91%
- Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 210hp
- 225/45 R17
- Principalmente ciudad
- Deportivo
Zapatos nuevos para 2012, sí, suaves y con buen agarre.
Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 366 reseñas
A través de los comentarios de los conductores, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 es ampliamente elogiado como un neumático de verano UHP que inspira confianza, con un agarre excepcional en mojado, una fuerte adherencia/frenado en seco y una conducción notablemente más silenciosa y cómoda que muchos rivales de equipo original (especialmente al reemplazar neumáticos run-flat). Muchos propietarios también destacan su comportamiento estable a alta velocidad, ruptura predecible y reducción del tramlining. Los inconvenientes más consistentes son el desgaste más rápido de lo esperado para algunos conductores y una sensación de flanco más suave que puede reducir la precisión de la dirección, con un subconjunto notable que también informa sobre bultos/sensibilidad al daño en los flancos en carreteras irregulares y propensas a baches (particularmente con montajes run-flat).
Lo que más mencionan los propietarios contado en 353 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 411 valoraciones
- Nota de propietarios 86%
- Agarre en Seco 91%
- Agarre en Mojado 89%
- Comodidad 87%
- Sensación del Camino 86%
- Manejabilidad 85%
- Desgaste 80%
Reseñas del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Página 29
Distribución de notas sobre 364 reseñas escritas
97%
- Audi 1.8T Quattro
- 255/35 R19 S
- Una combinación de carreteras
- Promedio
¡Acabo de pasar de la asimétrica 1 a la 2! El andar fue suave y silencioso. Parece que tiene mucho agarre en carreteras secas. Todavía no lo he usado en carreteras mojadas, pero a juzgar por las reseñas, no puedo esperar para probarlo. Sin duda, este es uno de los mejores neumáticos que existen.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
94%
- Mitsubishi Lancer Evo X
- 245/40 R18 W
- 9.656 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Esta es una actualización de una revisión anterior que envié. He tenido estos neumáticos durante más de 8 meses (más de 6000 millas) con un viaje por carretera a Nürburgring, completando 4 vueltas al límite más el viaje de ida y vuelta de 1200 millas de ida y vuelta y puedo decir que estos neumáticos se desempeñaron excelentemente, por encima y más allá de las expectativas, ha habido muy poco desgaste desde la última revisión e incluso en los límites absolutos me sorprendió cuánto agarre y respuesta recibí. También son muy buenos en mojado. Volveré a comprarlos, ¡sigan así, Goodyear!
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100%
- Audi TT
- 225/40 R18 W
- 1.609 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumático increíble, el mejor que he conducido hasta ahora, el agarre en mojado es excepcional, es como conducir en una carretera seca, el agarre en seco es perfecto, estoy muy sorprendido hasta ahora, es muy silencioso y hace que la conducción sea muy precisa y da la sensación de confianza a altas velocidades, al girar, el frenado es como quedarse atascado en la carretera.................... no hay palabras para describir la sensación de conducir con estos neumáticos, muy feliz.
69%
- SEAT LEON 1.8 20VT 210BHP
- 225/40 R18 W
- 1.609 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
Debido a la enorme diferencia entre mis neumáticos de prueba (YOKOHAMA PARADA) y estos, estoy seguro de decir que los Goodyear no son los neumáticos ideales para autos de más de 120 hp. La respuesta y el comportamiento al cambiar de dirección (girar, adelantar, cambiar de carril) son terribles, ¡me da la impresión de estar en un bote! Quizás porque estoy acostumbrado al comportamiento absoluto de los Yokos.
91%
- BMW 520d Tourer
- 245/40 R18 W
- 805 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Cambié a los Ametric 2 después de un año de sufrir el pésimo andar de los neumáticos Goodyear Run Flat que vienen de serie con este coche. Hasta ahora estoy muy impresionado: el coche se siente mucho más cómodo con niveles de agarre muy similares.
100%
- Ford Focus ST
- 225/40 R18 W
- 1.609 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Un neumático absolutamente espectacular. Nunca me he sentido tan seguro con ningún coche que haya tenido... He probado todo tipo de neumáticos, incluidos Michelin, Contis, Toyo y estos Ametric 2 son, con diferencia, los mejores.
