Fulda MultiControl vs Michelin CrossClimate 2
- TR Score
- 6,0/10
- Los propietarios dicen
- 76% · 3
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 80% · 173
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el MultiControl ni una vez. El CrossClimate 2 frenó un 17,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Michelin CrossClimate 2 si deseas un rendimiento de cuatro estaciones de primer nivel con distancias de detención en seco y mojado consistentemente más cortas y clasificaciones de prueba altas comprobadas. Considera el Fulda MultiControl principalmente si el costo inicial es el factor determinante y puedes aceptar una penalización de frenado claramente más larga; para un uso frecuente en autopista, lluvia intensa o escenarios de conducción de mayor riesgo, el Michelin es la mejor opción.
Dónde es más fuerte el MultiControl
- Posible entrada orientada al valor en la categoría premium-touring de cuatro estaciones (a menudo elegida cuando el precio es la prioridad)
- Disponible en tamaños comunes de automóviles utilizados en las principales pruebas de grupos de neumáticos de cuatro estaciones
- Resultado predecible en las pruebas (el rendimiento es consistentemente medio-bajo en lugar de volátil)
Dónde es más fuerte el CrossClimate 2
- Clasificación general consistentemente alta en las pruebas compartidas (1°/34 en 2021, 3°/37 en 2022, 2°/35 en 2023, 4°/37 en 2024)
- Frenado en seco sistemáticamente más corto en cada prueba compartida (aproximadamente 14-22% de distancias de detención más cortas)
- Frenado en mojado sistemáticamente más corto en cada prueba compartida (aproximadamente 8-14% de distancias de detención más cortas)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
MultiControl vs CrossClimate 2 de un vistazo
| Categoría | MultiControl | Diferencia | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco4 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 17,2% más corto en seco (4 tests) | 4 |
| Mojado4 mediciones | 0 | El CrossClimate 2 frenó un 12,1% más corto en mojado (4 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 6,0/10 | Ventaja para el CrossClimate 2 (+3,5) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios3 y 173 opiniones | 76% | Ventaja para el CrossClimate 2 (+4 puntos) | 80% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 51 | 34 medidas fabricadas en ambos | 116 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | MultiControl | Parrilla | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P27 de 37 | P4 de 37 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P29 de 35 | P2 de 35 | |
| Descripción general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2022 | P31 de 35 | P3 de 35 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P30 de 32 | P1 de 32 |
Perfil de rendimiento
Sus tests compartidos registraron muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este parte de las categorías del Tyre Reviews Score de cada neumático: todo su historial, no solo los tests compartidos.
Dónde puntúa más alto cada uno
MultiControl
No va por delante en ninguna categoría
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
MultiControl
CrossClimate 2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el MultiControl con un 76% en 3 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | MultiControl | Diferencia | CrossClimate 2 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,3 | 17,2% | 38,28 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 58,7 | 12,1% | 51,63 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MultiControl obtiene 6 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
| MultiControl | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 6 | Seco | 95 | ||
| 27 | Mojado | 75 | ||
| - | Confort | 82 | ||
| 66 | Valor | 84 | ||
| - | Nieve | 94 | ||
| - | Hielo | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| MultiControl | Categoría | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 6,5 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 7,6 | ||
| 7 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 10 | Desgaste | 8,4 | ||
| 7 | Comodidad | 8,3 | ||
| 8,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 7,5 | ||
Los propietarios valoran el MultiControl con un 76% en 3 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Fulda MultiControl
- 76%de 3 opiniones
- 147.593 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del MultiControlEn general, es un neumático recomendable con una buena relación calidad/precio. Un pequeño inconveniente es el nivel de ruido. En condiciones de humedad, los neumáticos "cantan" un poco más fuerte que en carreteras secas. El desgaste es muy bajo. Sin embargo, también conduzco con mucha precaución.
Michelin CrossClimate 2
- 80%de 173 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 3.880.996 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican muy bien el Michelin CrossClimate 2, alabando con mayor frecuencia su confiable agarre en todas las condiciones climáticas, con una destacada tracción en nieve y un fuerte agarre tanto en seco como en mojado para un neumático de todas las estaciones. El confort se informa comúnmente como muy bueno y una parte considerable también lo encuentra silencioso, aunque el ruido de la carretera es un tema recurrente de conversación, con aproximadamente uno de cada ocho propietarios que se queja de que puede zumbir o retumbar. La principal desventaja constante es la eficiencia: alrededor de uno de cada siete propietarios informa de una notable disminución en la economía de combustible/rango de EV (resistencia a la rodadura). Un grupo más pequeño pero significativo también critica la confianza en el manejo en mojado, especialmente cuando se empuja, aunque el agarre en línea recta en mojado y la resistencia al aquaplaning tienden a ser vistos de manera positiva.
