Dunlop Winter Sport 5 vs Nokian Snowproof P
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 5 veces y el Snowproof P ni una vez. Ventaja para el Winter Sport 5 en Mojado y Nieve, para el Snowproof P en Seco, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
Snowproof P
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 16 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
Snowproof P
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sport 5
Snowproof P
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Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Snowproof P con un 88% en 10. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | Snowproof P | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Snowproof P delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,1 | 2,6% | 41,97 | 0-3 |
| Comportamiento en seco s | 46,01 | 1,5% | 45,31 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 121,9 | 0,7% | 122,8 | 0-1 |
| Mojado Winter Sport 5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 38,82 | 1% | 39,26 | 3-1 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 38,9 | 3,1% | 37,7 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (s) | 50,72 | 1,1% | 51,31 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 71,7 | 2,3% | 70,1 | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 3 | 50% | 2 | 1-0 |
| Círculo en mojado (s) | 12,33 | 1,2% | 12,48 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 75,87 | 6% | 71,57 | 3-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 43 | 26,1% | 39,16 | 2-0 |
| Nieve Winter Sport 5 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 19,73 | 0,1% | 19,6 | 1-3 |
| Tracción en nieve (s) | 5,39 | 2,9% | 5,55 | 1-0 |
| Tracción en nieve N | 1.423 | 4,3% | 1.380 | 2-0 |
| Comportamiento en nieve (s) | 89,18 | 1% | 90,1 | 1-0 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 54,2 | 2,8% | 52,7 | 1-0 |
| Círculo en nieve s | 35,92 | 4,2% | 34,4 | 0-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,79 | 4,7% | 3,62 | 1-0 |
| Hielo Snowproof P delante | ||||
| Frenado en hielo m | 16,8 | 4,8% | 16 | 0-1 |
| Confort Snowproof P delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 72,5 | 2,8 dB | 69,73 | 0-3 |
| Valor Snowproof P delante | ||||
| Desgaste km | 49.071 | 6,9% | 45.159 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 9 | 5,1% | 8,53 | 0-2 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | = | 5,7 | 0-0 |
| Abrasión mg/km/t | 67 | 9% | 61 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2021 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter Sport 5 | Parrilla | Snowproof P |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P4 de 31 | P8 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 | P4 de 20 | P18 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 | P8 de 56 | P13 de 56 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P1 de 18 | P12 de 18 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de invierno | P6 de 9 | P7 de 9 |
Winter Sport 5 vs Snowproof P: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Nokian Snowproof P?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 5 veces y el Snowproof P ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Snowproof P 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Snowproof P?
El Winter Sport 5 quedó delante en 12 de las 14 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 26,1% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Snowproof P quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 7 de las 11 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Snowproof P tuvo un 5,1% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 8,2/10 para el Snowproof P.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Snowproof P fue 2,8 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 8/10 para el Snowproof P.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Snowproof P con un 88% en 10. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Snowproof P.
¿Cuál es más caro?
En los 3 tests que indicaron precios, el Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 4,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Snowproof P en 46 (de 17 a 21 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Snowproof P, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Snowproof P en 2020. El Winter Sport 5 sustituyó al Dunlop SP WinterSport 4D. El Snowproof P sustituyó al Nokian WR A4.
Más comparativas con estos neumáticos
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Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
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Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 en 23 tests en común
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Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
5-2 en 7 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.