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Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020

Name: Prueba de neumáticos de verano EVO UHP 2020
Creator: Tyre Reviews
Published: 2020-12-29

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/35 R19
Neumáticos probados: 7
Disciplinas: 10

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Sport 4 S	33.6 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	33.8 m	+0,20 m	10 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+0,50 m	16 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.7 m	+1,10 m	23 km/h
5Nokian PowerProof	35.5 m	+1,90 m	30 km/h
6Dunlop SportMaxx RT 2	35.6 m	+2,00 m	31 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	36.1 m	+2,50 m	34 km/h

Hay una diferencia de 7,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 m ≈ 0,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Vredestein Ultrac Vorti aún circularía a 34 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 4 S ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	52.15 s	Mejor
1Pirelli P Zero PZ4	52.15 s	Mejor
3Vredestein Ultrac Vorti	52.5 s	+0,35 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	52.5 s	+0,35 s
5Continental Sport Contact 6	52.65 s	+0,50 s
6Nokian PowerProof	52.95 s	+0,80 s
7Dunlop SportMaxx RT 2	53.1 s	+0,95 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	63 Points	Mejor
2Continental Sport Contact 6	61.5 Points	-1,50 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	59 Points	-4,00 Points
4Pirelli P Zero PZ4	57 Points	-6,00 Points
5Dunlop SportMaxx RT 2	56 Points	-7,00 Points
5Nokian PowerProof	56 Points	-7,00 Points
7Vredestein Ultrac Vorti	53.5 Points	-9,50 Points

Hay una diferencia de 15,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,5 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Sport 4 S	26 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	27.7 m	+1,70 m	32 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	28 m	+2,00 m	35 km/h
4Pirelli P Zero PZ4	28.7 m	+2,70 m	40 km/h
5Nokian PowerProof	28.8 m	+2,80 m	41 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	29.6 m	+3,60 m	45 km/h
7Dunlop SportMaxx RT 2	30.1 m	+4,10 m	48 km/h

Hay una diferencia de 15,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,1 m ≈ 0,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop SportMaxx RT 2 aún circularía a 48 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 4 S ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	46 s	Mejor
2Nokian PowerProof	46.7 s	+0,70 s
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	46.7 s	+0,70 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	46.8 s	+0,80 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	47.2 s	+1,20 s
6Vredestein Ultrac Vorti	48 s	+2,00 s
7Continental Sport Contact 6	48.5 s	+2,50 s

Hay una diferencia de 5,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 s).

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	62 Points	Mejor
2Dunlop SportMaxx RT 2	58.5 Points	-3,50 Points
3Nokian PowerProof	56.5 Points	-5,50 Points
4Continental Sport Contact 6	56 Points	-6,00 Points
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	55.5 Points	-6,50 Points
6Vredestein Ultrac Vorti	55 Points	-7,00 Points
7Michelin Pilot Sport 4 S	54.5 Points	-7,50 Points

Hay una diferencia de 12,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,5 Points).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	12.39 s	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	12.42 s	+0,03 s
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	12.42 s	+0,03 s
4Dunlop SportMaxx RT 2	12.54 s	+0,15 s
4Nokian PowerProof	12.54 s	+0,15 s
6Continental Sport Contact 6	12.6 s	+0,21 s
7Vredestein Ultrac Vorti	12.71 s	+0,32 s

Todos los neumáticos en la prueba Círculo en mojado terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop SportMaxx RT 2	74.4 km/h	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	72.2 km/h	-2,20 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	72 km/h	-2,40 km/h
4Nokian PowerProof	71.8 km/h	-2,60 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	71.7 km/h	-2,70 km/h
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	71.6 km/h	-2,80 km/h
7Continental Sport Contact 6	71.5 km/h	-2,90 km/h

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 Km/H).

Comodidad

Comodidad sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	25 Points	Mejor
2Continental Sport Contact 6	24.5 Points	-0,50 Points
3Nokian PowerProof	23.5 Points	-1,50 Points
4Dunlop SportMaxx RT 2	22.5 Points	-2,50 Points
4Pirelli P Zero PZ4	22.5 Points	-2,50 Points
6Vredestein Ultrac Vorti	22 Points	-3,00 Points
6Goodyear Eagle F1 SuperSport	22 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Continental Sport Contact 6	0.83 kg/t	Mejor	€0
2Dunlop SportMaxx RT 2	0.84 kg/t	+0,01 kg/t	€6
3Michelin Pilot Sport 4 S	0.87 kg/t	+0,04 kg/t	€24
4Nokian PowerProof	0.89 kg/t	+0,06 kg/t	€36
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	0.92 kg/t	+0,09 kg/t	€54
6Vredestein Ultrac Vorti	0.98 kg/t	+0,15 kg/t	€91
7Pirelli P Zero PZ4	1.02 kg/t	+0,19 kg/t	€115

Hay una diferencia de 22,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,19 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Pirelli P Zero PZ4 consume unos 70 L (€115) más de combustible que el Continental Sport Contact 6.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).