Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

23

Pruebas completadas

3^rd

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

6^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Official Image

A lo largo de 22 pruebas de verano, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ofrece un rendimiento general consistentemente alto, con una posición general promedio de 2.6, incluyendo múltiples victorias en pruebas y frecuentes podios. Su punto fuerte es su capacidad en mojado y una dinámica equilibrada, que a menudo combina una maniobrabilidad en mojado de primer nivel y un frenado potente en mojado con una estabilidad fiable en seco y una baja resistencia a la rodadura. Premios como victorias generales (Auto Express 2011, Auto Bild 2012, Auto Review 2013, Auto Zeitung 2015) y numerosos resultados entre los tres primeros refuerzan su posición competitiva a lo largo de muchos años y tamaños. Sus debilidades son limitadas y dependen del contexto. Frenado en seco ocasional en la mitad del grupo y resultados de ruido, además de aquaplaning promedio en algunos tamaños, aparecen en configuraciones UHP posteriores y más exigentes. Incluso cuando no es líder en su clase, sigue siendo competitivo y rara vez queda fuera de la mitad superior, lo que indica un rendimiento fiable y completo en lugar de una especialización absoluta.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte Detalles
• 1.er puesto en manejo en mojado en Sport Auto 2019 (el más rápido en la prueba)
• 2.º puesto en frenada en mojado en Auto Bild 20 de 2018 (+3,3 % respecto al mejor)
• Elogiado por su excelente manejo en mojado en Auto Bild 2012 (ganador de la prueba)
Consistencia general y premios Fuerte Detalles
• Posición general promedio 2,6 en 22 pruebas
• 1/15 en Auto Bild 2012 ("neumático sin fallos")
• 1/10 en Auto Express UHP 2011
• 1/9 en la revisión del automóvil de 2013
• 1/14 en Auto Zeitung 2015
Manejo en seco y equilibrio subjetivo Moderado Detalles
• 2.º puesto en manejo en seco en Sport Auto 2019 (+0,7 % respecto al mejor)
• Se observaron puntuaciones subjetivas altas en las pruebas EVO de 2012
• Múltiples podios: 2014 EVO 3/10, 2012 EVO Max Perf 3/10
Resistencia a la rodadura/Eficiencia Moderado Detalles
• 2.º puesto en resistencia a la rodadura en Auto Bild 20" de 2018 (+2,1 % respecto al mejor)
• Nota del ADAC 2013 sobre Goodyear que consume menos combustible que su rival (en comparación con Continental)
Rendimiento de frenado (agregado) Moderado Detalles
• 2/45 en la prueba de frenado de 50 neumáticos de Auto Bild de 2012
• El frenado corto en seco fue elogiado en las notas del ganador de Auto Bild 2012

Debilidades de rendimiento

Variabilidad del frenado en seco Moderado Detalles
• 6/8 en frenado en seco en Sport Auto 2019 (+4,9 % desde el mejor)
• Frenado en seco en posición intermedia, Auto Bild 2018, 20" (4/8, +2,8 % respecto al mejor)
Ruido/Comodidad Menor Detalles
• Ruido 7/8 en Sport Auto 2019 (+2,5 % desde el mejor)
• Solo ruido de campo medio en Auto Bild 20" 2018 (4/8, +0,7%)
Resistencia al aquaplaning Menor Detalles
• Aquaplaning recto 5/8 en 2018 Auto Bild 20" (+7,7% desde el mejor)
• Aquaplaning recto 4/8 en Sport Auto 2019 (+6,4 % desde el mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos Sport Auto 20 pulgadas UHP 2019

2019
Ganador: Continental Sport Contact 6

Recomendado condicionalmente.

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