- Excelente tracción en nieve y seguridad invernal
- Fuerte agarre y tracción en seco
- Agarre confiado en mojado en la conducción diaria
- Buen confort de marcha en distancias largas
- Disminución notable de la economía de combustible/rango de EV (mayor resistencia a la rodadura)
- El manejo en mojado puede sentirse nervioso o carecer de confianza al tomar curvas/frenar
- Puede ser más ruidoso de lo esperado en ciertas superficies o a alta velocidad
Resumen elaborado por IA a partir de 153 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 173 opiniones del CrossClimate 2Después de 2 veranos calurosos, los neumáticos son peligrosos en mojado y frío,
Eso fue realmente muy apreciado ya que los conduzco en un GR Yaris principalmente los fines de semana por la noche en la nieve, pero un uso normal sería muy, muy peligroso.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 51 medidas del MultiControl y 116 del CrossClimate 2, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | MultiControl | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 51 medidas, de 13 a 20 pulgadas | 116 medidas, de 15 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | C80%B10%D10% | B81%C19% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C50%B25%D25% | C55%B33%D11%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 60 de 60 | 176 de 176 |
| En el mercado desde | 2021 | 2020 |
| Sustituye al | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Sustituido por el | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Premios | - | Ganador: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Fulda MultiControl y el Michelin CrossClimate 2 pertenecen ambos a la categoría premium-touring de neumáticos para automóviles de cuatro estaciones, pero los datos de pruebas independientes compartidas muestran claramente cuán distantes están en cuanto a rendimiento crítico para la seguridad. En cuatro grandes pruebas de grupos de neumáticos (2021-2024), el CrossClimate 2 se clasifica consistentemente cerca de la cima, mientras que el MultiControl se sitúa en el tercio inferior.
La separación más repetible se encuentra en el frenado, tanto en seco como en mojado, donde el CrossClimate 2 gana cada enfrentamiento compartido. Las diferencias tampoco son marginales: dependiendo de la prueba y el tamaño, la ventaja de Michelin suele ser de varios metros, lo que se traduce directamente en un menor riesgo de colisión y más margen de maniobra en situaciones de emergencia.
Conclusión
En las cuatro pruebas compartidas, el Michelin CrossClimate 2 es el claro ganador en general (4/4) y en las únicas submétricas comparables proporcionadas (frenado en seco y frenado en mojado). El frenado en seco muestra la mayor y más consistente ventaja: el CrossClimate 2 se detiene entre 6.5 y 11.2 metros más corto dependiendo del tamaño de la prueba y el año (por ejemplo, 37.6 m frente a 45.5 m en 2021; 39.9 m frente a 51.1 m en 2022), lo que representa un margen de seguridad significativo en el mundo real. El frenado en mojado también favorece consistentemente a Michelin entre 4.7 y 8.6 metros (por ejemplo, 47.0 m frente a 54.9 m en 2023; 56.4 m frente a 65.0 m en 2024).
Prácticamente, esta consistencia es la razón por la cual el CrossClimate 2 se coloca repetidamente entre el 1° y el 4° lugar en estas grandes comparaciones, mientras que el MultiControl se sitúa entre el 27° y el 31° lugar. Si eliges principalmente en función del rendimiento de las pruebas objetivas y la seguridad de frenado en diversas condiciones, el CrossClimate 2 es la opción que inspira más confianza. La principal razón para considerar el MultiControl basándose en este conjunto de datos sería la compra por presupuesto/valor, donde estás dispuesto a aceptar distancias de frenado más largas como compensación; solo ten en cuenta que la penalización no es pequeña.
MultiControl vs CrossClimate 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Fulda MultiControl o el Michelin CrossClimate 2?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin CrossClimate 2 quedó delante 4 veces y el MultiControl ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MultiControl obtiene 6 y el CrossClimate 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el MultiControl o el CrossClimate 2?
El CrossClimate 2 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 12,1% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El CrossClimate 2 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 17,2% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7/10 para el MultiControl y 8,3/10 para el CrossClimate 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el MultiControl con un 76% en 3 opiniones y el CrossClimate 2 con un 80% en 173.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El MultiControl se fabrica en 51 medidas (de 13 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 2 en 116 (de 15 a 22 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el MultiControl tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El MultiControl es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el CrossClimate 2 en 2020. El CrossClimate 2 sustituyó al Michelin CrossClimate+.
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6-9 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión