Lo que dicen los propietarios resumido de 168 reseñas
A través de 168 reseñas, el Dunlop Sport BluResponse se describe con mayor frecuencia como un neumático de verano silencioso y cómodo, con un fuerte rendimiento de frenado/manejo en seco y una adherencia en mojado muy tranquilizadora y resistencia al aquaplaning. Muchos conductores también informan sobre una baja resistencia a la rodadura con beneficios notables en la economía de combustible. Los inconvenientes más comunes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado y una sensación de flanco blando/débil que puede reducir la precisión de la dirección y, para algunos, provocar daños en el flanco o sensibilidad a los pinchazos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 164 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 195 valoraciones
Cuando los puse por primera vez en la parte delantera del coche, me sentí muy satisfecho. Se manejaban bien, se detenían bien tanto en seco como en mojado, bastante bien. Estupendo, pero luego no exijo demasiado el coche y conduzco bastante por autopista. 27.000 kilómetros después, los neumáticos han perdido 2-3 mm y el rendimiento ha disminuido en los últimos 2400 kilómetros. Estoy muy decepcionado con el ritmo de desgaste.
Neumático fantástico, cumple con todas las funciones que se le exigen. Silencioso, cómodo, con mucho agarre, apenas se desgasta después de 16.000 km, bueno, tal vez 1 o 2 mm y eso con un motor muy potente. Muy satisfecho
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Hace exactamente lo que se espera de un neumático económico: ahorra combustible, es silencioso y cómodo, pero no se espera que sea deportivo. ¡Para mí, conducir es un placer!
Ya escribí una reseña sobre estos neumáticos (21/11/2014) después del primer verano y 8000 millas con estos neumáticos. Mis impresiones fueron excelentes. Ahora, un mes y medio después de que este año vuelva a usar neumáticos de verano y 1500 millas nuevas, mi opinión ha cambiado: Durante el invierno, los neumáticos se almacenaron adecuadamente en el sótano de mi casa, la temperatura en el interior siempre estuvo por encima de los 10 grados C. Cuando volví a montar los neumáticos, me llevé una desagradable sorpresa: los neumáticos habían perdido entre el 50 y el 60 % de su agarre en la frenada en seco y en mojado, y entre el 20 y el 30 % de su agarre en seco en las curvas. Especialmente en las ruedas traseras (que estaban en la parte delantera del coche, el primer verano y se han desgastado visiblemente en comparación con otro par: más de 1 mm). El agarre en las curvas en mojado sigue siendo excelente y los neumáticos siguen siendo extremadamente silenciosos. La mayor sorpresa fue el consumo de combustible del coche: se redujo en 1 l/100 km inmediatamente después de cambiar los neumáticos de invierno, sin cambiar mi estilo de conducción. Por último, quiero decir que la principal desventaja de los neumáticos es que el compuesto de caucho envejece bastante rápido para esta categoría de precio. Con estas temperaturas de desgaste y con mi estilo de conducción agresivo, será difícil conducir estos neumáticos durante otra temporada completa de calor. En este caso, es mucho mejor si compro neumáticos de una categoría de precio más bajo y los cambio cada temporada. Incluso los neumáticos más baratos son bastante buenos en la primera temporada. ¡Esto es desde una perspectiva financiera! Pero si lo comparamos con el rendimiento y la comodidad del verano pasado, vale la pena todo el dinero que gasté en estos neumáticos. No es posible comprar neumáticos más baratos con un rendimiento como este.
70%
Miembro
Renault
205/55 R16 H
11.265 km
Una combinación de carreteras
Promedio
En condiciones secas, el agarre es deficiente. En curvas a alta velocidad, el agarre es peor que con mis neumáticos anteriores (Michelin Energy Saver). También en cuanto a frenado. Siento cierta inseguridad cuando conduzco de forma agresiva. Sorprendentemente, en superficies mojadas son mucho mejores que los Michelin Energy Saver. Desafortunadamente, la mayor parte del tiempo conduzco en superficies secas. Como profesional, son muy silenciosos. Además, el kilometraje es bueno (diría que más o menos el mismo que los Michelin Energy Saver). Estoy un poco decepcionado con estos neumáticos. Seguro que no los volveré a comprar.
