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Dayton DW510

El Dayton DW510 es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
73%
Agarre en Mojado
77%
Sensación del Camino
72%
Manejabilidad
75%
Desgaste
80%
Comodidad
64%
Volver a comprar
77%
6 Reseñas
73% Promedio
37,613 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 35th)
Dayton DW510

Dayton DW510

Winter Economy
BETA
7.1 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2013
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 73%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.65
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Descripción general de los neumáticos de invierno 2013: frenado Auto Bild 2013 195/65 R15 35/50 0 métrica
1
Pruebas
35th
Promedio
35th
Mejor
35th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Preguntas y respuestas para el Dayton DW510

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Top 3 Dayton DW510 Reseñas

Dado 75% mientras conducía un Alfa Romeo 147 (195/65 R15) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Bastante bien por el precio. Soportó diferentes tipos de conducción sobre diferentes superficies, buen agarre en seco y muy razonable en mojado. No lo probé en nieve; aquí no nieva mucho.
Hacer una pregunta | Útil 669
March 16, 2025
Dado 79% mientras conducía un Ford Bmax (195/55 R16 V) en a combination of roads por 5,600 easy going millas
Neumáticos Godd para terrenos secos y mojados, incluso a bajas temperaturas ambientales.
Muy buen agarre en nieve, totalmente integrado con el control de estabilidad del ford b max
Mejor relación calidad precio: 260€ mano de obra incluida
January 11, 2017
Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz E Class (225/45 R17) en a combination of roads por 0 spirited millas
He utilizado neumáticos 215/55 R16 en un Mercedes Clase E W124 (suspensión deportiva) durante dos inviernos y unos dos meses más durante el verano y estoy muy contento con ellos. Se manejan bien en seco y en mojado. Estoy bastante seguro de que puedo usarlos durante dos inviernos más. Recorro unos 10 000 km al año.
April 2, 2018
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