Continental WinterContact TS 850 P vs Michelin Pilot Alpin 5
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 4 veces y el WinterContact TS 850 P ni una vez. Ventaja para el Pilot Alpin 5 en Seco, Nieve, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterContact TS 850 P
No va por delante en ninguna medición de esta vista
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterContact TS 850 P
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterContact TS 850 P
No va por delante en ninguna categoría
Pilot Alpin 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | WinterContact TS 850 P | Diferencia | Pilot Alpin 5 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en seco m | 45,35 | 8,1% | 41,65 | 0-2 |
| Comportamiento en seco km/h | 105,7 | 1% | 106,7 | 0-2 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 43,9 | = | 43,87 | 2-1 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,15 | 0,1% | 73,2 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 12,44 | 1% | 12,57 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 90,55 | 1,3% | 91,8 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,62 | 5,5% | 3,82 | 0-1 |
| Nieve Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,7 | 3,1% | 26,87 | 0-3 |
| Tracción en nieve N | 2.827 | 0,6% | 2.846 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 51,75 | 1,4% | 52,25 | 1-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,46 | 12,4% | 3,89 | 0-1 |
| Confort Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Ruido dB | 72,55 | 1,1 dB | 71,45 | 0-2 |
| Valor Pilot Alpin 5 delante | ||||
| Desgaste km | 43.460 | 10,4% | 47.970 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,59 | 4,4% | 8,2 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 4 tests, de 2020 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterContact TS 850 P | Parrilla | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021 | P7 de 13 | P1 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 235/55 R17 | P12 de 13 | P1 de 13 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 | P7 de 20 | P1 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos | P4 de 51 | P2 de 51 |
WinterContact TS 850 P vs Pilot Alpin 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental WinterContact TS 850 P o el Michelin Pilot Alpin 5?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 quedó delante 4 veces y el WinterContact TS 850 P ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterContact TS 850 P obtiene 8,9 y el Pilot Alpin 5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterContact TS 850 P o el Pilot Alpin 5?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 4-4 entre el WinterContact TS 850 P y el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es mejor en seco?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,1% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Pilot Alpin 5 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,1% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Alpin 5 tuvo un 4,4% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,2/10 para el WinterContact TS 850 P y 9/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Alpin 5 fue 1,1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el WinterContact TS 850 P y 8,3/10 para el Pilot Alpin 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterContact TS 850 P con un 81% en 20 opiniones y el Pilot Alpin 5 con un 87% en 33. El 75% de los propietarios del WinterContact TS 850 P lo volvería a comprar, frente al 85% en el caso del Pilot Alpin 5.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterContact TS 850 P se fabrica en 122 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Pilot Alpin 5 en 81 (de 16 a 23 pulgadas). 41 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterContact TS 850 P tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Pilot Alpin 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Pilot Alpin 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2017, y el WinterContact TS 850 P en 2014. El WinterContact TS 850 P sustituyó al Continental WinterContact TS 830 P. El Pilot Alpin 5 sustituyó al Michelin Pilot Alpin 4.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
0-5 en 5 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests en común
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
Todos los tests Continental vs Michelin → Todas las comparativas → Comparar tres o más neumáticos →
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el WinterContact TS 850 P Opinar sobre el Pilot Alpin 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.