Compré estos neumáticos hoy en Micheldever Tyres y noté al instante la diferencia en el agarre y el sonido. Los neumáticos toman bien las curvas y parecen agarrarse bien a la carretera cuando está seca. El silencio de los neumáticos es realmente notable.
Lo único que no puedo comentar es el desgaste de los neumáticos y el agarre en mojado, pero siempre que no abuses de tus neumáticos, deberías estar bien y estos parecen ser los auténticos.
Anteriormente tenía neumáticos Michelin Energy Saver y descubrí que se desgastaban rápidamente. En un año, solo tenían 3 mm y eso en aproximadamente 11.300-13.000 kilómetros por año. No me impresionaron.
Mi elección personal era estos o los neumáticos Kumho Ecowing y Dunlop eran los únicos en stock.
Buena elección de neumáticos y estoy muy contento de que hayan resultado bien.
Debo decir que estos neumáticos son increíbles. El agarre en seco es fenomenal, especialmente en curvas rápidas, ya que me gusta llevarlo al límite. El agarre en mojado supera mis expectativas y debo decir que experimenté algunas frenadas fuertes en mojado y en aquaplaning en recta, y estos neumáticos me dieron confianza en mis habilidades de conducción, ya que funcionaron de manera brillante. La respuesta de la carretera es buena, siempre sé cuándo apretar más y cuándo no. En cuanto al desgaste, creo que estos neumáticos no son tan malos como la gente intenta sugerir. Logré recorrer 15000 kilómetros con ellos y puedo admitir con seguridad que tienen suficiente banda de rodadura para otros 30000 kilómetros. Es porque tiendo a conducir usando mi cerebro: conduzco rápido cuando es necesario y lento cuando no puedo ir rápido. Los compraré nuevamente porque quedé más que satisfecho con mis neumáticos Dunlop Sport BluResponse.
Después de leer la reseña de los propietarios del Civic que aparece a continuación, me alegra no ser el único que se siente engañado. Llamarlo "deportivo" es más que una broma. Hago 112 kilómetros al día y compré estos vehículos esperando un equilibrio entre un buen manejo (deportivo) y economía (azul). Si bien el consumo de combustible no es malo, el manejo es una porquería absoluta. Si empujas el coche en una curva a una velocidad mínimamente rápida, el flanco cede y el coche subvira mucho. Es incluso peor en mojado y solo puedo imaginar que la prueba en mojado a la que se sometieron también implicaba conducir exclusivamente sobre agua estancada. ¡Muéstrales una curva mojada y desearás no haberlo hecho!
Se desgastan bastante bien, todavía quedan 3 mm en la parte delantera de mi Golf después de aproximadamente 10 000 millas, lo que considero bastante bueno, y son silenciosos en comparación con otros neumáticos económicos de marca que he probado.
Comenzaré mi segunda revisión de estos brillantes neumáticos con algunas mejoras: 1. Tengo la versión Performance de BluResponse. 2. Estos son neumáticos de verano para usar en temperaturas superiores a 12 - 15 grados Celsius, y las revisiones dadas a fines de enero sobre los neumáticos suenan usureras, a menos que no seas del hemisferio sur. 3. Para poder sentir lo bien que van los neumáticos hay que calentarlos primero y no tener miedo a que el ABS, el ESP o el control de tracción te ayuden. Por supuesto que no debes hacerlo sobre nieve o hielo. 4. No escribo esto porque vaya a aceptar dinero o porque trabajo para Dunlop. Es evidente que también es de bajo precio para mi coche, sino porque estoy realmente impresionado por el rendimiento de estos neumáticos y porque los compré después de leer muchas críticas en este sitio, y eran bastante precisas y de calidad. Si te interesan mis impresiones tras 8000 millas, puedes leer mi primera reseña a continuación, dada el 21.11.2014 después de haberla cambiado por mis Conti Winter contact TS850, que también compré gracias a la información exacta en Tyrereviews.co.ukðŸ' .
