Dunlop Sport BluResponse Reseñas - Page 13

Excelentes neumáticos y valen cada centavo, tal vez los mejores neumáticos de turismo del mercado para condiciones secas y húmedas y economía de combustible.

Se instalaron en la parte delantera de un Zafira 2.0dti del año 2004. Pasé mucho tiempo mirando reseñas de neumáticos antes de decidirme por estos. El agarre en mojado, la reducción de ruido y las credenciales ecológicas los vendieron bien. Sí, se agarran bien, aunque no exigimos demasiado el auto, es solo un auto familiar de diseño. Quería algo seguro para mi esposa y mis hijos, por lo que el agarre en mojado era muy importante, al igual que el rendimiento de frenado. Por lo tanto, este neumático cumple perfectamente con los requisitos.

Sin embargo, ¡sólo han durado 1 año y 1 semana! Han recorrido sólo 12 500 millas y no me refiero a kilómetros de chirridos de neumáticos ni de vueltas de rueda. Estos neumáticos simplemente no se desgastan bien y dudo que haya ahorrado realmente algo en combustible para contrarrestar esto.

El caso es que no recomendaría estos neumáticos para un coche familiar, hay otros de características similares que duran mucho más y por tanto son más económicos.

Compré estos neumáticos porque uso un Clio 172 para un viaje de 70 millas, ya que parecen cumplir todos los requisitos para mis necesidades.

Ahora que he recorrido 24.000 kilómetros con los neumáticos en desplazamientos normales y en recorridos intensos de fin de semana, aquí están mis pros y contras de los neumáticos:

Ventajas:
Excelente relación calidad-precio, ya que son neumáticos de marca de bajo rendimiento.
Gran índice de desgaste hasta ahora (espero 20 000 millas de ellos)
Bajo nivel de ruido de los neumáticos.
Menor resistencia a la rodadura en comparación con mis neumáticos Kumho anteriores
Agarre predecible cuando el neumático empieza a romperse en sus límites.
Excelente rendimiento de frenado
Buenos niveles de agarre en superficies mojadas.

Contras
Las paredes laterales más blandas hicieron que la dirección se sintiera más insensible y redujeron la respuesta.
De la misma manera, las paredes laterales más suaves hicieron que el auto pareciera que se inclinaba más en las curvas al avanzar.
El agarre en seco es bueno, pero no está al nivel de otros neumáticos de alto rendimiento.

Recomendaría encarecidamente estos neumáticos a cualquiera que quiera un neumático seguro, cómodo y que le dé seguridad en su coche para ir al trabajo. Sin embargo, si pasa más tiempo conduciendo el coche de forma enérgica, le recomendaría que busque un neumático con un flanco más rígido, ya que, por desgracia, ha restado maniobrabilidad a mi Clio 172 y lo ha vuelto más blando en las curvas.

Elegí estos neumáticos después de pensarlo mucho y por las buenas calificaciones de ruido y economía. Sorprendentemente, no se probaron en la reciente prueba de Auto Bild. Inmediatamente noté una mejora con respecto a los neumáticos viejos (aunque estos estaban desgastados, por supuesto). Hasta ahora, impresionante en seco y mojado. Pero la desventaja, me temo, es el rendimiento en nieve: no pude subir a mi camino durante la nieve del invierno pasado, lo cual fue decepcionante, ¡pero supongo que no se puede tener todo! Hasta ahora, el desgaste parece bastante bueno.

Actualmente, solo en la parte trasera. Los compré y los instalé tan pronto como estuvieron disponibles. Reemplazaron los horribles Federal SS-595 que tenía mi auto cuando lo compré y provocaron una pérdida repentina de tracción en una rotonda en un lugar húmedo, aún con 3 mm de banda de rodadura restantes. Estoy muy impresionado con los BluResponse hasta ahora, casi no se desgastan con 6500 millas, aunque esto es en la parte trasera.

