional, es como conducir en una carretera seca, el agarre en seco es perfecto, estoy muy sorprendido hasta ahora, es muy silencioso y hace que la conducción sea muy precisa y da la sensación de confianza a altas velocidades, al girar, el frenado es como quedarse atascado en la carretera.................... no hay palabras para describir la sensación de conducir con estos neumáticos, muy feliz.

Debido a la enorme diferencia entre mis neumáticos de prueba (YOKOHAMA PARADA) y estos, estoy seguro de decir que los Goodyear no son los neumáticos ideales para autos de más de 120 hp. La respuesta y el comportamiento al cambiar de dirección (girar, adelantar, cambiar de carril) son terribles, ¡me da la impresión de estar en un bote! Quizás porque estoy acostumbrado al comportamiento absoluto de los Yokos.

Cambié a los Ametric 2 después de un año de sufrir el pésimo andar de los neumáticos Goodyear Run Flat que vienen de serie con este coche. Hasta ahora estoy muy impresionado: el coche se siente mucho más cómodo con niveles de agarre muy similares.

Un neumático absolutamente espectacular. Nunca me he sentido tan seguro con ningún coche que haya tenido... He probado todo tipo de neumáticos, incluidos Michelin, Contis, Toyo y estos Ametric 2 son, con diferencia, los mejores.

Sin duda compraré más de estos, ni siquiera miraré otros neumáticos... ¡No conseguiré un neumático mejor que este!

Excelente neumático, hasta ahora solo lleva dos meses pero no hay muchos signos de desgaste.

Al comentar el comentario anterior sobre el Honda Accord, le digo que el problema no es el neumático, sino el coche. Un neumático de alto rendimiento no es adecuado para un coche de bajo rendimiento. Es una pérdida de dinero comprar estos neumáticos para un Honda Accord.

Los neumáticos están bien y todo, suaves, con buen agarre, supongo, silenciosos y cómodos, PERO cuando giro bruscamente y rápidamente en una curva seca, es como si la pared lateral fuera demasiado blanda.
Mi antiguo Bridgestone Potenza RE070 no hacía esto y ahora me siento menos seguro en mi coche.
No puedo creer que nadie haya mencionado esto hasta ahora.

Después de pasar de las antiguas F1 Ametrics a las más nuevas Ametric 2, mi Evo VI ahora se conduce como un BMW en términos de suavidad sobre terrenos difíciles.
El agarre en curvas secas ha mejorado con respecto a los antiguos Asimétricos y esto se nota bastante en una máquina de 400 CV.
El ruido de la carretera ha mejorado significativamente.
La dirección es más directa y ligera y ofrece bastante retroalimentación.
Estos funcionan maravillosamente con máquinas equipadas con AYC y el frenado en mis frenos perforados Brembo y Carbotech es extremadamente bueno (antes era increíble :), la distancia de frenado ha mejorado bastante.
Todo lo que diré sobre la conducción en mojado en el Evo VI con los Assy 2 es que es lo mismo que en seco, máximo agarre sin subviraje y sobreviraje predecible (AYC soluciona esto de todos modos, pero x2 con los Assy 2).
El desgaste no ha sido un problema en absoluto (3k Kms).
La resistencia a la rodadura de estos neumáticos es inigualable. La aceleración ha mejorado, al igual que la conducción general a velocidades más altas. Además, se consume menos combustible debido a la menor resistencia a la rodadura.
¿Pueden mejorar estos bebés?
Muy, muy recomendable, especialmente si tienes un Evo.

Neumático increíble hasta ahora: 8000 km y no muestra signos notables de desgaste.

Después de haber probado varios neumáticos líderes de alto rendimiento (Pirelli P Zero Dunlop Sport Maxx, Goodyear Eagle F1 asimétrico, Continental Sport Contact3), quedé muy satisfecho con todos los aspectos de esta nueva oferta de Goodyear. El manejo tanto en mojado como en seco fue especialmente agradable teniendo en cuenta mi estilo de conducción y los 200 caballos en las ruedas delanteras. En comparación con los Conti 3 que reemplazaron, la diferencia es abismal, y la máxima confianza en las curvas es especialmente digna de mención. ¿Los recomendaría? Definitivamente, ¿los volvería a comprar? Sí.