Los neumáticos Fullrun HP199 deben ser los más ruidosos de la carretera. Tengo un Jaguar X-Type y cambié 3 cojinetes de rueda pensando que eran ellos los que hacían ruido. En condiciones de lluvia, intenta no salir. Cambié todos los neumáticos con 4 mm todavía puestos porque están tan mal que no puedo confiar en ellos para tomar curvas.

¡Compra si quieres morir!
Condiciones secas ¡Peligroso, y en condiciones húmedas suicidio!
Es mejor conducir con llantas si no tienes dinero.

Nuestro gobierno debería prohibir estos neumáticos.

Sí, son baratos, pero hay una razón para ello. Si puedes justificar que se vaya un muro de neumáticos después de siete semanas, entonces, por supuesto, sigue adelante y compra esta basura china barata. ¡No vengas llorando cuando estés en un apuro por gastar 60 dólares adicionales y conseguir algo medio decente! Nunca más.

"¡El peor neumático que he tenido!" Compré un juego de ellos (200 libras esterlinas) para mi Saab 9-3 tid (225/40/18). Eran peligrosos tanto en condiciones húmedas como secas. Después de cambiar el aceite en Kwik Fit, el técnico mencionó que los neumáticos delanteros se estaban agrietando (tal vez por el peso del coche). Después de 3000 millas, tuve que reemplazarlos. ¡NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS!

Los tenía en la parte delantera cuando compré mi Audi A4 en julio de 2011 (las traseras llevaban Falken 452).

En las últimas 12.000 millas que los he conducido, han sido bastante buenos, aunque ahora hay que cambiarlos porque son casi ilegales (nos han dado al conductor anterior y a mí alrededor de 20.000 millas). Tenía la intención de cambiarlos tan pronto como tuviera el coche, pero nunca me han decepcionado en seco o mojado, aunque de todos modos no conduzco como un loco cuando las carreteras están mojadas. Sin embargo, no eran de ninguna ayuda en el hielo, pero de nuevo son neumáticos de verano. Lo único que realmente odio de ellos es que giran como locos en mojado y no pueden soportar 170 CV en absoluto. Tienes que ser cuidadoso cuando sales de los semáforos en mojado.

Las desventajas son la comodidad y el ruido. Son ruidosos en autopista y aunque el S-Line tiene una suspensión más dura que el coche de serie, los neumáticos no ayudan en absoluto y la conducción es casi dura como la de mi anterior Subaru Impreza STI.

¿Volvería a comprarlos? No. Estoy a punto de adquirir cuatro Vredestein Ultrac Sessanta que reemplazarán a los Fullrun y Falken.

Con estos neumáticos se consiguen 350 CV. Neumáticos económicos increíbles

Bueno, no sé de qué hablan todos los demás con todos los aspectos negativos de estos neumáticos por el precio que tienen. No son Pirelli ni Bridgestone, que cuestan más de 140 libras solo para comprarlos... Sí, lo admito, pero ¿por qué esta gente critica un neumático en perfecto estado por una fracción del precio? ¿Quieren un neumático que sea como un Pirelli por el precio? De verdad, ¡hay gente que quiere neumáticos a cambio de nada! Que se avergüencen los que piensan eso, estos neumáticos son excelentes por el precio.

A las pocas semanas de instalar estos neumáticos, noté un ruido que se fue haciendo cada vez más fuerte. Llevé el coche a mi taller habitual y pensaron que se estaban desgastando los cojinetes, pero no pudieron determinar cuál era la rueda. Esto se prolongó durante muchas semanas y luego pensé que valía la pena ver si había algún comentario sobre estos neumáticos y lo hubo. Hubo 2 comentarios que decían que pensaban que se habían desgastado los cojinetes de las ruedas, pero el sonido desapareció cuando se cambiaron los neumáticos. Exactamente lo que ha sucedido con mi coche: le han instalado 4 neumáticos Pirelli nuevos y, he aquí, el ruido ha desaparecido. ¡No hay problemas con los cojinetes de las ruedas! Si no te importa escuchar el horrible ruido de los neumáticos, ¡estos son los neumáticos para ti! Si no, ¡no los compres!

