Semperit AllSeason Grip vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 3 veces y el AllSeason Grip ni una vez. El Quatrac frenó un 9% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Vredestein Quatrac para desplazamientos diarios durante todo el año, una gran seguridad en mojado, estabilidad en autopista y la mejor relación calidad-precio a largo plazo. Elige Semperit AllSeason Grip si sueles conducir sobre nieve y hielo y buscas una frenada y tracción superiores en invierno a un precio competitivo.
Dónde es más fuerte el AllSeason Grip
- Rendimiento invernal líder en su clase: menor frenado en nieve y hielo, mayor tracción en nieve.
- Excelente rendimiento de frenado y manejo en mojado para su categoría.
- Carcasa ligera que favorece la eficiencia
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Distancias de frenado en seco y en mojado consistentemente más cortas
- Mayor resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas)
- Excelente durabilidad y baja abrasión (menor coste de propiedad).
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
AllSeason Grip vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | AllSeason Grip | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados3 tests en común | 0 | 3 | |
| Seco3 mediciones | 0 | El Quatrac frenó un 9% más corto en seco (3 tests) | 3 |
| Mojado6 mediciones | 0 | El Quatrac frenó un 4,7% más corto en mojado (3 tests) | 6 |
| Nieve2 mediciones | 2 | 0 | |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Valor3 mediciones | 0 | 3 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el Quatrac (+0,5) | 9,5/10 |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 53 | 23 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 3 tests, de 2024 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | AllSeason Grip | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P19 de 30 | P2 de 30 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P20 de 37 | P5 de 37 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 | P12 de 16 | P6 de 16 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
AllSeason Grip
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 80%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
AllSeason Grip
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | AllSeason Grip | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,93 | 9% | 40,9 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 47,2 | 4,7% | 44,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,3 | 0,7% | 40 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,8 | 1,2% | 78,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,9 | 13,8% | 3,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 | 13,8% | 11,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 228,1 | 4,8% | 217,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 18,1 | 11,3% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,3 dB | 71,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,1 | 1,2% | 8,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.400 | 28,3% | 48.000 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,4 | 3,7% | 5,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||
|
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeason Grip obtiene 9 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| AllSeason Grip | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 10 | Seco | 79 | ||
| 76 | Mojado | 96 | ||
| 72 | Confort | 59 | ||
| 17 | Valor | 55 | ||
| 100 | Nieve | 66 | ||
| 98 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| AllSeason Grip | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| - | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| - | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| - | Manejabilidad | 8,1 | ||
| - | Desgaste | 8,7 | ||
| - | Comodidad | 7,9 | ||
| - | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| - | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Quatrac con un 81% en 30 opiniones; el AllSeason Grip todavía no tiene opiniones de propietarios. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Semperit AllSeason Grip
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Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 53 medidas del AllSeason Grip y 39 del Quatrac, 23 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | AllSeason Grip | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 53 medidas, de 13 a 19 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 23 medidas 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16y 11 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | C75%B25% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D25% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 56 de 56 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | 2020 | 2020 |
| Sustituye al | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta al Semperit AllSeason Grip, un neumático de turismo para todas las estaciones con una excelente relación calidad-precio, contra el Vredestein Quatrac, un referente en turismo de gama alta que obtiene consistentemente excelentes resultados en pruebas independientes. En tres pruebas conjuntas con neumáticos de 16 a 18 pulgadas, el Quatrac supera repetidamente al Semperit en frenado en seco y mojado, además de ofrecer mayor resistencia al aquaplaning y una mayor eficiencia. Sin embargo, la historia se invierte en condiciones invernales reales. El Semperit responde con una frenada notablemente más corta sobre nieve y hielo, además de una tracción superior en nieve, lo que ofrece a los conductores de regiones frías y propensas a la nieve una ventaja tangible. El resultado es una clara división: Vredestein destaca por su seguridad y durabilidad durante todo el año, mientras que Semperit proporciona un agarre fiable cuando las temperaturas bajan drásticamente.
Conclusión
El Vredestein Quatrac ofrece un rendimiento más completo y superior: se posicionó entre los 5 mejores en 30 y 37 millas por galón (top 5/37) en dos pruebas de mercado general, con una frenada en seco consistentemente más corta (aproximadamente un 8-10% menos) y en mojado (alrededor de un 6-7% menos), además de una mejor resistencia al aquaplaning tanto en rectas como en curvas. También destaca por su menor desgaste (+28% de kilometraje proyectado), menor consumo de combustible y menor abrasión, lo que refuerza su valor a largo plazo a pesar de su posicionamiento premium. El Semperit AllSeason Grip responde con un agarre invernal convincente: la mejor frenada en nieve de su categoría y ventajas significativas en tracción sobre nieve y frenado sobre hielo. Si en su zona los inviernos son frecuentes, con nieve y hielo, y prioriza la frenada en frío sobre la máxima precisión en seco y mojado, las ventajas del Semperit son innegables. Para la mayoría de los conductores que circulan en climas mixtos y buscan un equilibrio entre seguridad, estabilidad y durabilidad durante todo el año, el Vredestein sigue siendo la opción más segura y económica a lo largo de la vida útil del neumático.
AllSeason Grip vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Semperit AllSeason Grip o el Vredestein Quatrac?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Quatrac quedó delante 3 veces y el AllSeason Grip ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el AllSeason Grip obtiene 9 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el AllSeason Grip o el Quatrac?
El Quatrac quedó delante en 6 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,7% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Quatrac quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 9% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeason Grip quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Quatrac con un 81% en 30 opiniones; el AllSeason Grip todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El AllSeason Grip se fabrica en 53 medidas (de 13 a 19 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el AllSeason Grip tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
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Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
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GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac
0-4 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
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