Lo que dicen los propietarios resumido de 79 reseñas
El ruido de rodadura y el escaso agarre en mojado son las principales críticas de los propietarios del Fullrun HP199, con 59 opiniones negativas de un total de 79. El ruido se critica en aproximadamente cuatro de cada diez opiniones y el agarre en mojado en cerca de un tercio; algunos conductores cuentan que las ruedas patinan y que el coche desliza en curvas mojadas. El agarre en seco genera opiniones divididas, en lugar de ser un punto fuerte claro, y un grupo más reducido considera que la conducción es dura. La vida útil de la banda de rodadura es el principal aspecto positivo, respaldado por varios testimonios de uso prolongado, aunque algunos conductores cambian el neumático cuando todavía le queda dibujo debido al ruido o a sus dudas sobre el agarre. La mayoría de quienes han publicado varias opiniones sigue insatisfecha, mientras que una persona mantiene una valoración positiva en varios testimonios, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Los comentarios sobre un aumento del ruido con el uso son experiencias individuales, no una tendencia fija relacionada con el kilometraje.
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Valoraciones de propietarios media de 82 valoraciones
Compré un Audi A8 con neumáticos HP199 nuevos en la parte trasera. Sabía que eran neumáticos económicos (algo que nunca compro), pero los dejé puestos, con la esperanza de que se gastaran pronto. Dos años y medio después, todavía tienen una banda de rodadura de 5 mm, así que los cambié por los delanteros para intentar desgastarlos... ¡Dios mío, el ruido es horrendo en un A8 con suspensión neumática! Nunca tuve problemas de agarre, ya que soy un conductor relativamente lento, pero ahora el frenado se siente inestable al reducir la velocidad a más de 80 km/h. Los voy a quitar lo antes posible. NO compre estos neumáticos, tengo serias reservas sobre una parada de emergencia en mojado.
Perdí el coche por culpa de uno de estos neumáticos. Tenía neumáticos de calidad, pinché y puse el de repuesto, un Fullrun sin usar que todavía tenía los granitos de la moldura. 80 kilómetros después, el coche se salió de control en una rotonda mojada y choqué hacia atrás contra una farola. Simplemente iba conduciendo a velocidad normal junto con todos los demás. Salí ileso, pero el coche quedó inutilizable. Pensé en lo que podría haber pasado... Nunca compro neumáticos baratos, pero este de repuesto para llevarme a casa me costó el coche.
COMPRA SI QUIERES MORIR
Como han dicho otros, sería más seguro rebotar por la carretera en un saltador espacial o hacer malabarismos con motosierras en un monociclo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Bueno, para un neumático económico, estoy contento.
Quería un nuevo juego de botas de bajo costo para mi Disco 2 y por £80/esquina instaladas son perfectas: silenciosas en carreteras secundarias y parecen estar bien en autopistas con poca señalización de tranvía (hice reiniciar mi dirección Geo al mismo tiempo).
Solo he hecho unos pocos viajes todoterreno, pero se desenvuelven sin problemas en pistas embarradas y terrenos húmedos, lo que no está nada mal para un neumático de perfil bajo. El confort en carretera es un poco duro, pero es de esperar.
En cuanto a la lluvia torrencial, todavía no he encontrado una zanja, pero no conduzco como un idiota. Cuando nieva, estoy seguro de que serán suficientes, pero ya veremos.
En mi opinión, la relación calidad-precio es buena. ¿BFG o Conti serían el doble de buenos por ese precio? Probablemente no...
Estos neumáticos son tan malos que estoy considerando seriamente conducir con discos de freno... podrían proporcionar un mejor agarre y menor nivel de ruido.
Los peores neumáticos que he tenido nunca. Temo por mi vida cada vez que salgo a la carretera. No tienen agarre, son extremadamente ruidosos e incómodos. Si no los hubieran instalado en el coche cuando lo compré, pediría que me devolvieran el dinero. Los voy a cambiar este fin de semana a pesar de que tienen mucha banda de rodadura, algo que nunca había tenido que hacer en 30 años conduciendo.
Tenía 2 neumáticos de carrera completa en la parte trasera de mi Civic Type R. Eran 225/40/18.
Hice 200 millas con ellos y luego los tiré a la basura. Estos son sin duda los PEORES neumáticos que he tenido. A velocidades muy lentas en curvas están bien. A velocidades moderadas sobre mojado, el desgaste es muy grave. La parte trasera patina y rebota sobre la carretera. En climas cálidos y secos, todavía resbalaban en las curvas. Neumáticos muy muy peligrosos.
Acabo de instalar unos Goodyear Eagle F1 2 y después de 10 millas son tan estables como mis viejos Potenza RE050A en curvas cerradas y rápidas.
Nunca más compré neumáticos fullrun. Pensé que se había estropeado el rodamiento, pero no, era el ruido de los neumáticos a 40 km/h.
47%
Miembro
Alfa Romeo
235/40 R18 W
4.023 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Como resultado de la crisis crediticia, pude permitirme comprar 4 de estos neumáticos para que mi Alfa 166 pasara la inspección técnica. Al principio estaba satisfecho conmigo mismo, pero después de unos 4000 kilómetros, el ruido empezó a ser muy preocupante. Supuse que se debía a los cojinetes de las ruedas delanteras y a un coste importante. Sin embargo, cuando hice funcionar el coche con las ruedas delanteras elevadas, el ruido desapareció por completo. Me parece que el compuesto de los neumáticos no es realmente adecuado para el propósito de hacer contacto con la carretera. Cambiaré los 4 en cuanto pueda y nunca más volveré a utilizar neumáticos de Asia.
39%
Miembro
Jaguar
225/45 R17
11.265 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Tras haber sustituido todos los cojinetes de las ruedas, estos neumáticos han creado un dolor de cabeza, ya que han logrado un nivel de ruido en carretera que, en comparación, los Pirelli anteriores eran relativamente silenciosos. En mi opinión, nunca montaría estos neumáticos en un Jaguar X-Type, ni compraría Nurofen. Lo siento, Fullrun, pero no puedo esperar a que se desgasten.
Pros - 1º ¡Barato! 2º- El neumático se ve bien, es negro con un dibujo que quedaría bien en el Ferrari de Fernando Alonso.
Contras: lo primero es el agarre en seco; a más de 30 mph en una curva, la sensación es terrible, casi como si la parte trasera del auto en un futuro cercano se transformara en un cangrejo. 2º - El ruido de la carretera es ridículo, debe deberse al diseño de la banda de rodadura estilo F1 o al compuesto del que están hechos estos neumáticos, ¿quién sabe? 3º - Cualquier frenada más fuerte tiende a activar el ABS, especialmente en mojado...
Conclusión: si te gusta tu coche y tu vida, quizá quieras plantearte ahorrar para un coche decente.
