31%
- Volkswagen Transporter
- 235/50 R18 V
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
¡Terrible! Evita los presupuestos completos si valoras tu vida, ¡son mortales bajo la lluvia!
Reseñas de propietarios del Fullrun HP199
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 79 reseñas
El ruido de rodadura y el escaso agarre en mojado son las principales críticas de los propietarios del Fullrun HP199, con 59 opiniones negativas de un total de 79. El ruido se critica en aproximadamente cuatro de cada diez opiniones y el agarre en mojado en cerca de un tercio; algunos conductores cuentan que las ruedas patinan y que el coche desliza en curvas mojadas. El agarre en seco genera opiniones divididas, en lugar de ser un punto fuerte claro, y un grupo más reducido considera que la conducción es dura. La vida útil de la banda de rodadura es el principal aspecto positivo, respaldado por varios testimonios de uso prolongado, aunque algunos conductores cambian el neumático cuando todavía le queda dibujo debido al ruido o a sus dudas sobre el agarre. La mayoría de quienes han publicado varias opiniones sigue insatisfecha, mientras que una persona mantiene una valoración positiva en varios testimonios, por lo que no hay un patrón uniforme de envejecimiento. Los comentarios sobre un aumento del ruido con el uso son experiencias individuales, no una tendencia fija relacionada con el kilometraje.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 75 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 82 valoraciones
- Nota de propietarios 36%
- Desgaste 54%
- Agarre en Seco 48%
- Manejabilidad 34%
- Sensación del Camino 33%
- Agarre en Mojado 29%
- Comodidad 28%
Reseñas del Fullrun HP199 - Página 6
Distribución de notas sobre 78 reseñas escritas
53%
- Volkswagen Golf GTI
- 225/45 R18
- 12.875 km
- Principalmente ciudad
- Tranquilo
No los volveré a tocar. El desgaste es bueno, pero quizás un compuesto duro, ya que la transmisión es rígida en ellos. En mojado son horribles si se los presiona un poco. Simplemente, si se acelera demasiado rápido al salir de una rotonda, se sueltan en mojado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
37%
- BMW 525D
- 265/35 R18 V
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
¡Tratamiento vivo! normal en condiciones secas.
Si conduces normalmente.
PELIGROSO en mojado. Mi esposa se niega a conducir en mojado.
Conduzco bajo la lluvia como una señora muy mayor y todavía tengo que...
contravirar y derrapar todo el tiempo.
Después de 10.000 km no hay señales de desgaste, pero los voy a tirar a la basura.
¡Ya no hay neumáticos chinos para mí!
De vuelta al continente.
Chris Zegers
Si conduces normalmente.
PELIGROSO en mojado. Mi esposa se niega a conducir en mojado.
Conduzco bajo la lluvia como una señora muy mayor y todavía tengo que...
contravirar y derrapar todo el tiempo.
Después de 10.000 km no hay señales de desgaste, pero los voy a tirar a la basura.
¡Ya no hay neumáticos chinos para mí!
De vuelta al continente.
Chris Zegers
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17%
- Skoda Octavia vRS
- 225/45 R17
- 2.414 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Tenía dos de estos en el frente de mi nuevo auto, después de mi primer viaje largo, estaba listo para llevarlo de regreso al taller debido a un ruido fuerte y horrible a velocidades de autopista (60-80), después de dos malas experiencias en carreteras levemente húmedas a baja velocidad, tanto en curvas cuesta arriba como deteniéndome cuesta abajo, me deshice de ellos de inmediato.
El ruido ha desaparecido desde entonces y son los peores trozos de goma sobre los que he tenido la mala suerte de conducir. Tu vida no vale los £££ que te ahorras comprándolos.
El ruido ha desaparecido desde entonces y son los peores trozos de goma sobre los que he tenido la mala suerte de conducir. Tu vida no vale los £££ que te ahorras comprándolos.
17%
- Mazda 6
- 205/55 R16 V
- 805 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Estos neumáticos son terribles. Es cierto que están bastante desgastados, pero el agarre en seco es terrible. Cualquier intento de acelerar rápidamente hace que se aflojen. La rueda proporciona poca información en todo momento. No los he conducido en mojado y estoy evitando hacerlo activamente.
33%
- Audi A4 2.5tdi Quattro Avant Sport
- 225/35 R19 W
- 7.564 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Compré el coche con estos neumáticos, por lo que no puedo compararlo con ningún otro en este momento.
Publico esta reseña como advertencia: los cuatro neumáticos se agrietaron en la pared interior; hay una única grieta que recorre toda la circunferencia del neumático. Los neumáticos tienen dos meses y han recorrido 7500 kilómetros.
Como referencia, la geometría del coche es correcta, los neumáticos tienen la presión y el índice de carga correctos para el coche.
Publico esta reseña como advertencia: los cuatro neumáticos se agrietaron en la pared interior; hay una única grieta que recorre toda la circunferencia del neumático. Los neumáticos tienen dos meses y han recorrido 7500 kilómetros.
Como referencia, la geometría del coche es correcta, los neumáticos tienen la presión y el índice de carga correctos para el coche.
67%
- Audi A4
- 225/45 R17
- 28.968 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Compré estos neumáticos originalmente como medida provisional, pero me ha impresionado mucho lo mucho que han durado... mucho más que los Dunlop y Michelin que tenía en mi A4 anteriormente... He recorrido más de 29.000 kilómetros con estos neumáticos (neumáticos delanteros) y ahora solo es necesario cambiarlos. No he tenido problemas de agarre ni de manejo en seco y, siempre que se tenga cuidado en mojado, no he tenido ningún problema. Definitivamente volvería a considerar estos neumáticos.
45%
- Ford Mondeo
- 225/40 R18
- 24.140 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Compré un par de estos hace unos 18 meses.
No voy a perder el tiempo comentando sobre las propiedades de manejo en seco o mojado: conduzco con sensatez y dentro de mis propias limitaciones y las del auto que conduzco.
Deslizarse en rotondas sobre carreteras mojadas, como dicen otros comentarios que he leído, es probablemente un síntoma más de mala conducción que de neumáticos en mal estado.
En cuanto a la tasa de desgaste, hay que decirlo, por el precio son bastante impresionantes (¡en mi opinión!).
Sin embargo, actualmente estoy en el proceso de reemplazar dichos neumáticos debido al agrietamiento de las paredes laterales externas de ambos elementos (no he revisado las paredes internas). Después de probablemente 15000 millas, parecen como si alguien los hubiera estado atacando con un cutter y hubiera comenzado a hacer una división muy ordenada alrededor de aproximadamente el 60% de la circunferencia.
He leído comentarios similares en otros sitios y, lamentablemente, esto parece ser un pequeño problema.
Aprendí la lección, ¡¡¡no más comida china barata para mí!!!!!!!!!!!
No voy a perder el tiempo comentando sobre las propiedades de manejo en seco o mojado: conduzco con sensatez y dentro de mis propias limitaciones y las del auto que conduzco.
Deslizarse en rotondas sobre carreteras mojadas, como dicen otros comentarios que he leído, es probablemente un síntoma más de mala conducción que de neumáticos en mal estado.
En cuanto a la tasa de desgaste, hay que decirlo, por el precio son bastante impresionantes (¡en mi opinión!).
Sin embargo, actualmente estoy en el proceso de reemplazar dichos neumáticos debido al agrietamiento de las paredes laterales externas de ambos elementos (no he revisado las paredes internas). Después de probablemente 15000 millas, parecen como si alguien los hubiera estado atacando con un cutter y hubiera comenzado a hacer una división muy ordenada alrededor de aproximadamente el 60% de la circunferencia.
He leído comentarios similares en otros sitios y, lamentablemente, esto parece ser un pequeño problema.
Aprendí la lección, ¡¡¡no más comida china barata para mí!!!!!!!!!!!
