14%
- Honda Civic 1.8 5 door
- 205/55 R16
- 1.287 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
No sé por dónde empezar. Es el peor neumático que he comprado en 15 años.
Los instalé y los puse en marcha y en el primer viaje se balancearon como lo hacen los neumáticos nuevos (la goma no se cura por completo hasta que se somete a un ciclo de calor durante unos cientos de millas como máximo). Así que esperé y esperé con la esperanza de que mis neumáticos, que se sentían como malvaviscos, se endurecieran. 800 millas después, todavía no lo han hecho.
Los compré por su rendimiento en mojado y ahora creo que tienen una buena puntuación en mojado debido al ancho de banda de rodadura de 160 cm. Ya me siento estafado porque pagué por 205 e imagino que es por eso que tienen un buen rendimiento en las pruebas. De todos modos, ¿se sienten bien en mojado? De ninguna manera es como conducir sobre hielo. Mi ABS ahora se activa, mi control de tracción parpadea y estoy girando el volante y sigo recto. Mi novia dijo que sé que soy una chica tonta, pero se siente como si el auto estuviera luchando contigo. Entonces, atraviesan los charcos muy bien, pero no se agarran al frenar o tomar curvas, tenga en cuenta esta tergiversación del parámetro de rendimiento en mojado.
Entonces, las primeras 500 millas se sintieron bien si ignoraba el hecho de que se sentía como si se doblaran hacia la pared lateral cuando giras. Acabo de verificar el desgaste y estoy a la mitad de ambos bordes internos después de 800 millas (¿solo hay alrededor de 6 mm en los bordes desde que eran nuevos?).
El ahorro de combustible es igual o peor que el de mis neumáticos económicos que quité (con 5 mm todavía puestos), con la esperanza de mejorar un poco mi récord anterior de 57 mpg. La única forma en que estos neumáticos me permitirán ahorrar dinero es que ahora prefiero ir andando al gimnasio.
Cuando tomo una curva para acelerar en una autopista, siento como si los neumáticos estuvieran enroscados y vibraran una y otra vez como si estuvieran hechos de 200 gomas elásticas. Puse 4 psi más en ellos y mejoraron quizás un 10 por ciento.
Compré estos neumáticos porque los últimos que tuve fueron los Dunlop SP de respuesta rápida y me sorprendieron mucho en un Celica. Pero poner la palabra deportivo en este neumático me hace querer iniciar una demanda contra ellos. Si conduces como el propietario de un Prius, pueden estar bien, pero si te gusta forzar un Civic de 140 CV con par motor de vez en cuando, opta por cualquier otra cosa.
Sí, son silenciosas, pero sientes cada golpe con un estruendo y siguen gimiendo al respecto dos vueltas después, mientras se estabilizan. En las curvas, se siente un poco como cuando te tuerces el tobillo, pero no bajas.
Hoy en día parece que los neumáticos están hechos para obtener altas calificaciones en pruebas poco realistas, no para satisfacer las necesidades del conductor.
Los instalé y los puse en marcha y en el primer viaje se balancearon como lo hacen los neumáticos nuevos (la goma no se cura por completo hasta que se somete a un ciclo de calor durante unos cientos de millas como máximo). Así que esperé y esperé con la esperanza de que mis neumáticos, que se sentían como malvaviscos, se endurecieran. 800 millas después, todavía no lo han hecho.
Los compré por su rendimiento en mojado y ahora creo que tienen una buena puntuación en mojado debido al ancho de banda de rodadura de 160 cm. Ya me siento estafado porque pagué por 205 e imagino que es por eso que tienen un buen rendimiento en las pruebas. De todos modos, ¿se sienten bien en mojado? De ninguna manera es como conducir sobre hielo. Mi ABS ahora se activa, mi control de tracción parpadea y estoy girando el volante y sigo recto. Mi novia dijo que sé que soy una chica tonta, pero se siente como si el auto estuviera luchando contigo. Entonces, atraviesan los charcos muy bien, pero no se agarran al frenar o tomar curvas, tenga en cuenta esta tergiversación del parámetro de rendimiento en mojado.
Entonces, las primeras 500 millas se sintieron bien si ignoraba el hecho de que se sentía como si se doblaran hacia la pared lateral cuando giras. Acabo de verificar el desgaste y estoy a la mitad de ambos bordes internos después de 800 millas (¿solo hay alrededor de 6 mm en los bordes desde que eran nuevos?).
El ahorro de combustible es igual o peor que el de mis neumáticos económicos que quité (con 5 mm todavía puestos), con la esperanza de mejorar un poco mi récord anterior de 57 mpg. La única forma en que estos neumáticos me permitirán ahorrar dinero es que ahora prefiero ir andando al gimnasio.
Cuando tomo una curva para acelerar en una autopista, siento como si los neumáticos estuvieran enroscados y vibraran una y otra vez como si estuvieran hechos de 200 gomas elásticas. Puse 4 psi más en ellos y mejoraron quizás un 10 por ciento.
Compré estos neumáticos porque los últimos que tuve fueron los Dunlop SP de respuesta rápida y me sorprendieron mucho en un Celica. Pero poner la palabra deportivo en este neumático me hace querer iniciar una demanda contra ellos. Si conduces como el propietario de un Prius, pueden estar bien, pero si te gusta forzar un Civic de 140 CV con par motor de vez en cuando, opta por cualquier otra cosa.
Sí, son silenciosas, pero sientes cada golpe con un estruendo y siguen gimiendo al respecto dos vueltas después, mientras se estabilizan. En las curvas, se siente un poco como cuando te tuerces el tobillo, pero no bajas.
Hoy en día parece que los neumáticos están hechos para obtener altas calificaciones en pruebas poco realistas, no para satisfacer las necesidades del conductor.
