Giti GitiSport S2+ vs Hankook Ventus Evo
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 24
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Evo quedó delante 3 veces y el GitiSport S2+ ni una vez. El Ventus Evo frenó un 6% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Hankook Ventus Evo si busca el neumático de verano de máximo rendimiento más seguro y consistente, especialmente si la confianza en el frenado y el manejo en mojado son una prioridad y también le importa el desgaste y la relación calidad-precio. El Giti GitiSport S2 plus puede ser una alternativa económica interesante si su precio es competitivo y si valora su buen desempeño en Autobild (incluidos los resultados de aquaplaning), pero su mayor variabilidad en los resultados, evidenciada por el bajo rendimiento en mojado observado en la prueba de SUV, lo convierte en una opción de mayor riesgo para un uso frecuente en condiciones de lluvia o en vehículos pesados.
Dónde es más fuerte el Ventus Evo
- El mejor rendimiento general de su clase en las pruebas compartidas (gana las 3; 1.º/20 en Autobild y 1.º/9 en la prueba de SUV).
- Mayor potencia y consistencia en el frenado tanto en seco como en mojado (por ejemplo, frenado en seco 32,8 m frente a 34,3-34,5 m; las ventajas de frenado en mojado varían desde marginales en Autobild hasta decisivas en la prueba de SUV).
- Excelente manejo en mojado y equilibrio de agarre (gana en manejo en mojado y círculo en mojado en pruebas compartidas; descrito como el de mejor desempeño en mojado en la prueba de SUV).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
GitiSport S2+ vs Ventus Evo de un vistazo
| Categoría | GitiSport S2+ | Diferencia | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco6 mediciones | 0 | El Ventus Evo frenó un 4,6% más corto en seco (3 tests) | 6 |
| Mojado12 mediciones | 2 | El Ventus Evo frenó un 6% más corto en mojado (3 tests) | 10 |
| Todoterreno4 mediciones | 0 | 4 | |
| Confort3 mediciones | 0 | El Ventus Evo fue 0,6 dB más silencioso (2 tests) | 2 |
| Valor4 mediciones | 1 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el Ventus Evo (+0,3) | 9,4/10 |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Empate | Empate | |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 20 | 17 medidas fabricadas en ambos | 106 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiSport S2+ | Parrilla | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 | P9 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P4 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P5 de 50 | P2 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSport S2+
Ventus Evo
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSport S2+
Ventus Evo
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | GitiSport S2+ | Diferencia | Ventus Evo | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,6% | 32,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
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| 102 | 1% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 43,27 | 6% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,2 | 3,8% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 8,7% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,95 | 3,2% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 89,9 | 0,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 1,3% | 2,97 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63 | 0,5% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 10.606 | 7,9% | 11.442 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.296 | 2,5% | 8.501 | 0-1 | |||||||||||||
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| 2.584 | 44,3% | 3.729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 19,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 71,75 | 0,6 dB | 71,2 | 0-1 | |||||||||||||
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| 50.020 | 12,6% | 56.310 | 0-1 | |||||||||||||
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| 8,34 | 4,3% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
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| 1.713 | 14,2% | 1.470 | 0-1 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSport S2+ obtiene 9,1 y el Ventus Evo 9,4 sobre 10.
| GitiSport S2+ | Categoría | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 89 | ||
| 87 | Mojado | 99 | ||
| 30 | Confort | 50 | ||
| 33 | Valor | 47 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| GitiSport S2+ | Categoría | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 9,3 | ||
| - | Agarre en Mojado | 9,2 | ||
| - | Sensación del Camino | 8,3 | ||
| - | Manejabilidad | 9 | ||
| - | Desgaste | 7,8 | ||
| - | Comodidad | 7,9 | ||
Los propietarios valoran el Ventus Evo con un 86% en 24 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti GitiSport S2+
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Hankook Ventus Evo
- 86%de 24 opiniones
- 78%lo volvería a comprar
- 171.099 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios valoran muy positivamente el Hankook Ventus Evo en general, con la mayoría elogiando su fuerte agarre en seco y mojado que inspira confianza. Una clara mayoría también destaca el bajo ruido de rodadura y una conducción cómoda y flexible para un neumático de rendimiento diario. La principal desventaja es la sensación de dirección: alrededor de uno de cada tres propietarios dice que carece de retroalimentación inicial o agudeza en comparación con los rivales premium, aunque el agarre directo sigue siendo fuerte.
