Después de tener unos neumáticos "Wanli" bastante horribles en la parte trasera de mi Lexus 220D, todo lo que puedo decir es que estos neumáticos son una bendición y pertenecen a una clase totalmente diferente...

Anunciados como neumáticos de gama media y con un precio acorde, estos neumáticos son fantásticos sobre mojado, son muy silenciosos y ofrecen una excelente respuesta sobre la carretera. El agarre en seco también es bueno, ya que tengo que salir todas las mañanas a una curva ciega de una carretera principal y estos neumáticos no patinan, chirrían ni giran, incluso con el control de tracción desactivado.

Todavía no puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que solo los usé unos pocos miles de kilómetros, pero sentí que tenía que escribir una reseña entusiasta basada en el contraste entre estos neumáticos y los neumáticos Wanli económicos.

Han supuesto una gran diferencia en mi confianza al conducir sobre mojado; tomar las numerosas rotondas del camino al trabajo bajo la lluvia y conducir en autopistas mojadas es mucho menos desalentador con estos neumáticos en la parte trasera de un Lexus con tracción trasera.

Antes de estos neumáticos, perder el agarre trasero en una rotonda mojada era algo rutinario (¡gracias a las estrellas por el control de tracción!), pero he intentado a propósito (dentro de lo razonable) perder el agarre en una rotonda cerrada con estos neumáticos y hasta ahora no he podido.

En general, son unos neumáticos estupendos, de buena relación calidad-precio, muy bien diseñados y, además, británicos.

En primer lugar, normalmente solo conduzco mi coche en seco en verano. Alfa Spider TS.
Hasta ahora, estos neumáticos han demostrado una gran sensación (cada piedra en el camino y la superficie de la carretera en sí se "siente" a través del volante). Tienen un gran agarre en las curvas (tomar curvas rápidas es una delicia), tienen una gran tracción (nunca tuve que quedarme en un cruce con mis ruedas girando mientras trataba de salir rápidamente) y tienen el precio correcto.
Aún no puedo hablar del desgaste porque no los he tenido el tiempo suficiente, pero hasta ahora todavía parecen nuevos después de 3000 millas.

Un neumático impresionante. Nunca había probado un neumático de gama media tan bueno. Mi coche anterior era un Vectra SRI con neumáticos Michelin y le faltaba agarre en la parte delantera. Para que os hagáis una idea, en una curva concreta de una carretera de un solo sentido en Chelmsford (límite de velocidad de 100 km/h), solo pude coger el Vectra con neumáticos Michelin a una velocidad máxima de 50 km/h. Sin embargo, con los Avon en un Toyota Prius, pude coger fácilmente la misma curva a 60 km/h sin ningún problema. Ni siquiera el arrogante A6 que iba detrás de mí pudo seguirme en esta curva a pesar de haberme seguido muy de cerca durante el kilómetro anterior. ¡No les gusta perder ante un Prius! No sé si el Prius es mejor coche o no, pero estos Avon me impresionaron mucho. Son muy cómodos, así que quizá sean neumáticos muy blandos. Espero que duren mucho. Solo el tiempo lo dirá. ¡Buen trabajo, Avon!

Soy instructor de manejo y tengo un potente Audi A3 TDI. Solo compro neumáticos Avon ZV5 para mi auto, ya que he probado muchos. Pongo a prueba estos neumáticos, los golpeo con fuerza contra los bordillos, hago muchas frenadas bruscas y viajo muchos kilómetros con comodidad. Nunca he tenido un reventón con estos neumáticos, lo que es mucho decir sobre otros neumáticos que he usado en el pasado. Cuando conduzco, lo hago con fuerza y rápido, ya que soy un ex piloto de carreras y se comportan como un tren y te avisan antes de que los presiones demasiado. Me sorprendió lo bien que se comportan en la nieve profunda, así que, en general, son los neumáticos perfectos para todo.
Son de goma más duradera pero pierdes maniobrabilidad y son ruidosas, son neumáticos con más agarre pero se desgastan en la carretera. No hay mejor opción en mi opinión, compra las ZV5.

Instalé los ZV5 cuando cambió la estación y tuve que quitar los neumáticos para nieve. Es increíble haber conducido anteriormente el mismo coche (C4 GP) con los neumáticos Michelin originales OEM en otros modelos. Los neumáticos se agarran mejor en seco y mucho mejor en mojado. Hacen poco ruido en carretera y fue un placer haberlos instalado. Hasta ahora solo he recorrido unos 3.300 kilómetros (por lo que es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste), pero si siguen rindiendo así, definitivamente instalaré otro juego.

Compré un cupé 406 con muy poco kilometraje que todavía tenía sus cuatro Michelin Pilot de 8 años instalados de fábrica.
Me instalaron los ZV5 y transformaron el coche. Ahora se maneja como debería, tiene mucho agarre, conducción muy segura en autopistas mojadas, todavía no hay señales de desgaste después de 3000 millas, ¡£ 40 por curva más barato que los Michelin también!
Es bueno tener protección de llanta en estos, una verdadera ventaja para evitar esos desagradables raspones en los bordillos que arruinan las llantas.

He utilizado prácticamente todos los neumáticos de marcas premium y tengo que decir que estos están entre los mejores. Se adaptan muy bien a mi coche y han mejorado la comodidad y los niveles de ruido, además de dar una sensación de solidez y seguridad. No los he tenido durante tanto tiempo como para comentar sobre el desgaste, así que tendré que ver, pero los primeros indicios son realmente positivos.

Esta es la mejor relación calidad-precio que he tenido para los neumáticos delanteros de mi Peugeot 406 2.0 ltr HDi. Recorrí 37 000 km con ellos haciendo una combinación de conducción de larga distancia y urbana (principalmente urbana). Esto se compara con el rendimiento mediocre de los Goodyear NCT5 que usé antes. Los Avon costaban 5,00 GBP más, valen cada centavo.

Compré un juego de estos en 225/40/zr18 para mi Civic 2.2 de 192 CV reprogramado. Tienen buenos neumáticos con buen agarre pero son de un compuesto blando y no duran demasiado. Aunque con 432 Nm de par, no muchos neumáticos duran mucho :-0. Tienen buena respuesta y son silenciosos en la autopista. Podrían mejorarse las paredes de los neumáticos un poco más rígidas. En general, son buenos neumáticos y los compraría de nuevo.

Compré los ZV5 en todos los aspectos y me ha impresionado mucho, especialmente con el desgaste. Tenía Bridgestones antes de estos, que en la parte trasera duraron 12 000 millas, mientras que los ZV5 han recorrido 20 000 millas e incluso por debajo del límite legal ofrecen un agarre aceptable. También tienen un buen precio (precio de instalación completa en el concesionario local de aproximadamente £ 80 cada uno). Sin duda, volvería a comprarlos.

Los tenía en la parte trasera de un S2000. Se desgastaron un poco rápido, pero ofrecían mucho agarre y se deslizaban bien.

Reemplazados por algunos controles deportivos Fulda que cuestan aproximadamente lo mismo pero parecen un poco mejores en todos los sentidos.

Compré un par de estos ZV5 para reemplazar un par de Michelin Pilot Primacy, no es un mal neumático, buen agarre en general, ha estado en el auto durante tres años solo la mitad del uso, pero por el dinero £ 150 por el par de ZV5, Neuton NT5000 o NT8000 son más baratos y en mi opinión tienen una mejor relación calidad-precio a £ 110 el par.