Bridgestone Blizzak 6 vs Dunlop Winter Sport 5
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 88% · 9
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Blizzak 6 quedó delante 3 veces y el Winter Sport 5 ni una vez. El Blizzak 6 frenó un 7,1% más corto en mojado; el Winter Sport 5 duró un 8,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Bridgestone Blizzak 6 si lo más importante para ti es la frenada sobre mojado y el rendimiento general en las pruebas. Elige el Dunlop Winter Sport 5 si priorizas su pequeña ventaja de agarre en nieve y su mayor kilometraje previsto.
Dónde es más fuerte el Blizzak 6
- Distancias de frenado sobre mojado sistemáticamente más cortas
- Mejores resultados de aquaplaning en línea recta en ambas pruebas completas
- Dirección precisa en seco destacada por ADAC
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Frenado y tracción en nieve ligeramente mejores en las mediciones
- Mayor kilometraje previsto en ambas pruebas completas
- Mejor resultado de aquaplaning en curva en la prueba completa Auto Bild 2024
Conclusión
El Bridgestone Blizzak 6 presenta un historial general más sólido: quedó por delante en la prueba de invierno ADAC 2025 y en las dos pruebas Auto Bild 2024. El argumento más convincente es la frenada sobre mojado: sus distancias de frenado fueron aproximadamente un 6 % más cortas en la prueba ADAC y alrededor de un 8 % más cortas en cada prueba Auto Bild. También resistió mejor el aquaplaning en línea recta en ambas pruebas completas. En la prueba completa Auto Bild 2024, sus distancias de frenado en seco fueron aproximadamente un 4 % más cortas y fue más rápido en el circuito de manejo sobre mojado. ADAC encontró distancias de frenado en seco prácticamente iguales, pero elogió la dirección precisa y reactiva de Bridgestone. En hielo, su distancia de frenado también fue aproximadamente un 4 % más corta.
El Dunlop Winter Sport 5 presenta una ventaja constante, aunque más limitada, en las mediciones sobre nieve. Se detuvo alrededor de un 1 % antes en nieve en la prueba ADAC 2025 y en las pruebas Auto Bild 2024, y ofreció una tracción en nieve ligeramente mejor en ambas pruebas completas. Auto Bild también midió pequeñas ventajas de Dunlop en manejo sobre nieve y en eslalon. Las dos pruebas Auto Bild utilizan las mismas cifras de frenado en nieve, así que no muestran dos márgenes distintos en esa prueba. El kilometraje previsto de Dunlop fue aproximadamente un 6 % superior en la prueba ADAC y un 10 % superior en la prueba completa Auto Bild. En esta última, su resistencia a la rodadura fue menor, mientras que ADAC midió un consumo de combustible ligeramente inferior. A pesar de sus mayores distancias de frenado sobre mojado, ADAC consideró que Dunlop era seguro y preciso en los circuitos de manejo sobre mojado.
Ninguno de los neumáticos domina en todos los aspectos sobre mojado. Dunlop fue notablemente mejor en aquaplaning en curva en la prueba completa Auto Bild 2024 y algo más rápido en el círculo mojado de ADAC, mientras que Bridgestone lideró las mediciones de aquaplaning en línea recta. Para quienes circulan habitualmente por carreteras invernales mojadas, la ventaja repetida de Bridgestone en frenada lo convierte en la opción más clara. Dunlop es adecuado para quienes valoran más sus modestos avances en nieve y su mayor kilometraje previsto, y aceptan las mayores distancias de frenado sobre mojado observadas en las tres pruebas.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak 6 vs Winter Sport 5 de un vistazo
| Categoría | Blizzak 6 | Diferencia | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 3 | 0 | |
| Seco3 mediciones | 3 | El Blizzak 6 frenó un 2,3% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado10 mediciones | 8 | El Blizzak 6 frenó un 7,1% más corto en mojado (3 tests) | 2 |
| Nieve7 mediciones | 0 | El Winter Sport 5 frenó un 1,2% más corto en nieve (3 tests) | 7 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort2 mediciones | 2 | El Blizzak 6 fue 1 dB más silencioso (2 tests) | 0 |
| Valor5 mediciones | 1 | El Winter Sport 5 duró un 8,1% más en los tests de desgaste (2 tests) | 4 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Ventaja para el Blizzak 6 (+0,5) | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios9 y 47 opiniones | 88% | Ventaja para el Blizzak 6 (+5 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 75% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+8 puntos) | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +15,2% | El Blizzak 6 fue más caro en 1 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 193 | 45 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Blizzak 6 | Parrilla | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P3 de 31 | P4 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P4 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P1 de 55 | P11 de 55 |
Perfil de rendimiento
7 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak 6
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 12 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak 6
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak 6
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak 6 | Diferencia | Winter Sport 5 | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,95 | 2,3% | 45 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 110,2 | 1,2% | 108,9 | 1-0 | |||||||||||||
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| 40,3 | 7,1% | 43,43 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 36,5 | 6,2% | 38,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 76,01 | 2,5% | 74,13 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 3,4% | 3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,26 | 1,8% | 12,48 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,95 | 3,4% | 75,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,2 | 15,9% | 3,71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 22,93 | 1,2% | 22,63 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.376 | 1,6% | 1.406 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 59,2 | 0,7% | 59,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 3,27 | 1,2% | 3,31 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 16,2 | 3,6% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 72,35 | 1 dB | 73,3 | 2-0 | |||||||||||||
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| 51.000 | 8,1% | 54.995 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 8,77 | 10,8% | 7,82 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62 | 7,5% | 67 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
| Blizzak 6 | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Seco | 45 | ||
| 92 | Mojado | 85 | ||
| 49 | Confort | 18 | ||
| 67 | Valor | 66 | ||
| 74 | Nieve | 83 | ||
| 61 | Hielo | 48 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak 6 | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9,2 | Agarre en Mojado | 8,5 | ||
| 8,7 | Sensación del Camino | 7,9 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 7,9 | ||
| 8,3 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,6 | Comodidad | 8,4 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 9,1 | ||
| 9,1 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%de 9 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 121.294 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Bridgestone Blizzak 6 ofrece un excelente rendimiento invernal, con un fuerte agarre en nieve y hielo y una subida y un giro confiados en condiciones frías y montañosas. Varios revisores lo describen como muy estable y entre los mejores neumáticos de invierno que han utilizado. El sentimiento general es fuertemente positivo en todas las reseñas.
- Fuerte agarre en nieve y hielo
- Tracción confiada en condiciones frías/montañosas
- Sensación estable y segura
- Alta satisfacción general como neumático de invierno
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 9 opiniones del Blizzak 6Quizás soy una de las primeras personas en comprar neumáticos de invierno Bridgestone y nunca me he arrepentido. Los usé durante 2 años y ahora estoy pensando en cambiar a neumáticos para todas las estaciones, así que estaré buscando otras opciones. Después de 40,000 km, los interiores de los neumáticos traseros se desgastaron; creo que está relacionado con la alineación y el balanceo, así que los reemplazaré.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 193 medidas del Blizzak 6 y 49 del Winter Sport 5, 45 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak 6 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 193 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 45 medidas 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17y 33 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B100% | B52%C48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%B25% | C75%D24%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B87%A13% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 275 de 275 | 79 de 79 |
| En el mercado desde | - | 2021 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Precio en los tests en común | El Blizzak 6 fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 15,2% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5 (23 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tres pruebas independientes compararon directamente el Bridgestone Blizzak 6 y el Dunlop Winter Sport 5: la prueba de invierno ADAC 2025, la prueba de invierno Auto Bild 2024 y la prueba de frenado Auto Bild 2024 con 55 neumáticos. Bridgestone quedó por delante en las tres. Su ventaja más clara está en la frenada sobre mojado, mientras que los puntos fuertes recurrentes de Dunlop son el agarre en nieve y el kilometraje previsto.
En la prueba ADAC 2025, Bridgestone quedó tercero de 31 y Dunlop cuarto, un resultado general muy ajustado pese a que Bridgestone se detuvo aproximadamente un 6 % antes sobre mojado. En la prueba de invierno completa de Auto Bild 2024 ocuparon, respectivamente, el cuarto y el séptimo puesto de 20; en la prueba de frenado independiente con 55 neumáticos, quedaron primero y undécimo. Bridgestone también resistió mejor el aquaplaning en línea recta en ambas pruebas completas. Dunlop se detuvo ligeramente antes en nieve y registró un kilometraje previsto superior en las dos pruebas. Las dos pruebas Auto Bild de 2024 publican las mismas cifras de frenado en nieve, por lo que no son dos demostraciones independientes de una ventaja en nieve.
Blizzak 6 vs Winter Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak 6 o el Dunlop Winter Sport 5?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak 6 quedó delante 3 veces y el Winter Sport 5 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak 6 obtiene 9,4 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak 6 o el Winter Sport 5?
El Blizzak 6 quedó delante en 8 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,1% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak 6 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 7 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en nieve a lo largo de 3 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sport 5 duró un 8,1% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,3/10 para el Blizzak 6 y 8,7/10 para el Winter Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak 6 fue 1 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Blizzak 6 y 8,4/10 para el Winter Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak 6 con un 88% en 9 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. El 75% de los propietarios del Blizzak 6 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Winter Sport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Blizzak 6 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 15,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak 6 se fabrica en 193 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Winter Sport 5 en 49 (de 15 a 21 pulgadas). 45 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak 6 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Sport 5, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 en 23 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 en 8 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión