Dunlop Sport BluResponse Reseñas - Page 11

Creo que parecen buenos, pero se desgastan demasiado rápido, solo los tuve puestos durante 2 años y recorrí aproximadamente 8000 millas y ahora solo tienen 2 mm y no conduzco rápido ni con fuerza.

Soy bastante constante y nunca conduzco al límite; rara vez necesito frenar bruscamente, pero quiero un neumático en el que pueda confiar.
Compré estos porque tenían una calificación A en todas las categorías.
Nunca más me molestaré con la clasificación de ruido, ya que la superficie de la carretera hace una diferencia mucho mayor; el jurado sobre el ahorro de combustible aún está deliberando.
Mi mayor queja es que el desgaste es total y sorprendente, se desgastaron demasiado rápido y el agarre se fue deteriorando rápidamente con el desgaste, no tenían agarre cuando los cambié cuando quedaban más de 2 mm y se estaban desgastando mucho y el seguimiento es perfecto.
Nunca más para mí.

Excelente agarre en seco y mojado, pero un poco brusco cuando se pierde tracción y también en frenadas, en menor grado. Altos límites de aquaplaning. Excelente tacto y precisión de la dirección, para su clase. Excelente economía de combustible. Comodidad y silencio promedio para su clase. El desgaste es demasiado pronto para notarlo. Parecen tener una amplia ventana de funcionamiento, en cuanto a temperatura.
Se los recomendaría a cualquiera que quiera un compromiso entre características deportivas y turísticas en un automóvil sin demasiada potencia.

Muy, muy buen neumático, definitivamente los volveré a comprar.

Estos neumáticos se desgastan como nunca antes: ¡12 000 a 15 000 millas y se acaban! Ya nos hemos quitado esa desventaja de encima.

Las ventajas son enormes, tienen más agarre en hielo y nieve que los Bridgestone Blizzak, en carreteras normales secas/mojadas te sorprenderá la sensación de seguridad que te brindan estos neumáticos.

Por mi parte, renunciaré a la estúpida tasa de desgaste a cambio de saber que mis hijos están seguros bajo cualquier condición al reemplazarlos cuando se desgasten.

Estos neumáticos se desgastan como nunca antes: ¡12 000 a 15 000 millas y se acaban! Ya nos hemos quitado esa desventaja de encima.

Las ventajas son enormes, tienen más agarre en hielo y nieve que los Bridgestone Blizzak, en carreteras normales secas/mojadas te sorprenderá la sensación de seguridad que te brindan estos neumáticos.

Por mi parte, renunciaré a la estúpida tasa de desgaste a cambio de saber que mis hijos están seguros bajo cualquier condición al reemplazarlos cuando se desgasten.

Compré estos neumáticos cuando eran nuevos en el mercado como reemplazo de los Dunlop Fast Response que había instalado en la parte delantera de un VW Passat. Los neumáticos Fast Response eran excelentes y recorrieron 70.000 km. ¡Conduzco como una monja! Se instalaron los Bluresponse en la parte trasera y el coche acaba de no pasar la inspección técnica por desgaste de los neumáticos después de 24.000 km. ¡Sigo conduciendo como una monja! Dunlop ha obtenido una relación calidad-precio muy mala en esta ocasión

¡Los neumáticos más silenciosos que he conducido! Excelente agarre en seco y mojado. Excelente frenado en seco y en curvas. Excelente aquaplaning en recta y en curvas. Incluso con 2-3 cm de agua y lluvia intensa en la autopista, ¡estabilidad absoluta incluso a 100 mph! No tengo suficiente coraje para ir más rápido. Cuando voy por zonas con agua profunda de 5 a 10 cm, solo con las ruedas derechas o izquierdas, la reacción del volante es muy baja. Con los neumáticos originales del coche, Bridgestone Turranza 300ER, me tengo que romper las manos: ¡son los peores neumáticos que he tenido!
La única característica relativamente débil es la frenada en mojado, pero en comparación con otros excelentes parámetros de los neumáticos. Incluso con este aspecto relativamente débil, superan a todos mis competidores potenciales. Se los recomiendo encarecidamente a los conductores de alto rendimiento.

Los compré para reemplazar los neumáticos traseros, que eran muy malos en mojado, por lo que el agarre en mojado era importante. Son simplemente excelentes y confiables en curvas y rotondas, tanto en seco como en mojado. No me preocupa demasiado cuánto duren, ya que solo quiero llegar a salvo en todas las condiciones. Mi distribuidor local de neumáticos "igualó el precio" de ASDA.

Los mejores neumáticos que he tenido en este tamaño. El único defecto es que los flancos son un poco blandos. Lo notarás en curvas cerradas a alta velocidad.
Estos neumáticos son muy, muy silenciosos y todavía parecen nuevos después de 7.000 km.
Excelente agarre en mojado y seco. Se sienten muy seguros.

Según los comentarios que recibimos del pedido, el mío es igual. Se desgasta muy rápido, pero es muy bueno en aquaplaning (me salvó la vida un par de veces). El distribuidor me dijo que son mejores que los Conti, pero lo dudo mucho. Los míos son de la versión XL y son muy blandos (llegaron con el lateral dañado)... No son los mejores neumáticos de verano y por el precio no es realista. Tienen 10 000 millas y prácticamente no les queda vida, así que el próximo verano probaré los Nokian. Espero que sean mejores.

Cuando compré estos neumáticos por primera vez, eran mucho más silenciosos y tenían más agarre que los continentales que tenía el coche, pero después de un tiempo me di cuenta de lo rápido que se desgastaban. Conduzco el coche con bastante fuerza y descubrí que los flancos eran demasiado blandos para tomar curvas rápidas, especialmente con un diésel de tracción delantera con un tren delantero pesado. También parecen muy propensos a perder algunos psi, lo que aumenta la flexión de los flancos. He tenido neumáticos mejores que costaban menos. El coche tampoco tiene bujes desgastados ni una geometría deficiente.