Tengo un BMW 320d y, debido a los tiempos difíciles y a la escasez de dinero, le puse un par de neumáticos Fullrun en la parte trasera. El coche acaba de no pasar la inspección técnica porque los flancos interiores de los neumáticos se partieron casi en toda su circunferencia. Compruebo la presión de los neumáticos con regularidad, pero nunca revisé los flancos interiores de los neumáticos. Los llevo puestos unos 9 meses y, como otros, me convencí de que un cojinete de rueda estaba a punto de averiarse. Se desgastan bien, pero claramente son un peligro y hacen ruido. Voy a hacer de tripa y comprar unos neumáticos de mejor marca. ¿Alguien ha tenido la suerte de recibir un reembolso por los flancos interiores de los neumáticos que se partieron cuando claramente quedan varios miles de kilómetros de banda de rodadura?
Mi consejo es que no los compre, son una falsa economía y potencialmente peligrosos con los problemas con las paredes de los neumáticos.

Le he instalado 4 neumáticos de carrera completa a mi Jaguar X Type 2.0 y he recorrido 9600 kilómetros. El desgaste no es tan grave, aunque me preocupan un poco las partes que sobresalen de la costura.
Mi mayor molestia es el ruido de los neumáticos. Hace ruido a baja velocidad y luego se hace más fuerte, como un gemido, como si fuera necesario cambiar los cojinetes de las ruedas. Llevé el coche a mi técnico habitual y pensó que eran los cojinetes (él, como yo, no había leído los informes, ¡ojalá los hubiera leído antes de comprarlo!), ¡pero no pudo decir cuál era la rueda! Ha cambiado de lugar los neumáticos, pero como hay 4, no ha habido ninguna diferencia. Ahora estoy convencido de que son los neumáticos; antes el coche era muy silencioso con los Pirelli. Volveré a Pirelli: obtienes lo que pagas, compras barato y obtienes basura. ¡Nunca más!

Compré mi nuevo Skoda Superb (de segunda mano) (matrícula 10) hace unas 6 semanas y estos neumáticos ya estaban en el coche, así que no tuve más remedio que tenerlos, pero en ese momento no sabía que no los querría en el coche.

Se han vuelto cada vez más ruidosos hasta el punto en que uno podría pensar que es necesario cambiar los cojinetes de las ruedas, especialmente al pasar de 30 mph a 10 mph. Hay un pequeño ruido de carretera quejumbroso en todo momento, pero es peor a ciertas velocidades, pero definitivamente al frenar.

El agarre en seco es aceptable con carga normal y casi aceptable si quieres forzarlo un poco por caminos rurales, pero si vas más allá, no parecen estables. En mojado te fallarán mucho. Incluso si vas por una rotonda a una velocidad razonable en mojado, te resbalarás y te deslizarás si te pasas por encima de una línea pintada de blanco. Sin duda, no te fiarías de ellos por caminos rurales en mojado, ya que es muy probable que te metan en una zanja si vas demasiado rápido.

Creo que son los peores neumáticos que he tenido, sin duda los más ruidosos. Ahora he cambiado los dos delanteros por unos Michelin Pilot S3 y vuelvo a conducir tranquilo y seguro.

¡Atención! No vayas por ahí... Son 100% letales, son inestables y muy inestables a cualquier velocidad superior a 40 mph y dan miedo a 70 mph y cualquier velocidad superior a esa, tienes que ser un conductor muy capaz para manejar el coche en la carretera solo para mantener el coche en línea recta. Los instalé en la parte trasera de mi BMW 325 M Sport Conv como neumático barato... nunca más... los voy a quitar mañana y los voy a tirar, han arruinado el coche y mi confianza en él casi me mata, son tan inestables... NO PIERDAS TU TIEMPO Y DINERO CON ESTOS >> SOLO GASTA UN POCO MÁS Y COMPRA CONTINENTAL PIRELLI O MICHELIN, me lo agradecerás. Los michelin que estaban en 1,6 mm que reemplazaron eran mucho mejores, el coche se sentía genial, tenía buen agarre, era estable e inspiraba confianza al conductor. No puedo enfatizar lo horribles que son estos neumáticos... ¡Deberían estar prohibidos!