Lo que dicen los propietarios resumido de 159 reseñas
Los comentarios de los conductores sobre el Accelera PHI son altamente polarizados, pero las tendencias generales tienden a ser cautelosas o negativas a pesar del bajo precio de compra. Muchos propietarios lo encuentran aceptable o incluso bueno en seco y aprecian la relación calidad-precio, la comodidad y el bajo ruido para un neumático de presupuesto, con algunos informando de un kilometraje decente. Sin embargo, una gran parte de las reseñas describe una muy mala adherencia en mojado y un frenado en mojado (a menudo llamado impredecible o peligroso), junto con quejas frecuentes sobre una sensación de dirección vaga y problemas ocasionales de equilibrio/vibraciones.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 158 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 166 valoraciones
Soy un "conductor de alto rendimiento", sin duda. Llevo el coche al límite cuando se presenta la oportunidad. A menudo veo que se sale de la línea roja cuando no hay coches delante de mí. Disfruto viendo lo duro que se puede llegar a las curvas, tanto en seco como mojado.
Para un neumático de ECONOMÍA están bien, pero no son neumáticos de alto rendimiento. Los tenía en las cuatro ruedas cuando compré el coche (de hecho, negocié mil dólares menos en el precio porque llevaban estos neumáticos). Cuando los neumáticos eran nuevos, el agarre en mojado era bueno, y cuando superaron el 50 % de desgaste, el agarre en mojado prácticamente desapareció; es decir, prácticamente no tenían agarre en mojado. El agarre en seco era sorprendentemente bueno para un neumático de bajo coste hasta la profundidad mínima de la banda de rodadura (pero no al nivel de los neumáticos "reales" de alto rendimiento). Sin embargo, el ruido era alto durante toda la vida útil del neumático. La vida útil de la banda de rodadura era buena, no excelente, pero NO son neumáticos de larga duración. Son "de alto rendimiento económico", por lo que para neumáticos de alto rendimiento el desgaste de la banda de rodadura está bien.
Reemplacé estos neumáticos por unos Michelin Pilot Sport 3. ¡Vaya diferencia! Era como la noche y el día. Los Michelin tenían muchísimo agarre (en seco y mojado) y fue emocionante volver a conducir el coche. Vale cada centavo. Además, el margen de seguridad en mojado hace que sin duda valgan la pena.
Si conduce un coche barato, quiere ahorrar dinero en neumáticos y no necesita agarre en superficies mojadas durante la vida útil del neumático, este neumático podría ahorrarle algo de dinero y ser aceptable. Por lo demás, no lo considere.
Solo para reiterar sobre el PH1 o 2 y los comentarios aquí, los neumáticos son ECONÓMICOS. Fabricados en Indonesia por la empresa que fabrica Continentals bajo licencia, notarás el patrón de banda de rodadura familiar entre los dos, pero NO SON CONTI,S obtienes lo que pagas en este mundo y, muchachos, aquellos con autos de alto rendimiento solo están destruyendo su experiencia de conducción al instalar estos, un juego fue instalado en mi Jag STR por un propietario anterior desde que cambié a Yoko Advan 105,s el andar / manejo es transformador, solo usaría Accelera en autos donde el rendimiento no es requerido o esperado, pero tener un presupuesto limitado es la razón principal para instalarlos. En general, una calificación de 1 estrella si se instala en autos de alto rendimiento y una calificación de cinco estrellas en un auto económico / de bajo rendimiento.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Leí algunas críticas negativas sobre estos neumáticos, pero decidí probarlos. Compré dos y los instalé en la parte trasera del coche TT 3.2 quattro. Realmente no les gustaba estar emparejados con los delanteros, que eran unidireccionales y tenían un patrón en V. El coche se movía y no avanzaba en línea recta. Nunca había visto nada igual. Iba a quitármelos, pero noté que uno de los frentes tenía un bulto (esto no habría causado los problemas que tuve) y decidí poner dos Accelera PHI más. Qué transformación: el coche se manejaba bien y circulaba bien. En cuanto a las críticas sobre el peligro de conducción en condiciones de lluvia, creo que son absolutamente correctas. Supongo que quienes piensan que el coche no se maneja bien han combinado los neumáticos con otros de otras marcas. Compraré estos neumáticos nuevamente, pero NO los combinaré con otros de otras marcas. He recorrido 7000 millas con ellos y los neumáticos fácilmente recorrerán otras 7000, por lo que son un total de 14000 millas y no me detengo a recorrer las carreteras de montaña donde vivo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Accelera PHI? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré estos neumáticos para mis autos porque las opciones de neumáticos son bastante limitadas y eran uno de los pocos neumáticos más económicos en mi tamaño y capacidad de carga. Sin embargo, me arrepentí de haberlos instalado desde el primer día. Son ruidosos, tienen un agarre deficiente, especialmente en superficies mojadas, donde son casi peligrosas. También se han desgastado muy rápido a pesar de que hice una alineación adecuada de las 4 ruedas cuando los instalé. La próxima vez volveré a Conti's, a pesar de que son más caros. Los Conti tenían mejor agarre, eran más silenciosos, hacían que el auto se manejara mejor y duraban más.
