Lo que dicen los propietarios resumido de 159 reseñas
Los comentarios de los conductores sobre el Accelera PHI son altamente polarizados, pero las tendencias generales tienden a ser cautelosas o negativas a pesar del bajo precio de compra. Muchos propietarios lo encuentran aceptable o incluso bueno en seco y aprecian la relación calidad-precio, la comodidad y el bajo ruido para un neumático de presupuesto, con algunos informando de un kilometraje decente. Sin embargo, una gran parte de las reseñas describe una muy mala adherencia en mojado y un frenado en mojado (a menudo llamado impredecible o peligroso), junto con quejas frecuentes sobre una sensación de dirección vaga y problemas ocasionales de equilibrio/vibraciones.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 158 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 166 valoraciones
Si los colocas en la parte trasera del coche, son casi peligrosos. Subviraje excesivo. Parece que la parte trasera del coche tiene vida propia. La situación empeora cuando llueve. Los quitaré y volveré a poner neumáticos Michelin. Obtienes lo que pagas.
No estaba muy satisfecho con el grado de desgaste de mi anterior par de neumáticos traseros (Conti Sport Contact 3). Un colega del sector me convenció de que comprara estos y estoy muy satisfecho. Parecen un poco más ruidosos a alta velocidad, pero puedo tolerarlo, pero el agarre tanto en seco como en mojado parece bueno. No estoy muy seguro de las críticas que critican el neumático por ser pésimo, sinceramente, son geniales y solo cuestan 85 libras por lado. Mucho mejores que los Bridgestone Run_Flat que tenía el coche cuando lo compré, ¡¡¡ahora son HORRIBLES!!!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tenía Dunlop Spo1 antes de estos y quería el mismo agarre y calidad de conducción. Me los puse y me llevé una gran sorpresa, tienen mucho agarre en seco y en mojado, no se deslizan sobre el agua en absoluto y además conduzco de manera agresiva y silenciosa. Estoy muy satisfecho y los compraré nuevamente.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Accelera PHI? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Esta es la primera vez que compro neumáticos en 10 años de conducción (cambio de coche con frecuencia). Pasé mucho tiempo buscando una marca económica con críticas lo suficientemente buenas para coches similares al mío (Smax TitaniumX Sport 163TDCI 2011). Tuve un pinchazo y pagué 233 libras a principios de 2011 por un neumático y no quería que me estafaran de nuevo. Compré estos después de buscar en Google (78 libras por neumático entregado) y después de unos miles de kilómetros puedo decir que son excelentes y valen la pena. Yo diría que el agarre en seco/mojado es aproximadamente el 90% de lo que eran los originales, pero eso es cuando exijo al máximo el coche. Con una conducción normal, nunca notarás la diferencia.
Recorremos muchos kilómetros por autopista y el ruido es prácticamente el mismo. En general, se los recomiendo a cualquiera. Tuvimos que comprar el modelo XL (con carga adicional) porque es un monovolumen.
Reemplazamos 2 Pirelli muy caros por aproximadamente 1/3 del precio en el eje trasero de nuestro 330CD M Sport porque los Accelera Alphas instalados en nuestro Freelander han sido excelentes.
Saqué el coche en un día lluvioso, como el chico que aparece más abajo, inmediatamente después de la instalación, debido a algunos de los comentarios más sensacionales que se dejaron aquí. El coche se condujo con normalidad: mucha respuesta, excelente agarre mecánico (¡incluso en mojado!) y el vehículo se detiene y gira sin intervención del ABS, como siempre. No esperaba que estos neumáticos duraran mucho tiempo porque nuestro coche tiene un par motor enorme y se come los neumáticos traseros cada 12.000 o 14 meses, incluso si gastas 200 libras o más. Estos neumáticos han recorrido 4000 kilómetros en 3 meses y el desgaste es comparable y uniforme.
Definitivamente volvería a comprar estos neumáticos.
Tengo neumáticos de 255 x 35 de 18 pulgadas en la parte trasera de mi SLK 350 y he comprobado que funcionan bien en todas las condiciones. La conducción y las curvas difíciles nunca me han asustado. Si les pongo 3,5 litros, puedo hacer que giren en una carretera mojada, pero eso se aplica a cualquier marca. Conduzco dentro de los límites de la carretera y el tráfico. No es una pista de carreras, así que ¿por qué necesitamos neumáticos de coche de carreras? Observa las últimas etiquetas de clasificación ABCDEFG y superan a algunas de las mejores marcas.
No podía permitirme comprar neumáticos de gama alta o media, así que tuve que comprar algo legal y rápido. Había oído opiniones encontradas sobre Accelera en el pasado, pero no me detuve a preguntar en el taller qué neumáticos económicos serían.
Conduje 30 millas hasta casa y no noté nada extraño.
Llegué a casa y leí críticas mordaces en este foro, muchas de las cuales decían que estos neumáticos deberían ser ilegales. Esto me preocupó mucho, así que, como afuera estaba lloviendo y había estado lloviendo durante algún tiempo, saqué el auto a dar una vuelta por una carretera con curvas.
Empecé con cautela, pero cogí confianza bastante rápido. Diría que mi forma de conducir era "agresiva" y llevaba deliberadamente más velocidad en las curvas y frenaba más tarde que antes de que me instalaran los Acceleras. No estaba conduciendo de forma ilegal ni peligrosa, así que estaba seguro de que los neumáticos soportarían mi conducción normal y tranquila, tanto en seco como en mojado.
También había realizado una prueba de parada de emergencia a 30 mph y 40 mph. No patiné y pude sentir el ABS controlando la parada. Nuevamente estaba seguro de que podría detenerme en la ciudad. Esto me sorprendió bastante porque las críticas insinuaban que me llevaría un susto.
También hice una parada controlada desde 50mph y el resultado fue positivo.
No hace falta decir que conduje con el control de tracción activado. El coche es un Astra SRI de 3 puertas del año 2007 y los neumáticos son 225/40 18Y.
Muy bueno para un neumático económico. Conduje este neumático durante casi 15 000 km. Conduzco diariamente 60 km por día, la mayoría en tráfico. Vivo en Indonesia. La calidad de la carretera y la superficie pueden decirse malas. Pero este neumático puede soportar baches con lluvia o con tiempo soleado. El flanco es tan fuerte que no tengo que preocuparme de que se abulte cuando golpeo un bache a una velocidad promedio de 60-80 km/h. Pero es un poco ruidoso en carreteras de cemento.
No estoy seguro de cómo ha estado conduciendo el tipo anterior, pero recién instalé algunos el jueves, manejé el auto el viernes bajo la lluvia torrencial y el auto se mantuvo en la carretera muy bien, sin problemas de agarre en absoluto, hasta ahora estoy muy satisfecho con mi compra.
23%
Miembro
BMW
225/40 R18 W
8.047 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Probablemente el peor neumático que he probado en 30 años de conducción. Sobre mojado, es como si tuviera neumáticos lisos de competición, porque no hay absolutamente ningún agarre, es absurdamente malo.
Me los recomendó el taller que repara mi Mustang GT 2011. Vivo en el Reino Unido, pero viajo a España con regularidad y estaba harto de la falta de agarre en climas húmedos y del ruido de los Pirelli P Zero Nero originales.
Dado que costaban menos de 1/3 del precio de los Pirelli, no estaba seguro, pero los probé de todos modos.
¡Qué diferencia! El coche ha cambiado completamente para mejor. Los neumáticos funcionaron bien en el Reino Unido bajo la lluvia y en el trayecto hasta España pasando por Alemania (donde llovió de vez en cuando), Austria, Suiza y Francia.
El coche se siente más estable sobre mojado y tiene mejor agarre. Con los neumáticos Pirelli, la parte trasera se desplomaba ante el más mínimo indicio de humedad, pero con estos ya no.
En seco, los neumáticos son tan buenos como los P Zero, pero el cambio más significativo es la reducción de casi el 100 % del ruido de la carretera. Durante el viaje de 2000 minutos, el coche ha sido una delicia en viajes prolongados a alta velocidad; con poco ruido de carretera, pudimos escuchar la radio a 90 mph (en las autopistas, por supuesto).
Teniendo en cuenta que los Pirelli cuestan 250 por curva, los Accelera son una ganga.
