Sava Intensa UHP 2 vs Kumho Ecsta PS71
Quién va delante en cada disciplina
El Sava Intensa UHP 2 y el Kumho Ecsta PS71 se han enfrentado en 8 tests independientes y el balance está igualado, 4-4. Ventaja para el Intensa UHP 2 en Seco, Confort y Valor, para el Ecsta PS71 en Mojado.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Intensa UHP 2
Ecsta PS71
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Intensa UHP 2
Ecsta PS71
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Intensa UHP 2
Ecsta PS71
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Los propietarios valoran el Intensa UHP 2 con un 78% en 57 opiniones y el Ecsta PS71 con un 77% en 94. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Intensa UHP 2 | Diferencia | Ecsta PS71 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Intensa UHP 2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,1 | 1,3% | 35,58 | 5-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 117,1 | 0,2% | 117,4 | 1-1 |
| Mojado Ecsta PS71 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 34,91 | 8,6% | 31,9 | 0-7 |
| Comportamiento en mojado km/h | 73,15 | 1% | 73,9 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 98,05 | 1,6% | 99,6 | 0-2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,51 | 3,4% | 3,63 | 0-1 |
| Confort Intensa UHP 2 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 14,3% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 72,9 | 1,8 dB | 74,7 | 2-0 |
| Valor Intensa UHP 2 delante | ||||
| Desgaste km | 40.283 | 33,5% | 31.173 | 3-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,62 | 8,6% | 9,56 | 2-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 8 tests, de 2019 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Intensa UHP 2 | Parrilla | Ecsta PS71 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P32 de 52 | P4 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P9 de 20 | P5 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P11 de 50 | P12 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 | P12 de 17 | P3 de 17 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 | P6 de 16 | P9 de 16 | |
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P28 de 50 | P5 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2019 | P9 de 20 | P20 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 | P17 de 53 | P18 de 53 |
Intensa UHP 2 vs Ecsta PS71: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Sava Intensa UHP 2 o el Kumho Ecsta PS71?
El Sava Intensa UHP 2 y el Kumho Ecsta PS71 se han enfrentado en 8 tests independientes y el balance está igualado, 4-4. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Intensa UHP 2 obtiene 8,3 y el Ecsta PS71 8,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Intensa UHP 2 o el Ecsta PS71?
El Ecsta PS71 quedó delante en 12 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,6% más corto en mojado a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Intensa UHP 2 quedó delante en 6 de las 8 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Intensa UHP 2 duró un 33,5% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 8,6% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Intensa UHP 2 y 7/10 para el Ecsta PS71.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Intensa UHP 2 fue 1,8 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8/10 para el Intensa UHP 2 y 7,4/10 para el Ecsta PS71.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Intensa UHP 2 con un 78% en 57 opiniones y el Ecsta PS71 con un 77% en 94. El 77% de los propietarios del Intensa UHP 2 lo volvería a comprar, frente al 63% en el caso del Ecsta PS71.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Ecsta PS71 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 9,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Intensa UHP 2 se fabrica en 36 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Ecsta PS71 en 133 (de 16 a 22 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Intensa UHP 2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ecsta PS71, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Intensa UHP 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Ecsta PS71 en 2016. El Intensa UHP 2 sustituyó al Sava intensa uhp.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.