- Muy fuerte agarre en seco
- Muy fuerte agarre en mojado
- Generalmente silencioso a alta velocidad
- Conducción cómoda y flexible
- La sensación de dirección carece de retroalimentación/mordida inicial para algunos conductores
- Puede ser un poco ruidoso en ciertas superficies o a ciertas velocidades
- La conducción puede sentirse ligeramente firme en montajes de perfil bajo
Resumen elaborado por IA a partir de 21 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del Ventus EvoCompré un juego de estos en versión SUV para reemplazar los neumáticos Bridgestone Dueller OEM desgastados. Los Hankook eran una de las pocas opciones disponibles en tamaño para Lexus RX y el precio era muy bueno. Obviamente, están sesgados hacia el deporte, no están destinados a un SUV cómodo y relajado. Su agarre tanto en seco como en mojado es perfecto, la dirección es precisa. Pero, no son la elección para la máxima comodidad y silencio. El juego de invierno (Conti 870P) en el mismo tamaño es significativamente más silencioso y cómodo. Sin embargo, estos neumáticos son una elección inteligente: buen precio, máxima seguridad y también buen desgaste - después de 20000 km todavía hay alrededor de 4-5 mm. Los compraría de nuevo, pero no para RX.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 20 medidas del GitiSport S2+ y 106 del Ventus Evo, 17 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | GitiSport S2+ | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 20 medidas, de 17 a 20 pulgadas | 106 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 17 medidas 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19y 5 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A97%B3% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C65%D35% | C83%A10%B7%D1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 68-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2025 | - |
| Sustituye al | - | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Premios | - | Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Ganador: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 2 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tanto el Giti GitiSport S2 plus como el Hankook Ventus Evo se sitúan en la misma categoría sobre el papel: neumáticos de verano de máximo rendimiento dirigidos a conductores que buscan una respuesta de dirección precisa, una frenada potente y una estabilidad segura a alta velocidad. Lo interesante de esta comparativa es que se han enfrentado en tres pruebas conjuntas de 2026 (incluida una prueba Autobild con un grupo numeroso y una prueba de verano centrada en SUV), lo que ofrece una imagen clara de sus puntos fuertes consistentes en lugar de un resultado aislado.
Conclusión
En las pruebas compartidas de 2026, el Hankook Ventus Evo es el neumático de mayor rendimiento de forma más consistente, y lo traduce en resultados: 3 victorias en 3 pruebas compartidas, incluyendo 1.º/20 en la prueba de verano de Autobild y 1.º/9 en la prueba de SUV de verano. Su ventaja es más significativa donde más importa para la seguridad y la confianza: frenado y agarre en mojado. Por ejemplo, en la prueba de SUV, el frenado en mojado del Hankook es de 50,2 m frente a los 60,1 m del Giti (casi 10 metros menos), además de un mejor manejo en mojado (89,1 frente a 83,8 km/h) y mejores métricas de aquaplaning en general en esa prueba.
GitiSport S2+ vs Ventus Evo: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSport S2+ o el Hankook Ventus Evo?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Evo quedó delante 3 veces y el GitiSport S2+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSport S2+ obtiene 9,1 y el Ventus Evo 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSport S2+ o el Ventus Evo?
El Ventus Evo quedó delante en 10 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 6% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Evo quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Ventus Evo fue 0,6 dB más silencioso (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ventus Evo con un 86% en 24 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSport S2+ se fabrica en 20 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Ventus Evo en 106 (de 17 a 22 pulgadas). 17 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSport S2+ tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Evo, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
1-5 en 6 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 en 8 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Evo
2-3 en 6 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
2-0 en 2 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests en común
vs 
Hankook Ventus Evo vs Toyo Proxes Sport 2
3-0 en 3 tests en común
vs
Falken Azenis FK520 vs Hankook Ventus Evo
0-3 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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