Todo Tiempo Turismo Pruebas de Neumáticos

La publicación polaca de automoción Motor probó siete neumáticos para todas las estaciones en medida 215/55 R17 para la edición 48/2025. La gama incluía dos neumáticos premium de Michelin y Continental, tres opciones de gama media de Nokian Tyres, Vredestein y Yokohama, y dos opciones económicas de la marca polaca Dębica y el fabricante chino Sunny.

El resultado más interesante es la victoria general del nuevo Seasonproof 2 de Nokian Tyres, a pesar de ser un neumático de segmento medio que compite con productos premium. Obtuvo la máxima puntuación en condiciones de mojado, ganando todas las categorías de pruebas en mojado. Los probadores señalaron esto como evidencia de que los neumáticos de segmento medio representan ahora una verdadera amenaza para los productos premium en la clasificación.

Esta prueba fue realizada por TÜV SÜD Product Service GmbH entre enero y febrero de 2025 (informe n.º 713351940-PM), con cinco neumáticos premium para todas las estaciones en tamaño 205/55 R16 94V XL. La prueba fue encargada por Nokian Tyres como parte de su certificación Premium Tyre Mark para el Seasonproof 2. El neumático Nokian se comparó con el Bridgestone Turanza All Season 6, el Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, el Michelin CrossClimate 2 y el Pirelli Cinturato All Season SF 3. Si bien TÜV SÜD es una organización de pruebas totalmente independiente con una sólida reputación de objetividad, es importante destacar que esta prueba fue solicitada y financiada por Nokian Tyres.

La revista AUTO BILD Sportscars realizó una exhaustiva prueba de neumáticos para todas las estaciones en su edición de diciembre de 2025, probando 10 neumáticos de la medida 225/45 R18. Esta medida se monta habitualmente en modelos de alto rendimiento de gran volumen, como el BMW M240i, el Mercedes CLA 45 S AMG y el Alfa Romeo Giulia. La prueba abarcó productos de un amplio rango de precios, desde opciones económicas a 340 € el juego hasta opciones premium a 740 € el juego.

Para 2025, Tire Rack ha probado una serie de neumáticos de verano de rendimiento extremo, por ejemplo, neumáticos de pista con un índice de desgaste de 200 en su nuevo M2 en 275/35 R18.

Tire Rack dividió esta prueba en varias partes, realizando algunas pruebas en sus instalaciones de prueba más pequeñas y también acudiendo a un circuito grande para realizar una prueba de vuelta rápida y tiempo promedio de vuelta.

Wybór Kierowców ha publicado una prueba de seis neumáticos para todas las estaciones en tamaño 215/55 R17. La prueba incluyó dos neumáticos del segmento económico, tres neumáticos de gama media y uno premium.

AUTO BILD ha completado su exhaustiva prueba de neumáticos para todas las estaciones 2025 en la popular medida 225/40 R18, evaluando 30 modelos, y los 15 mejores pasaron a la fase de pruebas completa. En un sorprendente giro de los acontecimientos, el Pirelli Cinturato All Season SF 3 se alzó con la victoria general, mientras que la esperadísima nueva gama CrossClimate 3 de Michelin obtuvo resultados dispares.

En la prueba de frenado de neumáticos All Season 2025 de Autobild, se sometieron a pruebas de frenado en seco y mojado 30 de los últimos neumáticos para todas las estaciones en el tamaño "deportivo" 225/40 R18.

Como es habitual, los 20 primeros de esta prueba pasarán a la prueba completa de toda la temporada de Autobild, que debería salir en unas pocas semanas.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews de este año tiene 9 de los neumáticos para todas las estaciones más populares y uno de los mejores neumáticos de verano, el Continental PremiumContact 7 y uno de los mejores neumáticos de invierno, el Continental WinterContact TS870 P como neumáticos de referencia.

También estoy usando un Mazda MX-5 con tracción trasera para descubrir si la tracción trasera hace alguna diferencia en los resultados establecidos.