Sin duda compraré más de estos, ni siquiera miraré otros neumáticos... ¡No conseguiré un neumático mejor que este!
Sin duda compraré más de estos, ni siquiera miraré otros neumáticos... ¡No conseguiré un neumático mejor que este!
100%
- Saab Automobile 9 3 Aero 2.8T V6
- 235/45 R17 W
- 483 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Excelente neumático, hasta ahora solo lleva dos meses pero no hay muchos signos de desgaste.
100%
- BMW M3
- 225/45 R17 W
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Al comentar el comentario anterior sobre el Honda Accord, le digo que el problema no es el neumático, sino el coche. Un neumático de alto rendimiento no es adecuado para un coche de bajo rendimiento. Es una pérdida de dinero comprar estos neumáticos para un Honda Accord.
91%
- Honda Accord
- 225/45 R17 W
- 322 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los neumáticos están bien y todo, suaves, con buen agarre, supongo, silenciosos y cómodos, PERO cuando giro bruscamente y rápidamente en una curva seca, es como si la pared lateral fuera demasiado blanda.
Mi antiguo Bridgestone Potenza RE070 no hacía esto y ahora me siento menos seguro en mi coche.
No puedo creer que nadie haya mencionado esto hasta ahora.
Mi antiguo Bridgestone Potenza RE070 no hacía esto y ahora me siento menos seguro en mi coche.
No puedo creer que nadie haya mencionado esto hasta ahora.
100%
- Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
- 225/45 R17
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Después de pasar de las antiguas F1 Ametrics a las más nuevas Ametric 2, mi Evo VI ahora se conduce como un BMW en términos de suavidad sobre terrenos difíciles.
El agarre en curvas secas ha mejorado con respecto a los antiguos Asimétricos y esto se nota bastante en una máquina de 400 CV.
El ruido de la carretera ha mejorado significativamente.
La dirección es más directa y ligera y ofrece bastante retroalimentación.
Estos funcionan maravillosamente con máquinas equipadas con AYC y el frenado en mis frenos perforados Brembo y Carbotech es extremadamente bueno (antes era increíble :), la distancia de frenado ha mejorado bastante.
Todo lo que diré sobre la conducción en mojado en el Evo VI con los Assy 2 es que es lo mismo que en seco, máximo agarre sin subviraje y sobreviraje predecible (AYC soluciona esto de todos modos, pero x2 con los Assy 2).
El desgaste no ha sido un problema en absoluto (3k Kms).
La resistencia a la rodadura de estos neumáticos es inigualable. La aceleración ha mejorado, al igual que la conducción general a velocidades más altas. Además, se consume menos combustible debido a la menor resistencia a la rodadura.
¿Pueden mejorar estos bebés?
Muy, muy recomendable, especialmente si tienes un Evo.
El agarre en curvas secas ha mejorado con respecto a los antiguos Asimétricos y esto se nota bastante en una máquina de 400 CV.
El ruido de la carretera ha mejorado significativamente.
La dirección es más directa y ligera y ofrece bastante retroalimentación.
Estos funcionan maravillosamente con máquinas equipadas con AYC y el frenado en mis frenos perforados Brembo y Carbotech es extremadamente bueno (antes era increíble :), la distancia de frenado ha mejorado bastante.
Todo lo que diré sobre la conducción en mojado en el Evo VI con los Assy 2 es que es lo mismo que en seco, máximo agarre sin subviraje y sobreviraje predecible (AYC soluciona esto de todos modos, pero x2 con los Assy 2).
El desgaste no ha sido un problema en absoluto (3k Kms).
La resistencia a la rodadura de estos neumáticos es inigualable. La aceleración ha mejorado, al igual que la conducción general a velocidades más altas. Además, se consume menos combustible debido a la menor resistencia a la rodadura.
¿Pueden mejorar estos bebés?
Muy, muy recomendable, especialmente si tienes un Evo.
100%
- Vauxhall Astra SRi CDTi 1.9 150
- 225/45 R17
- 12.875 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
Neumático increíble hasta ahora: 8000 km y no muestra signos notables de desgaste.
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