Norte de Ontario, Canadá. Autopistas de dos carriles, caminos rurales, muchos senderos y un par de senderos nuevos. Jeep Wrangker 2014 de 2 puertas. Todo de serie. Solo los usé durante una temporada de abril a noviembre. Una mezcla de carretera y sendero. Funcionaron muy bien en todo terreno mixto, rocas afiladas, grava, barro, óxido, rocas lisas, caminos rurales húmedos/secos. Sin problemas. Se abrieron paso a través de todo. Sin cortes, sin pinchazos, sin problemas. En la carretera, tampoco estuvo mal. No experimenté hidroplaneo en la carretera (55 mph/90 kmh). Se desgastan muy bien, se deslizan ligeramente. 12 000 kilómetros/7500 millas. Rotados una vez a los 7500 km. Rotación de 5 neumáticos. Ahora los estoy cambiando a neumáticos de invierno. No los usaría para el invierno. Nieve tal vez, pero no temperaturas frías o hielo. Menos ruido en el pavimento de lo que esperaba, eso es subjetivo, pero esperaba algo peor de estos. En resumen, volvería a comprarlos y los recomendaría.
Neumáticos 255/75 R17
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/75 R17: 2 opiniones de conductores que cubren 56.338 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 56.338 kmrecorridos con ellos
- 33neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/75 R17
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/75 R17 y no un rango de todo un modelo. 13 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 115 (hasta 1.215 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 12 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Bridgestone Dueler AT RH S Toda la temporada
71dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/75 R17 más silenciosos están etiquetados con 71 dB de ruido exterior:
- Yokohama Geolandar AT G015 Toda la temporada 8
- BFGoodrich Trail Terrain TA Toda la temporada 7
- Bridgestone Dueler AT RH S Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/75 R17?
Un neumático 255/75 R17 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 75% de ese ancho (191 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 814 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 191 mm |
| Diámetro de llanta | 17" (432 mm) |
| Diámetro total | ≈ 814 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.558 mm |
| Vueltas por km | ≈ 391 |
| Vueltas por milla | ≈ 629 |
También se escribe
255/75R17 255/75 ZR17 255-75-17 255 75 17
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/75 R17?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/75 R17
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.