Una nueva prueba realizada por "auto motor und sport" evaluó el rendimiento de los nuevos neumáticos para todas las estaciones CrossClimate 3 y 3 Sport en comparación con los neumáticos de verano tradicionales de turismo y de alto rendimiento. El vehículo de prueba fue un Golf GTI Clubsport, con neumáticos 225/40 R18 en todas las pruebas.

Los neumáticos probados fueron el Michelin Pilot Sport 5 (de ultra alto rendimiento para verano), el Michelin Primacy (de turismo premium para verano), el Michelin CrossClimate 3 Sport (de ultra alto rendimiento para toda estación) y el Michelin CrossClimate 3 (de turismo premium para toda estación). El objetivo era cuantificar las diferencias de rendimiento en seco y en mojado.

Actualmente, no se realizan muchas pruebas de neumáticos para vehículos eléctricos, por lo que los propietarios de estos vehículos desconocen las nuevas opciones específicas. Por ello, republicamos los datos de un informe de TÜV sobre el nuevo Hankook iON FlexClimate en comparación con algunos competidores clave.

Normalmente no publicaríamos estos datos, ya que, si bien las pruebas de TUV son independientes, Hankook habría elegido el tamaño, el vehículo de prueba y los competidores. Sin embargo, dado que no existen datos de prueba del FlexCimate, conviene volver a publicarlos. El vehículo de prueba fue un Tesla Model 3 Performance para la mayoría de las pruebas, y el VW T6 se encargó de otras tareas, como el aquaplaning.

He realizado la primera prueba mundial de los nuevos neumáticos para todas las estaciones Michelin CrossClimate 3 y CrossClimate 3 Sport, comparándolos con dos de los principales competidores, el Pirelli Cinturato All Season SF3, ganador de múltiples pruebas, y el excelente Bridgestone Turanza All Season 6, enfocado en seco y mojado.

Como siempre, los he probado en seco, mojado, en condiciones de ruido y confort, y tengo datos de resistencia al rodamiento y de nieve para mostrarle exactamente cómo se comparan los dos nuevos Michelin con algunos de los mejores competidores en el segmento.

El club automovilístico alemán ADAC se encuentra en pleno auge en las pruebas de neumáticos, por lo que cualquier nueva prueba suya resulta sumamente emocionante. Para 2025, el ADAC ha probado neumáticos para todas las estaciones populares en la medida común 225/45 R17, incluyendo una prueba de desgaste y una prueba de economía de combustible en condiciones reales. Lamentablemente, esta prueba comenzó antes de la introducción del CrossClimate 3.

A pesar del singular método de pruebas del ADAC, los ganadores no sorprenden, con Goodyear, Continental y Pirelli acaparando los primeros puestos. El dato más interesante fue el resultado de desgaste del Pirelli Cinturato All Season SF3, que prácticamente igualó al Michelin CrossClimate 2 y superó al Bridgestone Turanza All Season 6. Sin embargo, ninguno de los neumáticos líderes logró acercarse a los impresionantes resultados de desgaste del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

Michelin acaba de presentar no solo una, sino dos emocionantes novedades en su gama de neumáticos para todas las estaciones: el CrossClimate 3 y el nuevo CrossClimate 3 Sport . Si bien el CrossClimate 3 representa una evolución del apreciado CrossClimate 2, el CrossClimate 3 Sport es una oferta completamente nueva dirigida a conductores de vehículos más deportivos que buscan versatilidad para todas las estaciones.

Después de pasar una semana probando los dos neumáticos nuevos junto con el CrossClimate 2, puedo explicar cómo funcionan estos nuevos modelos y qué mejoras ha realizado Michelin en su ya impresionante gama para todas las estaciones.

A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Sport Auto. Su vehículo de prueba fue un deportivo Hyundai i20N, e incluyeron neumáticos de verano e invierno de referencia, lo que siempre es bueno (¡incluso si el neumático de verano era el Asymmetric 3, un neumático lanzado originalmente hace más de 10 años!)

