Firestone Winterhawk 3 vs Kleber Krisalp HP3
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 7 veces y el Winterhawk 3 ni una vez. Ventaja para el Krisalp HP3 en Mojado, Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winterhawk 3
Krisalp HP3
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winterhawk 3
No va por delante en ninguna categoría
Krisalp HP3
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winterhawk 3
No va por delante en ninguna categoría
Krisalp HP3
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Los propietarios valoran el Winterhawk 3 con un 69% en 8 opiniones y el Krisalp HP3 con un 83% en 37. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Winterhawk 3 | Diferencia | Krisalp HP3 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Empate | ||||
| Frenado en seco m | 45,7 | 0,8% | 45,3 | 1-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 107,1 | 0,4% | 106,7 | 1-1 |
| Mojado Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36,65 | 5,7% | 34,55 | 0-4 |
| Comportamiento en mojado km/h | 69,85 | 3,3% | 72,1 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 82,65 | 3,7% | 85,75 | 0-2 |
| Nieve Krisalp HP3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,07 | 4,2% | 25,93 | 0-3 |
| Comportamiento en nieve km/h | 51,1 | 1,8% | 52 | 0-2 |
| Confort Krisalp HP3 delante | ||||
| Ruido dB | 69,75 | 1,4 dB | 68,35 | 0-2 |
| Valor Krisalp HP3 delante | ||||
| Desgaste km | 39.938 | 2,2% | 38.888 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,64 | 2,9% | 8,39 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 7 tests, de 2017 a 2020
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winterhawk 3 | Parrilla | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos | P33 de 51 | P8 de 51 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P24 de 53 | P8 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 | P19 de 20 | P3 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P19 de 52 | P6 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 | P18 de 50 | P10 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 | P19 de 20 | P9 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2017: 195/65 R15 | P10 de 16 | P3 de 16 |
Winterhawk 3 vs Krisalp HP3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Firestone Winterhawk 3 o el Kleber Krisalp HP3?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kleber Krisalp HP3 quedó delante 7 veces y el Winterhawk 3 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winterhawk 3 obtiene 6,5 y el Krisalp HP3 8,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winterhawk 3 o el Krisalp HP3?
El Krisalp HP3 quedó delante en 8 de las 8 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,7% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Winterhawk 3 y el Krisalp HP3.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Krisalp HP3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,2% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Krisalp HP3 tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,5/10 para el Winterhawk 3 y 8,5/10 para el Krisalp HP3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Krisalp HP3 fue 1,4 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Winterhawk 3 y 8,8/10 para el Krisalp HP3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winterhawk 3 con un 69% en 8 opiniones y el Krisalp HP3 con un 83% en 37. El 57% de los propietarios del Winterhawk 3 lo volvería a comprar, frente al 71% en el caso del Krisalp HP3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winterhawk 3 se fabrica en 42 medidas (de 13 a 18 pulgadas) y el Krisalp HP3 en 75 (de 14 a 20 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winterhawk 3 tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Krisalp HP3, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Krisalp HP3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2016, y el Winterhawk 3 en 2013. El Winterhawk 3 sustituyó al Firestone Winterhawk 2 EVO. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.