Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Los mejores neumáticos con clavos para 2025

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/60 R18
Neumáticos probados: 8
Disciplinas: 13
Vehículo de prueba: Volvo XC60

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenados y tiempos por vuelta, menos es mejor; en puntuaciones subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Triangle IcelynX TI501	44.3 m	Mejor	0 km/h
2Continental IceContact 3	45 m	+0,70 m	16 km/h
3Nexen WinGuard WinSpike 3	45.26 m	+0,96 m	19 km/h
4Pirelli Scorpion IceZero 2	45.75 m	+1,45 m	23 km/h
5Goodride IceMaster Spike Z 506	45.89 m	+1,59 m	24 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	46.11 m	+1,81 m	26 km/h
7Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	46.99 m	+2,69 m	31 km/h
8Michelin X Ice North 4 SUV	47.21 m	+2,91 m	32 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 6,6% (2,91 m ≈ 0,6 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Michelin X Ice North 4 SUV aún circularía a 32 km/h cuando el Triangle IcelynX TI501 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comp. en seco subj.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	5 Points	Mejor
1Michelin X Ice North 4 SUV	5 Points	Mejor
1Pirelli Scorpion IceZero 2	5 Points	Mejor
4Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	4 Points	-1,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	4 Points	-1,00 Points
4Nexen WinGuard WinSpike 3	4 Points	-1,00 Points
7Goodride IceMaster Spike Z 506	3 Points	-2,00 Points
8Triangle IcelynX TI501	2 Points	-3,00 Points

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 60% (3 Points).

Mojado

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Triangle IcelynX TI501	43.25 m	Mejor
2Nexen WinGuard WinSpike 3	46.54 m	+3,29 m
3Pirelli Scorpion IceZero 2	46.97 m	+3,72 m
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	47.9 m	+4,65 m
5Continental IceContact 3	48.04 m	+4,79 m
6Goodride IceMaster Spike Z 506	48.5 m	+5,25 m
7Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	49.69 m	+6,44 m
8Michelin X Ice North 4 SUV	50.73 m	+7,48 m

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 17,3% (7,48 m ≈ 1,7 Longitudes de vehículo).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Scorpion IceZero 2	63.31 s	Mejor
2Nexen WinGuard WinSpike 3	63.46 s	+0,15 s
3Continental IceContact 3	63.71 s	+0,40 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	63.96 s	+0,65 s
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	64.09 s	+0,78 s
6Michelin X Ice North 4 SUV	64.78 s	+1,47 s
7Triangle IcelynX TI501	64.79 s	+1,48 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	64.79 s	+1,48 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli Scorpion IceZero 2	71.5 km/h	Mejor
2Nexen WinGuard WinSpike 3	70.5 km/h	-1,00 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	69.4 km/h	-2,10 km/h
4Triangle IcelynX TI501	68.8 km/h	-2,70 km/h
5Michelin X Ice North 4 SUV	68.6 km/h	-2,90 km/h
6Continental IceContact 3	68.1 km/h	-3,40 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	67.8 km/h	-3,70 km/h
8Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	66 km/h	-5,50 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 7,7% (5,5 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental IceContact 3	11.13 m	Mejor	0 km/h
2Pirelli Scorpion IceZero 2	11.19 m	+0,06 m	10 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	11.23 m	+0,10 m	12 km/h
4Michelin X Ice North 4 SUV	11.24 m	+0,11 m	13 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.35 m	+0,22 m	18 km/h
6Triangle IcelynX TI501	11.36 m	+0,23 m	18 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	11.38 m	+0,25 m	19 km/h
8Nexen WinGuard WinSpike 3	11.82 m	+0,69 m	31 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 6,2% (0,69 m). Frenando desde 130 km/h, el Nexen WinGuard WinSpike 3 aún circularía a 31 km/h cuando el Continental IceContact 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental IceContact 3	1.77 s	Mejor
2Michelin X Ice North 4 SUV	1.78 s	+0,01 s
3Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	1.79 s	+0,02 s
3Pirelli Scorpion IceZero 2	1.79 s	+0,02 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	1.8 s	+0,03 s
6Goodride IceMaster Spike Z 506	1.83 s	+0,06 s
7Triangle IcelynX TI501	1.85 s	+0,08 s
8Nexen WinGuard WinSpike 3	1.9 s	+0,13 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 7,3% (0,13 s).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	68.4 s	Mejor
2Continental IceContact 3	68.6 s	+0,20 s
3Pirelli Scorpion IceZero 2	69.1 s	+0,70 s
4Michelin X Ice North 4 SUV	69.6 s	+1,20 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	70.2 s	+1,80 s
6Triangle IcelynX TI501	71.9 s	+3,50 s
7Nexen WinGuard WinSpike 3	72.2 s	+3,80 s
8Goodride IceMaster Spike Z 506	72.3 s	+3,90 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 5,7% (3,9 s).

Hielo

Frenado en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.49 m	Mejor	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	12.38 m	+0,89 m	35 km/h
3Michelin X Ice North 4 SUV	14.19 m	+2,70 m	57 km/h
4Continental IceContact 3	15.93 m	+4,44 m	69 km/h
5Nexen WinGuard WinSpike 3	16.75 m	+5,26 m	73 km/h
6Pirelli Scorpion IceZero 2	17.76 m	+6,27 m	77 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	17.8 m	+6,31 m	77 km/h
8Triangle IcelynX TI501	25.48 m	+13,99 m	96 km/h

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 121,8% (13,99 m ≈ 3,1 Longitudes de vehículo). Frenando desde 130 km/h, el Triangle IcelynX TI501 aún circularía a 96 km/h cuando el Nokian Hakkapeliitta 10 SUV ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	2.72 s	Mejor
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	2.83 s	+0,11 s
3Michelin X Ice North 4 SUV	2.95 s	+0,23 s
4Continental IceContact 3	3.26 s	+0,54 s
5Pirelli Scorpion IceZero 2	3.45 s	+0,73 s
6Nexen WinGuard WinSpike 3	3.47 s	+0,75 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	3.73 s	+1,01 s
8Triangle IcelynX TI501	5.19 s	+2,47 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 90,8% (2,47 s).

Comportamiento en hielo
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	84 s	Mejor
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	85.9 s	+1,90 s
3Michelin X Ice North 4 SUV	86.5 s	+2,50 s
4Continental IceContact 3	86.9 s	+2,90 s
5Nexen WinGuard WinSpike 3	91.7 s	+7,70 s
6Pirelli Scorpion IceZero 2	93.2 s	+9,20 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	94 s	+10,00 s
8Triangle IcelynX TI501	96.6 s	+12,60 s

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 15% (12,6 s).

Confort

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Triangle IcelynX TI501	72.6 dB	Mejor
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+1,00 dB
3Michelin X Ice North 4 SUV	73.9 dB	+1,30 dB
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	73.9 dB	+1,30 dB
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	74.5 dB	+1,90 dB
6Goodride IceMaster Spike Z 506	74.7 dB	+2,10 dB
7Pirelli Scorpion IceZero 2	74.8 dB	+2,20 dB
8Nexen WinGuard WinSpike 3	75.5 dB	+2,90 dB

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 4% (2,9 dB).

Calidad-precio

Consumo de combustible
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental IceContact 3	6.3 l/100km	Mejor	€0
2Michelin X Ice North 4 SUV	6.45 l/100km	+0,15 l/100km	€47
3Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	€63
3Pirelli Scorpion IceZero 2	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	€63
3Goodride IceMaster Spike Z 506	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	€63
3Nexen WinGuard WinSpike 3	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	€63
7Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	6.6 l/100km	+0,30 l/100km	€94
8Triangle IcelynX TI501	6.7 l/100km	+0,40 l/100km	€125

La diferencia entre el mejor y el peor resultado fue del 6,3% (0,4 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Triangle IcelynX TI501 consume unos 76 L (€125) más de combustible que el Continental IceContact 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/diésel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).