Todavía no puedo evaluar realmente la retroalimentación o la progresividad, pero cuando mis Continental Premium Contact2 actuales en la parte delantera se desgasten, los reemplazaré con Sport BluResponse y luego volveré a revisarlos.

Después de verificar las especificaciones y considerar cuidadosamente el precio, compré el juego de 4 + alineación de ruedas de Kwik Fit.
Iba a deshacerme de mi coche porque no estaba contento con la mala respuesta de la carretera y los niveles de agarre. Estaba perdiendo agarre en la parte delantera muy a menudo con mi viejo Bridgestone Turanza 300.
El cambio a neumáticos Dunlop marcó la diferencia. ¡Solo quiero seguir conduciendo!
Estoy muy feliz con mi elección, ¡¡¡es como tener un auto nuevo!!!
Silencioso, cómodo, increíbles niveles de agarre en todas las condiciones y excelente respuesta a la carretera.
Queda por ver si van a durar.
Definitivamente los recomendaría y volvería a comprarlos.
¡Bien hecho Dunlop!

Excelentes neumáticos. El servicio de atención al cliente de Goodyear/Dunlop es absolutamente pésimo. Si tienes un neumático defectuoso (incluso cuando admiten que está fuera de tolerancia), tardarán más de un mes en responderte con un "lo siento, te devolvemos un porcentaje del coste".

Si consigues unos buenos neumáticos, genial. Si no, estás solo. Yo no volveré a correr ese riesgo.

Un neumático excelente en superficie mojada en la parte delantera de mi VW Sharan 2.0 TDi, incluso cuando el neumático estaba desgastado hasta 2 mm.

Muy recomendable.

Muy buenos atadores.
Mejor que el SP SPORT 01.

Compré estos neumáticos basándome en varias reseñas y valoraciones, pero no me impresionaron tanto como esperaba. El agarre es bastante bueno, tanto en seco como en mojado, pero nunca inspiran confianza. El agarre en curvas es mucho más impreciso que con los neumáticos más antiguos y la información sobre la superficie de la carretera y los límites de adherencia es, en el mejor de los casos, media. Tal vez con perfiles más bajos sean mejores, pero con un perfil de 55, estos neumáticos parecen estar más orientados a la comodidad que al rendimiento. Son muy silenciosos y ayudan a absorber algunos de los baches más pequeños. Si la comodidad es tu prioridad, estos neumáticos podrían ser los adecuados para ti. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 1600 kilómetros.

Los he conducido esta temporada en Serbia durante 6000 millas o unos 10 000 km. Definitivamente, son los mejores neumáticos que he conducido. Son fantásticos en superficies mojadas, pero también muy buenos en superficies secas. El desgaste es promedio, especialmente teniendo en cuenta que este verano (2013) las temperaturas diarias alcanzaron los 39 °C. Muy recomendables.

Usé estos neumáticos durante aproximadamente 9000 km esta temporada, 50 % en la ciudad, 50 % en carreteras "B" (casi sin autopistas), estilo de conducción promedio.

Lo más importante que me gustaría señalar es que, en el mundo real, a pesar de las altas calificaciones de la UE, la reducción de ruido y el ahorro de combustible son inexistentes o insignificantes en comparación con los neumáticos "normales".

Aparte de eso, el desgaste parece normal, el agarre fue bueno, no solo en carretera, sino también fuera de ella. Sin embargo, como tengo un estilo de conducción conservador, no puedo dar más detalles sobre el agarre, ya que tiendo a no llevar los neumáticos al límite. En las pocas ocasiones en que lo hice, los neumáticos se mantuvieron predecibles y recuperaron el agarre de forma controlada.

En resumen, me pregunto si estos neumáticos (o cualquier otro neumático de la máxima calificación de la UE) valen el dinero extra, teniendo en cuenta que la reducción de ruido y el ahorro de combustible son insignificantes. En el futuro, solo tendré en cuenta la calificación de agarre de la UE e ignoraré las otras dos: el ruido y el ahorro de combustible.