Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Giti GitiWinterW2
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 1
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiWinterW2 quedó delante 5 veces y el EUROWINTER HS02 Pro dos veces, y en uno hubo empate. El EUROWINTER HS02 Pro frenó un 1,7% más corto en seco; el GitiWinterW2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 8,3% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Giti GitiWinterW2 si se enfrenta regularmente a nieve y barro o desea los mejores márgenes de aquaplaning y valor de costos de funcionamiento; es la opción más segura para las condiciones invernales en general. Elija el Falken EUROWINTER HS02 Pro si sus inviernos son principalmente carreteras frías húmedas/secas con solo nieve ocasional y prioriza un comportamiento más agudo en carreteras secas y comodidad; solo tenga en cuenta que su agarre en nieve y, en algunas pruebas, sus reservas de aquaplaning/húmedas son sus factores limitantes.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- Tendencia más fuerte en el frenado en carretera seca (gana 3/5 comparaciones de frenado en seco compartidas; AvD: 42.0 m frente a 43.9 m)
- A menudo estable e inspirador de confianza en carreteras secas con buena sensación de dirección (AvD nota seguro/estable, buena sensación de dirección)
- Ventaja en comodidad/refinamiento en las puntuaciones subjetivas (victoria en comodidad de las reseñas de neumáticos: 100 frente a 90) y resultados de ruido generalmente competitivos
Dónde es más fuerte el GitiWinterW2
- Ventaja clara en el frenado en nieve en general (gana 7/8 comparaciones de frenado en nieve compartidas; reseñas de neumáticos: 18.94 m frente a 20.97 m, ~9.7% más corto)
- Márgenes de seguridad en aquaplaning más fuertes en varias pruebas (gana todas las comparaciones de aquaplaning recto proporcionadas; a menudo lidera también en aquaplaning curvo)
- Mejor propuesta de valor donde se mide (valor AvD: 8.9 frente a 11.84 precio/1000; ~25% más barato por 1,000 km)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EUROWINTER HS02 Pro vs GitiWinterW2 de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 2 | 1 en empate | 5 |
| Seco10 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Mojado23 mediciones | 8 | El GitiWinterW2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 8,3% mayor (4 tests) | 14 |
| Nieve18 mediciones | 5 | El GitiWinterW2 frenó un 2,7% más corto en nieve (8 tests) | 13 |
| Confort4 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Valor6 mediciones | 3 | Empate entre los dos. | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+0,1) | 7,8/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 1 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+5 puntos) | 86% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | +8,6% | El EUROWINTER HS02 Pro fue más caro en 2 de 5 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 24 medidas fabricadas en ambos | 57 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Parrilla | GitiWinterW2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P28 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P11 de 15 | P10 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P9 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P20 de 51 | P24 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P10 de 12 | P8 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P9 de 9 | P8 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P20 de 54 | P28 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P10 de 11 | P7 de 11 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
GitiWinterW2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 11 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
GitiWinterW2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | GitiWinterW2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,17 | 1,7% | 43,91 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,25 | 0,5% | 71,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,8 | 0,4% | 114,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 0,3% | 39,07 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,97 | 0,4% | 58,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,73 | 0,1% | 79,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,38 | 0,3% | 7,36 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,13 | 0,3% | 16,08 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,74 | 8,3% | 81,53 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,37 | 11,4% | 2,63 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,9 | 2,7% | 27,27 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 1% | 6,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.840 | 2,4% | 1.805 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,66 | 3,4% | 87,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,13 | 0,5% | 61,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,43 | 0,9% | 4,39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,97 | 0,4 dB | 72,57 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.058 | 2,6% | 35.972 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,84 | 0,2% | 8,86 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el GitiWinterW2 7,8 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 53 | ||
| 66 | Mojado | 78 | ||
| 57 | Confort | 47 | ||
| 18 | Valor | 22 | ||
| 23 | Nieve | 41 | ||
| 53 | Hielo | 25 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | GitiWinterW2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 7 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 9 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8 | ||
| 8 | Desgaste | 6 | ||
| 9 | Comodidad | 10 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 10 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 8 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el GitiWinterW2 con un 86% en 1. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Giti GitiWinterW2
- 86%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 Pro y 57 del GitiWinterW2, 24 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | GitiWinterW2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 57 medidas, de 13 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 24 medidas 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/55 R17235/65 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/60 R18235/45 R18y 12 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B96%A4% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | D60%C29%E9%B2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 68-74 dB A68%B32% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 127 de 127 |
| En el mercado desde | 2022 | 2021 |
| Sustituye al | - | Giti GitiWinterW1 (2017) |
| Precio en los tests en común | El EUROWINTER HS02 Pro fue el neumático más caro en 2 de los 5 tests que indicaron precios, por un 8,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento interesante porque el Falken EUROWINTER HS02 Pro y el Giti GitiWinterW2 están dirigidos a compradores de invierno ligeramente diferentes. El Falken se posiciona como un neumático de invierno de ultra alto rendimiento (UHP), típicamente ajustado para la precisión de dirección y la estabilidad a alta velocidad, mientras que el Giti es más un neumático de invierno orientado al turismo, que generalmente prioriza el control predecible, la comodidad y la eficiencia de costos.
