Lo que dicen los propietarios resumido de 79 reseñas
El ruido de rodadura y el escaso agarre en mojado son las principales críticas de los propietarios del Fullrun HP199, con 59 opiniones negativas de un total de 79. El ruido se critica en aproximadamente cuatro de cada diez opiniones y el agarre en mojado en cerca de un tercio; algunos conductores cuentan que las ruedas patinan y que el coche desliza en curvas mojadas. El agarre en seco genera opiniones divididas, en lugar de ser un punto fuerte claro, y un grupo más reducido considera que la conducción es dura. La vida útil de la banda de rodadura es el principal aspecto positivo, respaldado por varios testimonios de uso prolongado, aunque algunos conductores cambian el neumático cuando todavía le queda dibujo debido al ruido o a sus dudas sobre el agarre. La mayoría de quienes han publicado varias opiniones sigue insatisfecha, mientras que una persona mantiene una valoración positiva en varios testimonios, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Los comentarios sobre un aumento del ruido con el uso son experiencias individuales, no una tendencia fija relacionada con el kilometraje.
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Valoraciones de propietarios media de 82 valoraciones
Compré mi nuevo Skoda Superb (de segunda mano) (matrícula 10) hace unas 6 semanas y estos neumáticos ya estaban en el coche, así que no tuve más remedio que tenerlos, pero en ese momento no sabía que no los querría en el coche.
Se han vuelto cada vez más ruidosos hasta el punto en que uno podría pensar que es necesario cambiar los cojinetes de las ruedas, especialmente al pasar de 30 mph a 10 mph. Hay un pequeño ruido de carretera quejumbroso en todo momento, pero es peor a ciertas velocidades, pero definitivamente al frenar.
El agarre en seco es aceptable con carga normal y casi aceptable si quieres forzarlo un poco por caminos rurales, pero si vas más allá, no parecen estables. En mojado te fallarán mucho. Incluso si vas por una rotonda a una velocidad razonable en mojado, te resbalarás y te deslizarás si te pasas por encima de una línea pintada de blanco. Sin duda, no te fiarías de ellos por caminos rurales en mojado, ya que es muy probable que te metan en una zanja si vas demasiado rápido.
Creo que son los peores neumáticos que he tenido, sin duda los más ruidosos. Ahora he cambiado los dos delanteros por unos Michelin Pilot S3 y vuelvo a conducir tranquilo y seguro.
¡Atención! No vayas por ahí... Son 100% letales, son inestables y muy inestables a cualquier velocidad superior a 40 mph y dan miedo a 70 mph y cualquier velocidad superior a esa, tienes que ser un conductor muy capaz para manejar el coche en la carretera solo para mantener el coche en línea recta. Los instalé en la parte trasera de mi BMW 325 M Sport Conv como neumático barato... nunca más... los voy a quitar mañana y los voy a tirar, han arruinado el coche y mi confianza en él casi me mata, son tan inestables... NO PIERDAS TU TIEMPO Y DINERO CON ESTOS >> SOLO GASTA UN POCO MÁS Y COMPRA CONTINENTAL PIRELLI O MICHELIN, me lo agradecerás. Los michelin que estaban en 1,6 mm que reemplazaron eran mucho mejores, el coche se sentía genial, tenía buen agarre, era estable e inspiraba confianza al conductor. No puedo enfatizar lo horribles que son estos neumáticos... ¡Deberían estar prohibidos!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¡¡¡NO LO TOQUES CON UN PÉRTIGA!!! ¡¡¡HORRENDO EN TODOS LOS SENTIDOS!!! TOTALMENTE PELIGROSO. Los 4 neumáticos se partieron por completo en la pared interior durante el primer mes de conducción. Recorrí menos de 450 millas antes de sentir un gran placer y alivio al tirarlos al contenedor del concesionario de neumáticos, ya que instaló neumáticos Vredestien Sessanta nuevos en todos los lados.
Tenía estos neumáticos en la parte trasera de mi coche. Teniendo en cuenta que mi coche es de tracción delantera, terminó derrapando, resbalando y deslizándose a 30-40 mph. Estos son realmente peligrosos. No pensé mucho en eso en ese momento, así que fui a la autopista y terminé haciendo aquaplaning, me deslicé por tres carriles y terminé en un poste de luz (del lado del conductor). Estuve en el hospital durante un mes, ahora tengo 3 placas de metal en mi brazo y estoy sin coche y no puedo conducir durante un año debido a las lesiones. Saludos fullrun ... Ruego por aquellos de ustedes que están pensando en comprar estos porque son baratos, PIENSEN OTRA VEZ y simplemente paguen más o pagarán el precio como yo.
Horrible, estaba en el auto cuando lo compré. Suena como si mi diferencial y los cojinetes de las ruedas hubieran desaparecido. Horrible en mojado, de hecho, francamente PELIGROSO.
PELIGROSO. NO APTO PARA EL USO. SE FORMAN GRANDES GRIETAS EN LAS PAREDES INTERNAS AUNQUE LA BANDA DE RODAMIENTO Y LA PARED EXTERIOR PARECEN BIEN. ¡EVITARLO A TODA COSTA, A PESAR DE PERDER LA VIDA!
Estos neumáticos me duraron un total de cuatro meses y 5200 millas. Los quité debido a que las paredes laterales internas se agrietaron y dejaron escapar el aire. Se instalaron en el automóvil cuando lo compré y esperaba que duraran algunos meses más, ya que todavía tenían una banda de rodadura de 6 mm en todos lados.
Básicamente, las frases "compra barato, compra dos veces" y "obtienes lo que pagas" se aplican aquí.
Estos neumáticos son accidentes a punto de ocurrir: si los tiene, asegúrese de revisarlos periódicamente hasta que pueda cambiarlos.
49%
Miembro
SEAT
205/45 R16 W
805 km
Una combinación de carreteras
Promedio
¿La mitad de estos críticos son extras en Tokyo Drift o algo así?
He tenido estos neumáticos en mi coche durante poco menos de un mes y 500 millas, variando las mezclas de carreteras y condiciones, y la única vez que he tenido un problema fue cuando llovía a cántaros en abril y calculé mal una curva: error del conductor, nada que ver con los neumáticos.
No tuve ningún problema con el agarre, se sentían un poco "grasientos" cuando estaban recién puestos, pero una vez que los puse, eso desapareció. Sí, no son increíbles en mojado; la pista está en la descripción: son neumáticos de VERANO. Pero siempre que conduzcas correctamente y no como si estuvieras compitiendo contra Vin Diesel en su Mazda RX-7, entonces actúan como un neumático estándar.
Todavía no he tenido problemas con los flancos agrietados, pero como dije, solo los tengo instalados desde hace menos de un mes. Estaré atento a eso.
El único inconveniente que tengo que reconocer es el ruido de la autopista. No es muy agradable, pero los chicos de Protyre me advirtieron de que no eran los más silenciosos antes de instalarlos, así que al menos sabía qué esperar.
Para una solución provisoria, del tipo 'Estoy bastante pobre pero necesito neumáticos nuevos enseguida', parecen hacer el trabajo.
No estoy seguro de qué espera todo el mundo por el precio: los conseguí por unos 62,50 la esquina, lo que parece ser lo más "económico" que se puede conseguir en estos días; parece que algunas personas pasan de tener Continentals y Bridgestones a estos y se preguntan por qué el rendimiento no es tan bueno.
La semana pasada le puse dos neumáticos Fullrun HP199 en la parte delantera a mi Seat Alhambra. El ruido de la carretera aumentó significativamente con un fuerte ruido de resonancia "whoop whoop" a aproximadamente 45 mph. Llevé el auto al taller, donde me informaron que el cojinete delantero se había roto, así que lo cambié, pero no hubo diferencia. Ahora cambié los neumáticos a la parte trasera y el ruido es un poco mejor, pero alcanza su punto máximo a 65 mph. Hice que revisaran el auto nuevamente en otro taller y dijeron que definitivamente eran los neumáticos. Dijeron que habían considerado proporcionar neumáticos Fullrun, pero pensaron que eran "buscadores de zanjas" y decidieron no hacerlo. Ojalá hubiera ido allí primero. El auto simplemente ya no se siente bien. No volveré a comprar estos neumáticos. Anteriormente tuve neumáticos Continental EcoContact CP sin problemas, así que recomendaría usar estos.
Los tenía en mi Passat Sport cuando compré el coche. Son muy ruidosos. Primero pensé que tenía que cambiar los cojinetes hasta que un mecánico me recomendó cambiar los neumáticos :( La única ventaja es que tienen buena resistencia al desgaste.
Tengo estos neumáticos en la parte delantera de un Vectra 3.2 V6 con tracción delantera. Probé otras marcas económicas y parecen funcionar bastante bien.
El agarre en seco es mejor que el de algunas marcas de gama alta, el agarre en mojado tampoco es malo.
Estos neumáticos son duros, por lo que deberán estar completamente calientes antes de intentar entrar en una horquilla a 80 mph, etc. Pero durante la conducción normal están perfectamente bien.
He tenido neumáticos caros y descubrí que se desgastan muy rápidamente en comparación con estos.
No los describiría como "buscadores de zanjas", creo que esto se refleja más en el conductor que en el neumático. No son lisos, que es lo que creo que algunas personas esperan de los neumáticos. El mal agarre de los neumáticos y la búsqueda de zanjas puede deberse a cualquier cosa, desde el ángulo de avance y de inclinación hasta el desplazamiento de las ruedas, y no se debe culpar directamente a los neumáticos.
