Lo que dicen los propietarios resumido de 193 reseñas
El agarre en seco y en mojado son los puntos fuertes más destacados del Continental Sport Contact 2, con 91 y 63 comentarios favorables, respectivamente, y menos opiniones contrarias. Las 193 reseñas de 178 personas arrojan una media del 69,6 %, con 91 valoraciones positivas, 92 neutras y diez negativas. El desgaste es el principal inconveniente: 84 comentarios críticos frente a 48 favorables. Por tanto, una vida útil corta es habitual, aunque no en todos los casos. El ruido de rodadura recibe 36 quejas frente a 17 menciones favorables y afecta a aproximadamente una de cada cinco reseñas. El comportamiento y la respuesta de la dirección en seco también reciben más elogios que críticas, mientras que las opiniones sobre el confort están divididas por igual. Las puntuaciones de quienes vuelven a comprar el neumático varían en ambos sentidos, sin un patrón constante de menor satisfacción a medida que envejece el neumático.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 187 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 230 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco85%
Sensación del Camino76%
Agarre en Mojado75%
Manejabilidad72%
Comodidad66%
Desgaste60%
Reseñas del Continental Sport Contact 2 - Página 5
Tengo estos neumáticos en mi VW Jetta y son los neumáticos más ruidosos que he oído NUNCA. Escuchar la radio o mantener una conversación en el coche es imposible. NUNCA volvería a comprar estos neumáticos.
Venía de serie en el coche. Rendimiento extremadamente bajo, no es especialmente silencioso ni cómodo y es muy costoso reemplazarlo en comparación con otras marcas premium. Rendimiento aceptable en uso, más que notable. Conclusión: Muy mala relación calidad-precio debido principalmente al desgaste excesivo y al alto precio. Otras marcas premium ofrecen mejor kilometraje y rendimiento por menos dinero.
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No me importa lo que hayan dicho las reseñas anteriores sobre estos neumáticos, son geniales con B mayúscula. En un coche que desarrolla 275 CV y tiene tracción trasera, han durado 20.000. Son excelentes en seco y ofrecen mucho agarre, en mojado han tenido un agarre increíble y nunca me han decepcionado. Ahora puedo conducir y sé cómo empujar el coche sin acabar en una zanja, y si alguien ha acabado en una zanja, bueno, mejor eso que en una caja. Aprende a conducir según las condiciones de la carretera y las capacidades de tu coche, de lo contrario, reserva tus reseñas para la sección de cómics. Estos neumáticos son tan buenos que he puesto otro juego y los delanteros todavía tienen unos 3 mm.
Este neumático, incluso en RFT, es excelente en 12 000 pulgadas y hasta 6 mm en todos los aspectos, el agarre en seco es excelente y el agarre en mojado es excelente.
Un neumático extraordinario, no es barato, pero es mejor que cualquier otro que haya probado antes. Son muy resistentes en todos los aspectos. Me gustaban cuando los compré usados y volví a montar los mismos. Una experiencia diferente. Funcionaron fantásticos en seco al final de su vida útil y siguen siendo muy buenos cuando son nuevos, pero dan más seguridad en otras condiciones. Ofrecen una buena sensación. Me gustaría que la dirección asistida hiciera lo mismo. Tienen un buen rendimiento de combustible, especialmente cuando se usan, son excelentes en cuanto a desgaste; el trasero duró 72.000 kilómetros y el delantero aproximadamente la mitad. Un todoterreno que no teme que lo exijan de vez en cuando.
El neumático tenía buen agarre cuando era nuevo, pero se desgastó demasiado rápido en solo 7000 km. El agarre en superficies mojadas es normal. A pesar del tamaño de la banda de rodadura, se pierde tracción incluso en segunda marcha. El coche tiene 240 CV en las ruedas delanteras.
Los tengo instalados en un Mercedes ML300 nuevo que ya tiene 3 años y solo ha recorrido 24 000 millas. Ahora tengo 6 neumáticos en la parte delantera y tuve que cambiar 2 debido a que había protuberancias en los flancos. Mi último ML tenía Bridgestones y eran mucho mejores. No conduzco rápido ni maltrato los neumáticos, pero por más de 250 libras cada uno considero que estos neumáticos son muy malos y mi opinión es que simplemente no son lo suficientemente buenos para el coche. Ya estoy harto de ellos y la próxima vez optaré por otro proveedor de neumáticos.
Tengo 25000 millas. Acabo de reemplazar los SC 2 anteriores en la parte delantera por los mismos de nuevo. Han durado alrededor de 12000 millas, lo que para un S-Max de 2 toneladas con 200 bhp no está mal. (el mismo kilometraje que duraron los Michelin de fábrica). Estos neumáticos que quité estaban en los indicadores de desgaste de la banda de rodadura, pero el agarre en seco era excelente y el agarre en clima húmedo no decepcionó. No tuve ningún tipo de deslizamiento. Ahora tengo estos en todos los sentidos y es un auto mucho mejor que con los Michelin originales. Estos son excelentes neumáticos.
Los neumáticos que vienen instalados con el coche tienen un gran rendimiento, PERO después de solo 15.000 millas están en su límite o más allá. Esto es un desgaste muy bajo, he tenido dos juegos de Continental hasta ahora y no los volveré a comprar. Estoy acostumbrado a que los neumáticos duren alrededor del doble o el triple de millas, por lo que agrega mucho costo por milla, ya que estos no son neumáticos baratos. El MPG es excelente con el motor Skoda de 170 CV, pero cualquier ventaja aquí se pierde debido a los neumáticos a £ 500 más por 4.
