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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo2

Dunlop Winter Sport 5 Quedó delante
Cara a cara 5-0 victorias en 5 tests en común
Hankook Winter i cept evo2

En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 5 veces y el Winter i cept evo2 ni una vez. Ventaja para el Winter Sport 5 en Mojado, Nieve, Confort y Valor.

Perfil de rendimiento

9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.

Frenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaFrenado en nieveComportamiento en nieveRuidoResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

Winter Sport 5

Winter i cept evo2

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omite 1 medición registrada en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.

Todas las mediciones, lado a lado

Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.

Medición Winter Sport 5 Diferencia Winter i cept evo2 Victorias
Seco Empate
Frenado en seco m 45,5 1,5% 46,2 2-0
Comportamiento en seco km/h 113,5 0,7% 114,2 0-2
Mojado Winter Sport 5 delante
Frenado en mojado m 34,05 7,8% 36,95 2-0
Comportamiento en mojado km/h 74,45 4,9% 71 2-0
Aquaplaning en línea recta km/h 86,45 0,3% 86,7 1-1
Nieve Winter Sport 5 delante
Frenado en nieve m 27,65 4,5% 28,95 2-0
Comportamiento en nieve km/h 53,55 2,5% 52,25 2-0
Confort Winter Sport 5 delante
Ruido dB 73 0,4 dB 73,4 2-0
Valor Winter Sport 5 delante
Desgaste km 35.250 1,1% 34.875 1-0
Resistencia a la rodadura kg / t 8,32 2,2% 8,51 2-0

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 5 tests, de 2015 a 2017

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test Winter Sport 5 Parrilla Winter i cept evo2
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P3 de 20 P20 de 20
Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 Auto Motor Und Sport · 2017 · 225/40 R18 P2 de 10 P8 de 10
Prueba de neumáticos UHP de invierno de AutoBild 2016 Auto Bild Sportscars · 2016 · 245/40 R18 P3 de 8 P6 de 8
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 225/45 R17 ADAC · 2016 · 225/45 R17 P1 de 13 P5 de 13
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2015 Auto Bild · 2015 · 225/40 R18 P1 de 8 P5 de 8

Winter Sport 5 vs Winter i cept evo2: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Hankook Winter i cept evo2?

En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 5 veces y el Winter i cept evo2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Winter i cept evo2 6,8 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Winter i cept evo2?

El Winter Sport 5 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.

¿Cuál es mejor en seco?

En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 2-2 entre el Winter Sport 5 y el Winter i cept evo2.

¿Cuál es mejor en nieve?

El Winter Sport 5 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.

¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?

El Winter Sport 5 tuvo un 2,2% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 8,3/10 para el Winter i cept evo2.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 8,2/10 para el Winter i cept evo2.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Winter i cept evo2 con un 80% en 28. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 77% en el caso del Winter i cept evo2.

¿Están disponibles en las mismas medidas?

El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Winter i cept evo2 en 80 (de 15 a 22 pulgadas). 39 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter i cept evo2, C y D.

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el Winter Sport 5 Opinar sobre el Winter i cept evo2

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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