Accelera PHI Reseñas - Page 12

No están mal los neumáticos acelera phi 235/45 zr18 98y xlsi alguien puede aconsejarme por favor que lo haga como puedo hacerlo con todas las opiniones verdaderas flyingscotsman gracias

Lo mejor de estos neumáticos para mí ha sido su longevidad: he recorrido 75 000 kilómetros (en su mayoría en autopista) hasta la fecha y todavía les queda algo de banda de rodadura. Los voy a cambiar ahora porque pronto tengo que pasar la ITV y necesito un juego de pastillas delanteras, así que lo voy a hacer todo de una vez. Estaban en el coche cuando lo tuve y parecían bastante nuevos en ese momento. Cambié las delanteras y traseras a los 50 000 kilómetros aproximadamente.
El inconveniente es el ruido, no son los neumáticos más silenciosos. Esta vez probé los Federal, que se supone que son más silenciosos, pero no tengo ninguna queja sobre los Accelera.

Los tengo en mi Insignia SRI CDTI160, sustituyeron a los Conti Contact 3 instalados de fábrica (que duraron 7000 km)... Tenía mis dudas sobre ellos porque son bastante baratos. Me sorprendió gratamente lo buenos que son. En mojado, el control de tracción se enciende un poco más a menudo y el coche puede derrapar un poco. En seco se comparan muy bien con los Conti 3. Recorrí 21.000 km antes de que los delanteros se redujeran a 2 mm. Acabo de sustituirlos por los mismos neumáticos. No puedo entender cómo la gente los critica, ¡quizás simplemente no saben conducir! Recorro 35.000 km al año y he conducido durante 30 años, así que creo que estoy lo suficientemente cualificado para juzgar un neumático. Al final del día, son un neumático económico que dura y ofrece buenos niveles de agarre.

Los tenía en un Audi A4 y me horroricé. No son tan malos en seco, pero sí en mojado. Pueden hacer aquaplaning y derrapar con bastante facilidad. Además, no hizo falta mucho para que se activara el ESP, ya que se deslizaban sin demasiado esfuerzo.
Dan una conducción muy dura que amplifica cualquier superficie de la carretera, pero lo peor para mí fue el ruido, muy notorio en comparación con los Nexen N6000 que tenía antes.
También se desgastan bastante rápido: en las primeras 2.000 millas la profundidad de la banda de rodadura disminuyó casi 2 mm.
En resumen, fue un desperdicio de £70 que debería haber invertido en un neumático mejor.

Dos de estos vinieron con un juego de llantas de 18" para cambiar las de 20" que tenía en el auto cuando lo compré, ya que las de 20" brindaban una conducción inaceptablemente dura. Se colocaron en la parte trasera del auto que se quitaron (otro XJ6), así que se colocaron en la parte trasera del mío. En el momento del cambio en junio de 2010, el auto tenía aproximadamente 32 000 millas y ahora tiene 51 000 millas. Durante esas casi 20 000 millas no he tenido ningún problema con los Acceleras, y esto incluye un viaje de 3000 millas a Alemania de vacaciones, que incluyó lluvia intensa y conducción en autopista. Los adelantamientos enérgicos tampoco han dado problemas en seco o mojado.
Así que lo tomo como encuentro y soy un poco escéptico sobre las críticas negativas que leo aquí. Sospecho que algunas personas son lo que yo llamo conductores de "ruedas de patinado a bloqueo de ruedas", y otros pueden no darse cuenta de que los neumáticos nuevos necesitan alrededor de 100-200 millas de rodaje a velocidades más lentas y un uso menos frenético, para obtener el rendimiento completo de los neumáticos. De todos modos, estoy tan contento que los reemplacé ayer por otros dos Acceleras. No tiene sentido gastar dinero innecesariamente y, de todos modos, como ahora estoy jubilado, necesito tener cuidado con los centavos.

Los tengo en mi AUDI A8
También en la esposa Fabia.
Muy impresionado por el dinero.

El agarre es mediocre en seco, pero terriblemente malo en mojado. Si estás comprando estos neumáticos para ahorrarte unos euros, piénsalo dos veces. ¿Realmente vale la pena arruinar el manejo de tu coche o arriesgarte a sufrir un accidente?
Parecen resistir bien el uso, pero eso se debe a que el compuesto es muy duro.
No es un buen neumático.

Tenía un juego completo de estos en mi Nissan 350z y eran geniales. La gente piensa que estos neumáticos son peligrosos, así que intenta conducir correctamente. Sabía que, en mojado, estos neumáticos harían que el coche se desplomara si aceleraba con fuerza desde parado, así que no lo hice. La conducción normal fue bien incluso en mojado. Son unos neumáticos económicos de los que puedes conseguir un juego completo por un poco más del mismo precio que uno de una marca premium. ¡¡¡Definitivamente los recomiendo!!!

Habiendo comprado recientemente un Mitsubishi Grandis Warrior de 7 plazas para transportar a la familia y todas las tonterías asociadas con los nietos, mi reseña de estos neumáticos está publicada desde el punto de vista de un "corredor novato".
El Grandis tiene neumáticos Accelera Phi de 18" de perfil bajo en la parte delantera y Conti Sport2 en la trasera. Probé los neumáticos delanteros con todas mis fuerzas en algunas carreteras locales en seco a unos 96 km/h y obtuve un agarre excelente de los neumáticos delanteros. Un poco menos impresionantes en mojado a 80 km/h en estas curvas, pero aún así sentí que tenía el control.
Obviamente mi estilo de conducir está orientado a mantenerme con vida, a mí y a mi familia, así que no ando a toda velocidad (de ahí el Grandis) con la familia a bordo.
Los Conti en la parte trasera deben renovarse, por lo que, a £ 85 libras por unidad para los Accelera instalados, definitivamente irán en la parte trasera.
Alguien mencionó en uno de los foros que estos neumáticos son "buscadores de zanjas". Nada más lejos de la verdad.
No puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos delanteros, ya que parecen nuevos cuando los puse justo antes de comprar el coche.
El único inconveniente es que son un poco más ruidosos de lo que probablemente te gustaría en la autopista, pero ¡oye!, son neumáticos que cuestan 85 libras. ¿Buscadores de zanjas? Hazme un favor. Conduce dentro de tus propios límites y de los de los neumáticos y no tendrás ningún problema con ellos. Gracias.

Hola, sigo leyendo que estos neumáticos deberían prohibirse y son leales, bueno, todo lo que puedo decir es que en mi ALFA 159Ti (19"), eran tan seguros como los conti, que eran 3 veces más caros, y más tranquilos en la autopista, alrededor de las curvas eran buenos en seco a menos que realmente lo exijas en mojado, reduces la velocidad, es simple, desde entonces vendí el alfa, así que no puedo decir sobre el desgaste, hice 5000 millas con estos y nunca tuve un problema, sin embargo, 18000 millas en un juego de contis a más de mil por un juego completo, ¿estás bromeando?, y eso fue con la rotación de neumáticos si no hubiera hecho esto, dudo que hubiera tenido 15k.

Lo compraría de nuevo, tal vez no para mi M3, pero para mis autos con tracción delantera no hay problema, no conduzca como un idiota en mojado, déjese suficiente espacio para agacharse y ahorre una fortuna en caucho.

Bueno, los compré y no tuve problemas ni en seco ni en mojado, y son silenciosos. No sé cómo conducen algunas personas, pero en condiciones de conducción "normal" estos neumáticos son excelentes y tienen una excelente relación calidad-precio. Compraré más...

Se desgastan bien, pero no tienen agarre en mojado. No me gustaría una situación de frenado de emergencia con ellos. Todavía tienen mucho hilo, pero me asustan muchísimo cuando están mojados. Me desharé de ellos lo antes posible.
Neumáticos realmente horribles