Buen neumático para la comodidad y el agarre en asfalto, mal agarre en barro y nieve, y se deterioran mucho con el tiempo bajo la luz del sol. Los míos tienen 4 años y ahora deben desecharse debido al deterioro de la goma.

@ Neumáticos viejos con casi 20 000 millas y ya están deteriorados y agrietados. Un neumático bueno cuando es nuevo, pero un neumático debería durar más de 2 años sin agrietarse ni deteriorarse.

Lo instalé hoy en mi Audi allroad de tercera generación (A6 C7) porque quería precisamente esta mezcla (10 % off-road) en un neumático para todas las estaciones con un patrón "abierto" (menor relación tierra/mar que tiende hacia "M+S").

Los originales eran Dunlops de sección 255 y había un notable aquaplaning en el clima muy húmedo actual del Reino Unido. Los 235 son el tamaño de nivel de entrada y mejores para estas condiciones invernales más húmedas, pero al menos puedo usarlos durante la mayor parte del año reajustando las ruedas de 19" durante el verano.

Estoy dispuesto a aceptar el compromiso de usar neumáticos para todas las estaciones, ya que mis otros autos tienen neumáticos de invierno/CWT, por lo que se usarán en condiciones más adversas.

Los allroads anteriores han sido increíbles en todas las condiciones climáticas (excepto en el hielo) con Goodyear Wrangler AT/R de 18" 245/45, pero estos no están disponibles en el tamaño correcto para el último A6 allroad y, de todos modos, la producción cesó alrededor de 2008.

Será interesante ver cómo se comportan estos Coopers en comparación (hasta ahora solo he recorrido 50 millas), pero los conductores de A4 allroad, Octavia Scout e Insignia Country Tourer tendrán que buscar en otra parte.

Actualización con puntuaciones próximamente.

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