Otro punto clave es que las pruebas en mojado se realizaron en condiciones de frío, "significativamente por debajo de los diez grados", y alrededor de 7 °C para frenar en mojado. Muchos de los neumáticos para todas las estaciones superaron a los neumáticos de verano, sin embargo, como los neumáticos de verano no son actuales, es difícil decir si un neumático de verano moderno habría tenido un mejor rendimiento.

Estos son los resultados de la prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024.

La prueba de neumáticos para todo tipo de vehículos SUV 2024 de Auto Bild AllRads probó 12 neumáticos para todo tipo de estaciones en tamaño 245/45 R18, junto con neumáticos de referencia de verano e invierno. La prueba reveló importantes diferencias de rendimiento entre los mejores y los peores neumáticos para todo tipo de estaciones en diversas condiciones, al tiempo que destacó las concesiones que hacen estos neumáticos en comparación con las opciones estacionales especializadas.

En condiciones secas, los neumáticos para todas las estaciones de mejor rendimiento se acercaron a las capacidades del neumático de referencia de verano, pero no pudieron igualar su agarre o equilibrio. El Pirelli Cinturato All Season SF3 demostró la distancia de frenado en seco más corta entre los neumáticos para todas las estaciones con 37,7 metros, aunque todavía 2,4 metros por detrás del neumático de referencia de verano. En contraste, el Minerva All Season Master, con el peor rendimiento, necesitó 5,7 metros adicionales para detenerse. Las pruebas de manejo en seco mostraron tendencias similares, con el mejor neumático para todas las estaciones, el Hankook Kinergy 4S2, alcanzando una velocidad promedio solo 1,1 km/h más lenta que el neumático de referencia de verano, mientras que el Nexen N Blue 4Season 2, el más lento, quedó 5,3 km/h por detrás.

Como es habitual, nadie lo hace mejor que AutoBild. Desde que se revelaron los 15 mejores neumáticos para toda temporada en frenado en seco y mojado , han sometido a los ganadores a una serie completa de pruebas, que incluyen pruebas de desgaste.

Se trata de un análisis en profundidad realmente fascinante de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño 225/50 R17. Consulta todos los datos a continuación. El Bridgestone fue el mejor en la prueba previa, el mejor en frenado en seco y en mojado, pero ¿podrá seguir dominando ahora que hay 15 categorías más para calificar?

La prueba de neumáticos All Season 2024 de Autobild probó 37 neumáticos premium para turismo y todas las estaciones en la medida 225/50 R17, centrándose en el rendimiento de frenado en seco y mojado. La prueba revela una brecha de rendimiento significativa entre los mejores y los peores, especialmente en condiciones húmedas. El Bridgestone Turanza All Season 6 surgió como el modelo más destacado, sobresaliendo en las pruebas de frenado en seco y mojado. Le siguieron de cerca el Pirelli Cinturato All Season SF3 y el Continental AllSeasonContact 2. La prueba destacó que, si bien muchos neumáticos tuvieron un rendimiento adecuado en condiciones secas, el rendimiento en mojado varió drásticamente, y algunas opciones económicas mostraron resultados alarmantes. Esta descripción general sirve como una evaluación preliminar, y es probable que los mejores resultados avancen a pruebas más exhaustivas.

¡Esta es la prueba de neumáticos para todas las estaciones de Tyre Reviews 2024/25! Para esta prueba, he seleccionado seis de los mejores neumáticos para todas las estaciones en el tamaño de neumático grande 235/35 R19, y estoy usando un VW Golf GTI MK8 para descubrir exactamente qué neumático para todas las estaciones es mejor en el tamaño de rueda más grande.

Para darle a esta prueba una mayor profundidad, también tengo seis neumáticos de invierno de altísimo rendimiento exactamente del mismo tamaño, y he incluido un neumático de verano. Con este campo de prueba relativamente pequeño, he logrado probar todo como una sola prueba, lo que significa un control común que nos permite hacer una referencia cruzada de los datos. Esto nos ha mostrado cómo se comparan los mejores neumáticos para todas las estaciones con los mejores neumáticos de verano e invierno en nieve, hielo, seco y mojado. Hay información realmente interesante sobre cómo se comparan los neumáticos para todas las estaciones con las otras categorías a continuación.