Los mejores neumáticos para el Tesla Model X 90 D

Basándome en las excelentes críticas constantes del Michelin Pilot Alpin 5 SUV, sustituí mi antiguo juego de neumáticos Nokian WR3 SUV por los Michelin en lugar del Nokian WR4 SUV, el sucesor del WR3 SUV, y que ahora está obsoleto, ya que ya no figura en el sitio web de Nokian, pero todavía está disponible en las tiendas de neumáticos en línea.

Al principio, los Pilot Alpin 5 SUV causaron una gran impresión por su agarre, tanto en seco como en mojado, y el silencio es simplemente increíble en comparación con los Nokian.

Pero la verdadera prueba fue en la nieve. Me asustó. A velocidades urbanas (!) resbalé en la nieve al acelerar suavemente desde parado y me deslicé lateralmente al conducir sobre nieve y aguanieve. Esto está muy lejos de los tranquilizadores Nokian, que simplemente arrasaron el coche con 10 cm de nieve en el carril rápido mientras el resto del tráfico estaba atascado detrás de camiones en el carril lento. ¡Menuda lástima llevar estos Michelin Pilot Alpin 5 en mi Tesla Model X!

Debería haber optado por los SUV Nokian WR4…

¿Los volvería a comprar? No. Pero seguiré usándolos hasta que necesiten un reemplazo o hasta que me cambien el coche.

Este es el primer invierno que he montado estos neumáticos. Los he conducido durante 2 meses y he recorrido 7.500 km.
Anteriormente tuve los Nokian WR SUV 3 durante 7 inviernos. Estaba muy contento con ellos y siempre tuvieron una tracción excelente en condiciones de nieve y nunca perdieron tracción ni patinaron. Apenas mostraron desgaste, pero los reemplacé después de 7 años como medida de precaución.
Elegí el Michelin Pilot Alpin 5 SUV basándome en las reseñas que aparecen aquí, ya que quedó en primer lugar en cuanto a manejo y tracción sobre nieve y en tercer lugar en frenado sobre nieve. El sucesor del Nokian WR SUV 3 que tenía antes, el WR SUV 4, parece ser un neumático antiguo (aunque todavía esté disponible en mi mercado) y Nokian ya no lo incluye en su sitio web. El neumático Nokian correspondiente, el Snowproof 2, obtuvo peores resultados en las pruebas que el Michelin Pilot Alpin 5 SUV, así que elegí este último.
Mi primera experiencia en la nieve con los Michelin ha sido francamente decepcionante, me temo. He tenido varios momentos de pérdida de agarre, ya sea acelerando moderadamente cuesta arriba (mi coche es de tracción total) o al girar a velocidad moderada (¿20 km/h?).

Además, tienen una resistencia a la rodadura bastante alta y mi consumo ha pasado de unos 20 kWh/100 km a 23 kWh/100 km. Esperaba compensarlo con agarre en nieve, pero al parecer no es así según mi experiencia.

Por lo demás son muy silenciosos y cómodos.

Estas son mis primeras impresiones y todavía no puedo decir nada sobre el desgaste. Vamos a ver cómo evolucionan con los años y qué ofrece el mercado cuando llegue el momento de cambiarlas, dentro de unos 7 años, si todavía tengo el coche. Pero si tuviera que comprar ahora un juego de neumáticos de invierno nuevos para mi coche, me temo que no los volvería a elegir.