Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Para 2021, los expertos en pruebas de ViBilagare han probado ocho de los últimos neumáticos 225/45 R17, ¡con un resultado sorprendente!

El Maxxis Premitra HP5 arrasó en la prueba de neumáticos y terminó en primer lugar en la clasificación general, por delante del nuevo Goodyear EfficientGrip Performance 2 en segundo lugar y del Continental PremiumContact 6 en tercer lugar. ¡Este es un resultado realmente impresionante para la marca Maxxis, especialmente si tenemos en cuenta que el precio NO se tuvo en cuenta para los resultados finales!

La única salvedad que vale la pena recordar es que en esta prueba no se evaluó el desgaste. En pruebas anteriores en las que se incluyeron los resultados del desgaste , el Goodyear EfficientGrip Performance 2, que quedó en segundo lugar, tuvo una ventaja significativa sobre otros neumáticos en la prueba, y el Maxxis no obtuvo una puntuación demasiado alta.

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No solemos analizar el test europeo de neumáticos, realizado por la excelente organización alemana ADAC, pero éste fue demasiado bueno como para ignorarlo.

No solo es el primer año en el que se utiliza un neumático de más de 16", sino que también hay varios neumáticos nuevos en la prueba de neumáticos 225/45 R17. Es la primera vez que vemos el nuevo sustituto del Vredestein Ultrac Sessanta en una prueba de grupo, junto con algunos de sus nuevos compañeros de gama media, el Toyo T1 Sport y el Falken FK453, y es la primera vez que vemos al Continental Sport Contact 5 vencer al Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2. ¡Interesante!
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Con los precios del combustible por las nubes, los "neumáticos ecológicos" (o neumáticos con resistencia a la rodadura ultrabaja) son un tema candente. Tradicionalmente, los neumáticos ecológicos han sido como los neumáticos normales, solo que con un compuesto de caucho más duro. Si bien esta es una forma eficaz de ahorrar combustible, cuanto más duro es el compuesto de los neumáticos, menos agarre produce, lo que significa que la gente tenía que considerar si el riesgo de los neumáticos con bajo agarre valía la pena por el ahorro de combustible.

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Siempre es bueno contar con una prueba de neumáticos de la revista británica, y esta semana Auto Car nos ha proporcionado no una, sino dos pruebas excelentes.

Al probar neumáticos 205/55 r16 en un VW Golf de tracción delantera y neumáticos 225/45 r17 en un Mercedes C280 de tracción trasera, Auto Car visitó la pista de pruebas de Uvalde en Texas, EE. UU., para someter los neumáticos elegidos a siete disciplinas diferentes.

Se probaron neumáticos de Bridgestone , Continental , Dunlop , Goodyear , Michelin y Vredestein, haciendo eco del mensaje de Auto Cars de 2008: los neumáticos económicos no valen el riesgo, especialmente en un clima húmedo como el del Reino Unido.

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El club automovilístico alemán ADAC, el Touring Club (TCS) de Suiza y la revista austriaca AMTC (Automobile, Motorcycle and Touring Club) han publicado este año la prueba grupal de neumáticos de verano para ayudar a los compradores a elegir el mejor neumático para la temporada cálida de 2010. En esta prueba extremadamente completa se han realizado las pruebas habituales de rendimiento en seco y en mojado, junto con la puntuación del consumo de combustible, los índices de desgaste y el ruido de los neumáticos.

Al igual que en la prueba de neumáticos AMS, las principales marcas volvieron a dominar la tabla de resultados con Pirelli , Dunlop , Continental , Michelin , Bridgestone y Goodyear ocupando 10 de las 12 primeras posiciones.

Tanto Nokian como Hankook han demostrado una vez más su fuerza en la categoría media y han terminado las pruebas entre los "6 grandes", mientras que las marcas económicas Goodride, Wanli y Sunny fueron descritas como peligrosas gracias a su lamentable rendimiento en seco y mojado.
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Puede que estemos ya en 2010, pero hemos encontrado no uno, sino dos excelentes tests de neumáticos de 2009. Parece que, mientras estábamos pendientes de las revistas alemanas ADAC y Auto Zeitung , Auto motor und Sport ha pasado desapercibida. Es más, como todas las revistas alemanas de coches, han hecho un trabajo bastante excelente probando neumáticos de verano e invierno en 2009.

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