Continental Sport Contact 2 Reseñas - Page 3

He descubierto que es un buen neumático, lo he usado durante aproximadamente 40.000 millas en carreteras asfaltadas, la tracción es muy buena, tanto en mojado como en seco. Cambié mis primeras ruedas delanteras después de 2 años, porque alguien las apuñaló con un cuchillo o un destornillador desde el costado. Creo que tienden a cometer una actividad delictiva. Pero, afortunadamente, el neumático no explota. Sé que es caro y se desgasta bastante rápido, pero vale cada centavo. Me siento seguro viajando con estos neumáticos.

Neumático horrible, pero así venía el coche. Se desgastó en 22.500 km en la parte delantera y 42.000 km en la trasera a pesar de haber conducido muchos kilómetros en línea recta con el coche correctamente alineado. Una vez que se redujo a 3-4 mm, se volvió insoportablemente ruidoso en la superficie de la carretera incorrecta. El agarre en mojado cuando era nuevo era excelente, pero también lo son muchos otros neumáticos que hay por ahí. He cambiado a PS3 y la diferencia es abismal en este coche. La mitad del índice de desgaste para el mismo kilometraje en la parte delantera. No podría recomendar este neumático CSC2 a nadie.

Con solo 8000 millas de conducción por carreteras rurales con mi Mondeo TDCI 2009, los neumáticos delanteros están al límite.
Muy decepcionado por lo rápido que se desgastaron los neumáticos.
No volveré a comprarlos.

Los tenía en la parte delantera de un coche con tracción trasera, así que no pude sentirlos bien, pero funcionaron bien en la parte delantera. Después de 30.000 millas, todavía les quedaban 4 mm, así que me impresionó mucho, pero tuvieron que quitarlos debido al desgaste desigual (falla de alineación del coche, no de los neumáticos). También se agrietaron en la banda de rodadura, pero es muy probable que esto se deba a la antigüedad de los neumáticos, ya que tenían 7 años cuando los quitaron. Mientras estaban en el coche, no puedo criticarlos, el agarre era bueno en todas las condiciones. Ya no se fabrican en este tamaño, pero definitivamente volvería a utilizar neumáticos Continental basándome únicamente en el agarre.

En general, estos eran estándar en el automóvil cuando se compró nuevo, y no subestimo a Continental, ya que es un fabricante de neumáticos decente.

Agarre: Descubrí que con la presión de neumáticos adecuada para la situación, son un neumático excelente en seco y en mojado; con este sucede lo mismo en las curvas.

Rendimiento: millas por galón decentes usando la presión adecuada.

Desgaste: Sé que están diseñados para ser neumáticos deportivos blandos, pero los he tenido durante unos miles de kilómetros en la autopista junto con una conducción enérgica y puedo decir que el desgaste es mínimo.

Le daré al neumático un 8/10 en general en comparación con sus rivales.

EXCELENTE EN SECO Y MOJADO, PERO LA TASA DE DESGASTE ES RIDÍCULA

Son muy buenos neumáticos.

Estos neumáticos son muy buenos en seco y manejan bien el torque, pero pierden agarre en mojado, no tan buenos como los Michelin con los que venía el auto.

Vino como OE en mi Fabia Estate, decepcionado, solo duró 16k en la parte delantera.
Acabo de cambiar las ruedas traseras después de 32 000 km, a 3 mm, pero no quedan rastros en carreteras mojadas, así que decidí que era hora de un cambio.
Parecen bastante buenos en verano, pero en la nieve no tienen ningún agarre.

Se instaló de serie en mi Mondeo TDCI Titanium X Estate 2013 y se desgastó a las 13 000 millas. Se mueve como si no hubiera un mañana. Es muy ruidoso. No me impresionó en absoluto.

Rendimiento promedio con durabilidad promedio. Los neumáticos vinieron con el auto desde fábrica... después de 25.000 millas, el agarre en mojado empeoró drásticamente.

Seguramente, los neumáticos más ruidosos del mercado. Son el equipamiento original de mi Skoda Superb Elegance DSG Estate y son los delanteros, muy desgastados con solo 13.600 km. Me parecen inaceptablemente ruidosos en cualquier superficie que no sea la más lisa y no veo la hora de cambiarlos por unos Michelin o Goodyear.