23%
- Honda Civic
- 205/55 R16 V
- 805 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumáticos absolutamente horribles, una pérdida total de dinero. Lo peor para mí es el ruido. Anoche hice un viaje de 320 kilómetros por autopista entre 96 y 128 km/h y me irritaba constantemente. Tampoco mejora a velocidades más bajas. Tampoco se comportan muy bien en la carretera, el coche simplemente no se siente bien. Normalmente disfruto conduciendo, pero estos neumáticos han arruinado la experiencia por completo. Los cambiaré en cuanto pueda permitírmelo.
19%
- Renault Megane RenaultSport Cup
- 235/40 R18
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumáticos absolutamente horribles, estos estaban en mi coche cuando lo compré y estoy a punto de cambiarlos porque no quiero dejarlos en mi coche por más tiempo. He conducido con ellos durante 6 meses y, francamente, no puedo encontrar nada bueno que decir sobre ellos en absoluto, son muy malos incluso para los estándares de presupuesto. En el clima frío reciente con temperaturas que caen por debajo de los 5 grados, son literalmente peligrosos, no tienen agarre en absoluto en condiciones frías y húmedas incluso cuando se conduce con precaución. También son muy ruidosos, el desgaste es bastante bueno, pero teniendo en cuenta que tengo demasiado miedo de conducir mi coche enfadado con ellos puestos, ¡no es de extrañar! Evítalos a toda costa.
27%
- BMW 530d
- 245/35 R19 V
- 3.219 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Neumáticos horribles y baratos. Me hicieron suspender la inspección técnica después de 8 meses desde que eran nuevos debido a grietas. Les instalé neumáticos nuevos y los FullRuns tenían una grieta de 360 grados en el interior de cada neumático. Muy peligroso. Puede que sean baratos, pero eso se debe a que el agarre es horrible. Mi 530d tendría que ir por una pista mojada a 24 km/h o patinaría. Evítalo a toda costa.
50%
- BMW E39 5 series
- 235/45 R17
- 3.219 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Los neumáticos ya estaban instalados en las ruedas delanteras cuando compré el coche y solo tenían un par de miles de kilómetros. Mi primera impresión fue razonable para un neumático económico y el nivel de agarre era bastante bueno. Y luego llovió. En ese momento, el coche se volvió casi inmanejable, sin ninguna respuesta ni advertencia de que iban a perder tracción.
Tenía un trackday reservado y no tuve la oportunidad de poner neumáticos nuevos de antemano, pero por suerte el trackday estaba completamente seco, así que me propuse destrozar los neumáticos. Aparte de un subviraje considerable, rindieron admirablemente bien. En seco dieron una buena respuesta y fueron progresivos en su subviraje, nada mal para un coche bastante grande y pesado. Incluso se desgastaron bien en pista, así que no pude matarlos y los quité hoy para reemplazarlos por otra marca que me permitiera conducir con seguridad en carretera durante el invierno. Como a los neumáticos todavía les quedan 5 mm de banda de rodadura, los he dejado en la parte trasera del garaje e incluso puede que los vuelva a montar el próximo verano para hacer kilómetros en autopista... ya veremos.
Tenía un trackday reservado y no tuve la oportunidad de poner neumáticos nuevos de antemano, pero por suerte el trackday estaba completamente seco, así que me propuse destrozar los neumáticos. Aparte de un subviraje considerable, rindieron admirablemente bien. En seco dieron una buena respuesta y fueron progresivos en su subviraje, nada mal para un coche bastante grande y pesado. Incluso se desgastaron bien en pista, así que no pude matarlos y los quité hoy para reemplazarlos por otra marca que me permitiera conducir con seguridad en carretera durante el invierno. Como a los neumáticos todavía les quedan 5 mm de banda de rodadura, los he dejado en la parte trasera del garaje e incluso puede que los vuelva a montar el próximo verano para hacer kilómetros en autopista... ya veremos.
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