Giti GitiSport S2+ vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiSport S2+ quedó delante 3 veces y el Advan Sport V107 ni una vez. El GitiSport S2+ tuvo un 13,5% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Giti GitiSport S2+ si desea el mejor neumático de verano versátil de estos dos, especialmente para una conducción frecuente en mojado, seguridad en la lluvia en la autopista y costos de funcionamiento más bajos (eficiencia y desgaste). Elija el Yokohama Advan Sport V107 principalmente si su prioridad es una sensación de manejo en seco ligeramente más aguda y conduce predominantemente en condiciones secas y cálidas donde su pequeña ventaja en seco importa más que las penalizaciones por frenado en mojado y resistencia a la rodadura.
Dónde es más fuerte el GitiSport S2+
- Mojado 11/11 Frenó un 7,7% más corto en mojado (3 tests)
- Confort 2/3
- Valor 4/4 Tuvo un 13,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests)
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Manejo en seco ligeramente más rápido en ambas pruebas relevantes (29.8 s frente a 30.5 s; 100.8 frente a 100.3 km/h)
- Frenado en seco ligeramente más corto en los datos de 245/45 R19 (34.1 m frente a 34.3 m) e igual en 225/45 R18 (37.7 m)
- Reacción de dirección/respuesta generalmente fuerte observada en impresiones profesionales
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
GitiSport S2+ vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | GitiSport S2+ | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco7 mediciones | 0 | 6 | |
| Mojado11 mediciones | 11 | El GitiSport S2+ frenó un 7,7% más corto en mojado (3 tests) | 0 |
| Confort3 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor4 mediciones | 4 | El GitiSport S2+ tuvo un 13,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Ventaja para el GitiSport S2+ (+0,3) | 8,8/10 |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 20 | 19 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiSport S2+ | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review Prueba de neumáticos UHP 2026: Grandes marcas vs. retadores | P2 de 7 | P7 de 7 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P4 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P5 de 50 | P18 de 50 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSport S2+
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | GitiSport S2+ | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,43 | 0,4% | 35,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 30,5 | 2,3% | 29,8 | 0-1 | |||||||||||||
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| 100,3 | 0,5% | 100,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 5,1% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||
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| 33,13 | 7,7% | 36,13 | 3-0 | |||||||||||||
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| 30,1 | 2,9% | 31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,6 | 0,7% | 82 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 6,2% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 14,7 | 1,7% | 14,95 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 87,8 | 2,7% | 85,55 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,6 | 8,8% | 3,31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 1,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||
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| 71,8 | 1,3 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||||||
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| 50.020 | 9,6% | 45.630 | 1-0 | |||||||||||||
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| 8,7 | 13,5% | 10,05 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1.713 | 4,5% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSport S2+ obtiene 9,1 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| GitiSport S2+ | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 97 | ||
| 87 | Mojado | 76 | ||
| 30 | Confort | 14 | ||
| 33 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| GitiSport S2+ | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| - | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| - | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| - | Manejabilidad | 8,4 | ||
| - | Desgaste | 5,5 | ||
| - | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el Advan Sport V107 con un 73% en 25 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti GitiSport S2+
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Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 20 medidas del GitiSport S2+ y 137 del Advan Sport V107, 19 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | GitiSport S2+ | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 20 medidas, de 17 a 20 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 19 medidas 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19245/35 R19y 7 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C65%D35% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-72 dB B100% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2025 | 2018 |
| Sustituye al | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento inusualmente revelador porque enfrenta un neumático de verano de máximo rendimiento “retador” (Giti GitiSport S2+) contra una marca de ultra alto rendimiento bien conocida (Yokohama Advan Sport V107) en tres pruebas independientes de 2026 en dos tamaños comunes (225/45 R18 y 245/45 R19). El tema que emerge no es un titular de una sola vuelta; es la consistencia de dónde cada neumático gana y pierde rendimiento.
A través de los datos compartidos, el Giti se separa repetidamente en métricas de seguridad en mojado (especialmente en frenado en mojado y resistencia al aquaplaning) y también presenta una resistencia a la rodadura notablemente más baja, lo que importa para los costos de funcionamiento diarios. Mientras tanto, el Yokohama tiende a sentirse y a dar mejores vueltas en pruebas de manejo en seco, a menudo con un margen pequeño pero repetible; sin embargo, esa ventaja no se traduce en clasificaciones generales más fuertes en estas comparaciones porque cede demasiado en frenado en mojado y eficiencia.
Conclusión
Al observar las tres pruebas compartidas, el Giti GitiSport S2+ es el neumático más completo y que inspira confianza para la conducción de verano en el mundo real, particularmente donde la lluvia es frecuente. Ganó en frenado en mojado en los tres conjuntos de datos, incluyendo una ventaja significativa en Autobild (42.5 m frente a 47.9 m) y en la superprueba de frenado (27.2 m frente a 30.6 m), y también lideró las medidas de aquaplaning (por ejemplo, 81.1 frente a 78.1 km/h en aquaplaning recto en la prueba Top Tyre Review, además de un aquaplaning curvilíneo más fuerte en Autobild). Agregue una resistencia a la rodadura consistentemente más baja (8.4-8.99 kg/t frente a 10.0-10.1 kg/t) y mejores cifras de desgaste/valor donde se midieron (50,020 km frente a 45,630 km; 12.2 frente a 14.03 precio/1000), y está claro por qué se ubicó 2/7, 4/20 y 5/50 frente a los 7/7, 13/20 y 18/50 del Yokohama.
El caso del Yokohama Advan Sport V107 se basa en el entusiasmo por la carretera seca: tiene una ligera ventaja en el manejo en seco en ambas pruebas que lo informan (por ejemplo, 29.8 s frente a 30.5 s en Top Tyre Review; 100.8 frente a 100.3 km/h en Autobild) y también gana por poco en el frenado en seco donde se midió (34.1 m frente a 34.3 m en las pruebas 245/45 R19; igual a 37.7 m en 225/45 R18). Si su prioridad es la agudeza de la dirección en seco y conduce principalmente en condiciones cálidas y predecibles, el V107 aún puede resultar atractivo. Sin embargo, la conclusión práctica es que el margen de frenado en mojado y la ventaja de eficiencia del Giti son más significativos para la seguridad y la propiedad diaria que la pequeña ventaja de velocidad en seco del Yokohama.
GitiSport S2+ vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSport S2+ o el Yokohama Advan Sport V107?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiSport S2+ quedó delante 3 veces y el Advan Sport V107 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiSport S2+ obtiene 9,1 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSport S2+ o el Advan Sport V107?
El GitiSport S2+ quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,7% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 6 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El GitiSport S2+ tuvo un 13,5% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Advan Sport V107 con un 73% en 25 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSport S2+ se fabrica en 20 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSport S2+ tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El GitiSport S2+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Advan Sport V107 en 2018. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
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Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
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Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
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Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
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Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests en común
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el GitiSport S2+ Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión