Normalmente uso neumáticos Michelin Pilot, pero los Accelera venían con el coche. Subviraje y par motor en condiciones muy húmedas, pero aún así me impresionaron lo suficiente como para comprar dos juegos nuevos de 235/40/18. No son neumáticos de marca, sin duda, pero por un precio económico es la mejor opción si no puedes justificar el coste de los de marca...

Los tengo en las ruedas traseras de mi coche familiar (Ford S Max), ya que nuestro taller de neumáticos local no tenía en stock los Michelin que normalmente usamos. Al principio me resistí, pero creo que son absolutamente buenos. Los he usado en la ciudad y en la autopista, también en superficies mojadas y secas. Son un poco más ruidosos, pero no tanto.

Línea fronteriza peligrosa

Tenía algunas dudas sobre si probarlos, ya que tenía los Pirelli P Zero originales, que eran demasiado caros y no tenían exactamente el mejor agarre. Además, llevaba neumáticos Falken FK452 excelentes, con un desgaste terrible en los hombros internos, incluso después de probarlos completamente en pista, etc. Así que los probé y tengo que decir que, en todos los aspectos y condiciones de conducción, no creo que se puedan superar en cuanto a precio. Obviamente, no son una MARCA, pero después de haber probado una marca líder y luego los Falken, creo que son muy recomendables.

Compré mi Mazda 6 Sport 185 con un juego de estos casi nuevo, de unos 8 mm según la inspección técnica.
No soy partidario de los neumáticos económicos, pero hoy he comprado otros dos para prepararme para cambiar las ruedas de invierno. ¿Por qué?
1/ Costo: Calcularon £73 por esquina para un 225/45/18Y 95.
2/ Después de 9000 millas de conducción principalmente en carreteras A y autopistas, ocasionalmente, aunque con mucho brío, las ruedas traseras tienen más de 6 mm restantes y las delanteras más de 4 mm. Mi recorrido estaba ligeramente desviado en la parte delantera del NS y el borde exterior estaba bastante más desgastado, por lo que decidí cambiar las delanteras.
3/ No necesito usarlos en invierno, por lo que no se debe tener en cuenta su rendimiento en condiciones climáticas adversas. En clima húmedo, no inspiran tanta confianza en las curvas, pero frenan bien y tienen buen agarre si necesitas salir rápidamente de un cruce.

Estoy acostumbrado a utilizar neumáticos premium (Continental Sport Contact 3/Goodyear F1 Asyms) y estos cuestan más de la mitad que cualquiera de ellos, pero son un 80% tan buenos y, según la tasa de desgaste, duran un 50% más.

Me los pusieron en las cuatro ruedas de mi Mazda3 MPS. Es la primera vez que tengo subviraje en una curva de la autopista... Está bien, la carretera estaba húmeda, pero no debería desviarse a 88-96 km/h. Además, debido al neumático de perfil bajo (45) y al material muy firme, el coche sufría un ruido de carretera terrible. Cambié a Toyo Proxies y ahora me siento seguro en la carretera. ¿Alguien quiere comprar mi Accelera?

Si los colocas en la parte trasera del coche, son casi peligrosos. Subviraje excesivo. Parece que la parte trasera del coche tiene vida propia. La situación empeora cuando llueve. Los quitaré y volveré a poner neumáticos Michelin. Obtienes lo que pagas.

No estaba muy satisfecho con el grado de desgaste de mi anterior par de neumáticos traseros (Conti Sport Contact 3). Un colega del sector me convenció de que comprara estos y estoy muy satisfecho. Parecen un poco más ruidosos a alta velocidad, pero puedo tolerarlo, pero el agarre tanto en seco como en mojado parece bueno. No estoy muy seguro de las críticas que critican el neumático por ser pésimo, sinceramente, son geniales y solo cuestan 85 libras por lado. Mucho mejores que los Bridgestone Run_Flat que tenía el coche cuando lo compré, ¡¡¡ahora son HORRIBLES!!!

Tenía Dunlop Spo1 antes de estos y quería el mismo agarre y calidad de conducción.
Me los puse y me llevé una gran sorpresa, tienen mucho agarre en seco y en mojado, no se deslizan sobre el agua en absoluto y además conduzco de manera agresiva y silenciosa. Estoy muy satisfecho y los compraré nuevamente.

Esta es la primera vez que compro neumáticos en 10 años de conducción (cambio de coche con frecuencia). Pasé mucho tiempo buscando una marca económica con críticas lo suficientemente buenas para coches similares al mío (Smax TitaniumX Sport 163TDCI 2011). Tuve un pinchazo y pagué 233 libras a principios de 2011 por un neumático y no quería que me estafaran de nuevo. Compré estos después de buscar en Google (78 libras por neumático entregado) y después de unos miles de kilómetros puedo decir que son excelentes y valen la pena. Yo diría que el agarre en seco/mojado es aproximadamente el 90% de lo que eran los originales, pero eso es cuando exijo al máximo el coche. Con una conducción normal, nunca notarás la diferencia.

Recorremos muchos kilómetros por autopista y el ruido es prácticamente el mismo. En general, se los recomiendo a cualquiera. Tuvimos que comprar el modelo XL (con carga adicional) porque es un monovolumen.

Reemplazamos 2 Pirelli muy caros por aproximadamente 1/3 del precio en el eje trasero de nuestro 330CD M Sport porque los Accelera Alphas instalados en nuestro Freelander han sido excelentes.

Saqué el coche en un día lluvioso, como el chico que aparece más abajo, inmediatamente después de la instalación, debido a algunos de los comentarios más sensacionales que se dejaron aquí. El coche se condujo con normalidad: mucha respuesta, excelente agarre mecánico (¡incluso en mojado!) y el vehículo se detiene y gira sin intervención del ABS, como siempre. No esperaba que estos neumáticos duraran mucho tiempo porque nuestro coche tiene un par motor enorme y se come los neumáticos traseros cada 12.000 o 14 meses, incluso si gastas 200 libras o más. Estos neumáticos han recorrido 4000 kilómetros en 3 meses y el desgaste es comparable y uniforme.

Definitivamente volvería a comprar estos neumáticos.

Tengo neumáticos de 255 x 35 de 18 pulgadas en la parte trasera de mi SLK 350 y he comprobado que funcionan bien en todas las condiciones. La conducción y las curvas difíciles nunca me han asustado. Si les pongo 3,5 litros, puedo hacer que giren en una carretera mojada, pero eso se aplica a cualquier marca. Conduzco dentro de los límites de la carretera y el tráfico. No es una pista de carreras, así que ¿por qué necesitamos neumáticos de coche de carreras? Observa las últimas etiquetas de clasificación ABCDEFG y superan a algunas de las mejores marcas.