No creas en las críticas negativas. Tengo mi A6 desde que era nuevo, primero con neumáticos Continental de fábrica y luego con neumáticos Khumos y Avon. Los neumáticos Accelera son tan buenos como los otros que he instalado, la única diferencia es que son mucho más baratos. Acabo de instalar el tercer juego en la parte delantera. No hay problemas de agarre en superficies mojadas. Las personas que se quejan de ellos deben aprender a conducir correctamente y mantener los neumáticos inflados a la presión correcta.
El tipo o la chica que tiene el BMW M3 E90, la pista está en una curva, no acelerando en una vía de acceso a la autopista. La absoluta imprevisibilidad de estos neumáticos es espantosa. Simplemente ceden sin previo aviso, sin aceleración o con una pequeña aceleración de forma aleatoria. ¿Quizás el control de tracción te ayude?
Compré un BMW M3 E90 que tenía un par de estos neumáticos en la parte trasera. Ni siquiera miré la marca de los neumáticos cuando compré el coche. Conduje el coche más de 257 kilómetros por carreteras mojadas y húmedas. Aceleré a fondo en varias vías de acceso en 2.ª marcha hasta las 8.400 rpm y rendí 414 CV sin ningún problema. No digo que yo personalmente optaría por ellos si tuviera neumáticos nuevos, pero no he tenido problemas ni siquiera conduciendo rápido en carreteras secundarias mojadas. Cualquiera que diga que son letales sobre mojado debería analizar detenidamente su estilo de conducción. Es evidente que no tienes idea de un coche ni de los límites de los neumáticos. Puedo sacar la parte trasera de un derrape progresivo y predecible al salir de cruces húmedos. Cuando se desgasten, probablemente optaré por una marca premium, pero eso no tiene nada que ver con el rendimiento de estos neumáticos. Pruébalos si no te decides. Si un V8 de 4 litros no puede mantener la tracción en línea recta sobre mojado y acelerando a fondo, la mayoría de vosotros deberíais estar bien.
En mojado, no tienen agarre. No hay respuesta. Constantemente sientes que estás conduciendo sobre hielo. Evítalos si tienes un auto de alto rendimiento... no puedo opinar sobre autos normales, pero supongo que es relativo.
Casi la mitad del precio de mis neumáticos Continental anteriores. El agarre no es tan bueno, pero duran casi el doble. Si conduces como un loco, estos neumáticos no son para ti. Yo conduzco mucho en la ciudad y los fines de semana hago viajes por carreteras más rápidas, y en seco estos neumáticos están bien. En condiciones húmedas, siempre que tengas el pie derecho firme, no tendrás problemas.
Lo compraría de nuevo ya que el único inconveniente es el ruido de la carretera, en mi opinión.
En seco, funciona bien. En mojado, simplemente soltarlo, sin previo aviso, sin acelerar con fuerza, pisando ligeramente el acelerador o sin pisarlo en absoluto, puede hacer que estos neumáticos para mojado, que no tienen agarre, se pongan en marcha. Por ejemplo, hoy, en una curva ligeramente inclinada de 90 grados, pisando ligeramente el acelerador al salir, tuve que levantar el acelerador y corregir la parte trasera, saliendo a unos 40 km/h. No puedo enfatizar lo poco que dan de confianza estos neumáticos.
Neumáticos de mala calidad sobre mojado. No me dan ninguna confianza. Se instalaron en un Audi TT usado homologado. El taller los reemplazó por Pirelli P Zero Rosso a petición mía. ¡Estos neumáticos son muy peligrosos sobre mojado!