A través de ocho pruebas profesionales compartidas (que abarcan tamaños de 17 a 19 pulgadas e incluyen pruebas “mega” de solo frenado, así como pruebas de grupo comparativas completas), el patrón que emerge no es un simple “uno es mejor en todas partes”. En cambio, se observa una división consistente: Giti tiende a ofrecer una seguridad más fuerte específica para el invierno en la nieve y márgenes de aquaplaning notablemente mejores, mientras que el Falken a menudo se ve más convincente en carreteras secas (especialmente al frenar) y puede sentirse más refinado/cómodo, pero se critica repetidamente por su agarre limitado en la nieve y, en algunas pruebas, por sus reservas de seguridad en superficies mojadas débiles.
Conclusión
Al observar los resultados compartidos, el Giti GitiWinterW2 es la opción más convincente para “condiciones invernales”, principalmente porque gana la comparación de frenado en nieve en 7 de 8 pruebas compartidas y muestra repetidamente una resistencia al aquaplaning más fuerte (por ejemplo, aquaplaning recto +16.1% en la prueba SUV 2024 de Auto Bild y +8.0% recto / +11.3% curvo en la prueba SUV 2025 de Auto Bild). También trae una clara ventaja en costos de funcionamiento en la prueba AvD (valor 8.9 frente a 11.84 precio/1000, ~25% más barato por 1,000 km) y un desgaste ligeramente mejor allí (35,972 km frente a 35,058 km). Si su invierno incluye días reales de nieve y agua estancada en las autopistas, el equilibrio del Giti entre rendimiento en nieve, reservas de aquaplaning y precio es difícil de ignorar.
El mejor argumento para el Falken EUROWINTER HS02 Pro es que puede ser el neumático más “del conductor” en carreteras despejadas: gana 3 de 5 comparaciones de frenado en seco (incluido un resultado notable de AvD: 42.0 m frente a 43.9 m) y a menudo se describe como estable con una buena sensación de dirección. También tiende a puntuar bien en comodidad/refinamiento (victoria subjetiva en comodidad de las reseñas de neumáticos; generalmente menor ruido en el conjunto de pruebas de SUV) y en algunas pruebas es realmente competitivo en manejo en mojado. El problema es la consistencia en la tracción invernal real: múltiples informes indican que le falta agarre/tracción en la nieve, y algunas pruebas de grupo importantes evalúan sus reservas de seguridad en condiciones húmedas/aquaplaning como limitadas. La conclusión práctica: elija Falken cuando su “invierno” consiste principalmente en carreteras frías húmedas/secas con solo nieve ocasional; elija Giti cuando necesite más seguridad confiable en nieve y agua y un mejor valor, aceptando que la sensación de manejo en mojado/seco puede variar según la prueba y que su manejo en mojado fue explícitamente degradado en seguridad por AvD.
EUROWINTER HS02 Pro vs GitiWinterW2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 Pro o el Giti GitiWinterW2?
En los 8 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiWinterW2 quedó delante 5 veces y el EUROWINTER HS02 Pro dos veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el GitiWinterW2 7,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 Pro o el GitiWinterW2?
El GitiWinterW2 quedó delante en 14 de las 23 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 8,3% mayor a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 5-5 entre el EUROWINTER HS02 Pro y el GitiWinterW2.
¿Cuál es mejor en nieve?
El GitiWinterW2 quedó delante en 13 de las 18 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,7% más corto en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 10/10 para el GitiWinterW2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el GitiWinterW2 con un 86% en 1.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el EUROWINTER HS02 Pro fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 8,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 Pro se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el GitiWinterW2 en 57 (de 13 a 21 pulgadas). 24 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el GitiWinterW2, B y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El EUROWINTER HS02 Pro es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2022, y el GitiWinterW2 en 2021. El GitiWinterW2 sustituyó al Giti GitiWinterW1.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests en común
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Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
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Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
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12-0 en 12 tests en común
vs
Giti GitiWinterW2 vs Michelin Pilot Alpin 5
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0-13 en 13 tests en común
vs
Giti GitiWinterW2 vs Kumho Winter Craft WP52
4-4 en 8 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro Opinar sobre el GitiWinterW2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión