Falken Azenis FK520 vs Giti GitiSport S2+
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 55
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- -
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiSport S2+ quedó delante 2 veces y el Azenis FK520 una vez. El Azenis FK520 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura; el GitiSport S2+ frenó un 3,5% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Giti GitiSport S2+ si buscas un neumático de verano de máximo rendimiento con una respuesta más precisa en la dirección y mayor resistencia al aquaplaning en las pruebas de 245/45 R19, a menudo con una mejor relación calidad-precio. Elige el Falken Azenis FK520 si tu prioridad es una menor resistencia a la rodadura, mayor durabilidad y comodidad, aunque esto implique una dirección y un manejo menos precisos, y que su rendimiento de frenado varíe según las condiciones de la prueba.
Dónde es más fuerte el Azenis FK520
- Resistencia a la rodadura/eficiencia muy elevada (gana en ambas pruebas que la miden: 7,71 frente a 8,99 kg/t en Autobild; también inferior en la prueba de SUV).
- Menor desgaste y menor abrasión en Autobild (52.080 km proyectados; 1305 g de abrasión frente a 1713 g).
- Ventaja en comodidad según la puntuación subjetiva de Autobild (7,3 frente a 6,7) y un nivel de ruido ligeramente inferior en la prueba de SUV (71,3 frente a 71,7 dB).
Dónde es más fuerte el GitiSport S2+
- Seco 5/6 Promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en seco (2 tests)
- Mojado 8/12 Frenó un 3,5% más corto en mojado (3 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+ de un vistazo
| Categoría | Azenis FK520 | Diferencia | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 1 | 2 | |
| Seco6 mediciones | 1 | El GitiSport S2+ promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 5 |
| Mojado12 mediciones | 4 | El GitiSport S2+ frenó un 3,5% más corto en mojado (3 tests) | 8 |
| Todoterreno4 mediciones | 3 | 1 | |
| Confort3 mediciones | 2 | 1 | |
| Valor4 mediciones | 4 | El Azenis FK520 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,1/10 | Empate | 9,1/10 |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | +1,4% | El Azenis FK520 fue más caro en 1 de 2 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 133 | 20 medidas fabricadas en ambos | 20 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Azenis FK520 | Parrilla | GitiSport S2+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2026 | P8 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P13 de 20 | P4 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P14 de 50 | P5 de 50 |
Perfil de rendimiento
9 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Azenis FK520
GitiSport S2+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Azenis FK520
GitiSport S2+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Azenis FK520 | Diferencia | GitiSport S2+ | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | = | 34,37 | 1-2 | |||||||||||||
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| 100,5 | 1,5% | 102 | 0-2 | |||||||||||||
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| puntuado | 50,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
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| 40,83 | 3,5% | 43,27 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 0,8% | 83,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 9,6% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 17,85 | 0,2% | 17,95 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,5% | 89,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 8,2% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,3% | 63 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9.935 | 6,8% | 10.606 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.718 | 29,2% | 8.296 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.658 | 2,9% | 2.584 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puntuado | 9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,1 dB | 71,75 | 1-1 | |||||||||||||
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||||||||||||||||
| 52.080 | 4,1% | 50.020 | 1-0 | |||||||||||||
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| 7,53 | 9,3% | 8,34 | 2-0 | |||||||||||||
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| 1.305 | 23,8% | 1.713 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el GitiSport S2+ 9,1 sobre 10.
| Azenis FK520 | Categoría | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Seco | 92 | ||
| 83 | Mojado | 87 | ||
| 57 | Confort | 30 | ||
| 54 | Valor | 33 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Azenis FK520 | Categoría | GitiSport S2+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Agarre en Seco | - | ||
| 8,3 | Agarre en Mojado | - | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | - | ||
| 8,4 | Manejabilidad | - | ||
| 7,7 | Desgaste | - | ||
| 8,1 | Comodidad | - | ||
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 55 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken Azenis FK520
- 82%de 55 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 649.351 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican al Falken Azenis FK520 de manera muy positiva (promedio del 79,6 %), elogiando más a menudo su fuerte agarre en seco y su capacidad de agarre en mojado por el precio. La comodidad y el refinamiento también se destacan, con muchos describiéndolo como silencioso y cómodo para un neumático de estilo UHP, y alrededor de uno de cada cinco lo califica explícitamente como una gran relación calidad-precio. Los principales inconvenientes recurrentes son la sensación de dirección mixta (algunos lo encuentran agudo, otros un poco insensible) y un grupo más pequeño pero notable que informa problemas de vibración/balanceo; el manejo en mojado también es más dividido que el agarre en mojado.
- Fuerte agarre en seco, comparable a marcas premium
- Agarre en mojado confiable
- Conducción cómoda a pesar de la intención deportiva
- Bajo ruido de carretera a velocidades de autopista
- Problemas ocasionales de vibración o balanceo a alta velocidad
- La sensación de dirección puede ser un poco insensible o carecer de retroalimentación
- El manejo en mojado parece menos inspirador para algunos
Resumen elaborado por IA a partir de 49 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 55 opiniones del Azenis FK520Los Falken Azenis fk520 son un gran neumático, el nivel de ruido no es intrusivo y ofrecen un buen rendimiento en economía de combustible. Estos neumáticos son muy progresivos y dan una buena retroalimentación. Después de haber visto una comparación directa con el Michelin PS4, los Falken están superando con creces su rango de precio. Si quieres un rendimiento cercano al PS4 a precios de kumho, no te equivocarás... definitivamente probaré la última versión, el Falken Azenis R820 cuando los fk520 estén desgastados.
Giti GitiSport S2+
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Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 133 medidas del Azenis FK520 y 20 del GitiSport S2+, 20 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Azenis FK520 | GitiSport S2+ |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 133 medidas, de 17 a 22 pulgadas | 20 medidas, de 17 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 20 medidas 225/45 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19235/55 R19y 8 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C68%A12%B12%D8% | C65%D35% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-72 dB B51%A49% | 70-72 dB B100% |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Falken Azenis FK510 (2016) | - |
| Precio en los tests en común | El Azenis FK520 fue el neumático más caro en 1 de los 2 tests que indicaron precios, por un 1,4% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Falken Azenis FK520 y GitiSport S2+ se sitúan en la misma categoría de neumáticos de verano de máximo rendimiento, pero las pruebas compartidas revelan dos personalidades bastante diferentes según el formato y las prioridades de la prueba. En tres comparativas profesionales (incluidas dos pruebas de verano 245/45 R19 y una prueba 255/45 R19 orientada a SUV), ambos neumáticos demuestran que pueden ofrecer un agarre creíble en climas cálidos, pero lo consiguen de maneras diferentes. La historia del FK520 se basa en la eficiencia y la seguridad de frenado en ciertas condiciones (especialmente en la prueba de SUV, donde se le denomina "especialista en frenado"), además de una gran comodidad y baja resistencia a la rodadura. El S2+ es el que ofrece un manejo más consistentemente "deportivo" y, en la comparativa de Autobild y de frenado intenso, obtiene las mejores posiciones principales, lo que sugiere un rango de rendimiento más amplio en esos protocolos de prueba de verano convencionales. La tensión en este enfrentamiento es simple: los momentos de frenado y eficiencia sobresalientes del FK520 frente a la mayor competitividad general del S2+ en dos de las tres pruebas compartidas.
Conclusión
En los resultados agregados, el Giti GitiSport S2+ se destaca como el neumático más completo en las pruebas compartidas de 245/45 R19: se ubica en el 4.º/20 en Autobild y en el 5.º/50 en la megaprueba de frenado, superando al Falken, que se ubica en el 13.º/20 y 14.º/50. También lidera repetidamente en métricas dinámicas en esos conjuntos de datos: manejo en seco (100,3 vs 98,5 km/h), confianza subjetiva en seco (8,0 vs 5,3) y reservas de aquaplaning (94,5 vs 91,6 km/h en línea recta; 3,6 vs 3,3 m/s² en curva). Si busca un neumático de verano deportivo más "plug-and-play" con una respuesta de dirección segura y un sólido desempeño general en las pruebas en esta clase de tamaño, el S2+ es la elección más clara. El Falken Azenis FK520 es la opción más justificable si sus prioridades incluyen eficiencia, comodidad y durabilidad, y si valora la resistencia de frenado en ciertas situaciones reales. Gana decisivamente en resistencia a la rodadura en Autobild (7,71 vs 8,99 kg/t) y se proyecta que dure más (52.080 vs 50.020 km) con menor abrasión (1305 g vs 1713 g). En la prueba SUV 255/45 R19 también ofrece una gran ventaja de frenado en mojado frente al Giti (51,3 m vs 60,1 m) y es elogiado como especialista en frenado, aunque al mismo tiempo se le critica por una respuesta de dirección retardada/control lateral débil, lo que es consistente con su menor puntuación subjetiva de manejo en Autobild. Conclusión práctica: si busca una sensación de máximo rendimiento en verano más precisa y que inspire más confianza, y buenos resultados en las pruebas, elija el GitiSport S2+. Si su caso de uso se inclina hacia un mayor kilometraje, un menor consumo de energía y una conducción más tranquila, aunque acepte una entrada en curva menos precisa, entonces el neumático Azenis FK520 es la opción más sensata a largo plazo.
Azenis FK520 vs GitiSport S2+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Azenis FK520 o el Giti GitiSport S2+?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Giti GitiSport S2+ quedó delante 2 veces y el Azenis FK520 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK520 obtiene 9,1 y el GitiSport S2+ 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Azenis FK520 o el GitiSport S2+?
El GitiSport S2+ quedó delante en 8 de las 12 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El GitiSport S2+ quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,5% mayor en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Azenis FK520 tuvo un 9,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Azenis FK520 con un 82% en 55 opiniones; el GitiSport S2+ todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Azenis FK520 fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 1,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Azenis FK520 se fabrica en 133 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el GitiSport S2+ en 20 (de 17 a 20 pulgadas). 20 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Azenis FK520 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el GitiSport S2+, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
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Falken Azenis FK520 vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-3 en 4 tests en común
vs
Giti GitiSport S2+ vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión