Tengo que gestionar mis expectativas con estos neumáticos, y ahora que las temperaturas están bajando y las carreteras se están volviendo más húmedas, estoy muy satisfecho con el ASC2…
Este es el automóvil más potente que he tenido, con 300 CV y tracción en las 4 ruedas, y como había instalado neumáticos para todas las estaciones en mis automóviles anteriores, me pareció natural hacer lo mismo cuando llegó el momento de reemplazar los neumáticos de este automóvil.
Cuando lo compré, el coche tenía neumáticos Continental Sport Contact 6, que, incluso estando desgastados de forma desigual y con las ruedas delanteras con dientes de sierra, se agarraban como caca a una manta y daba la sensación de que el coche iba sobre raíles, incluso con unos 3 mm aproximadamente, cuando siempre cambio los neumáticos.
Al cambiar al All Season Contact 2, la deportividad y el agarre máximo del Sport Contacts han desaparecido en climas secos, cálidos o calurosos, y me tomo las cosas con un poco más de calma con el ASC2 en esas condiciones. Después de haber implementado el "control de lanzamiento" un par de veces (cuando las condiciones lo permitieron), no hubo ninguna pérdida de tracción, por lo que no tengo dudas de que el ASC2 tiene agarre, pero no es tan preciso como un neumático de verano cuando se presiona un poco en las curvas.
Dicho todo esto, el ASC2 es silencioso, cómodo y ahorra combustible, además de parecer que apenas ha sufrido desgaste, incluso después de 7.000 millas, por lo que se adapta perfectamente a mis viajes principalmente por autopista de más de 250 millas.
Volviendo a mi primer comentario sobre la caída de las temperaturas y el aumento de la humedad en las carreteras... en estas condiciones, el neumático parece cobrar vida y me siento más cómodo conduciendo el coche en estas condiciones que en condiciones cálidas y secas. El coche empieza a sentirse como si hubiera encontrado los rieles de nuevo ahora que nos acercamos al invierno, ¡y es más divertido conducirlo!
¿Volvería a comprarlos? Es muy probable, pero me gustaría probar los Pirelli SF2 (que no estaban disponibles cuando compré los ASC2) o los Michelin CrossClimate 3 si ya están disponibles para entonces... los neumáticos son una "modificación" sencilla para cambiar las características del coche a tu gusto, ¡y eso me encanta!
Gracias por leer y espero que esto te ayude en tu decisión, sea cual sea el neumático que elijas.
Este es el automóvil más potente que he tenido, con 300 CV y tracción en las 4 ruedas, y como había instalado neumáticos para todas las estaciones en mis automóviles anteriores, me pareció natural hacer lo mismo cuando llegó el momento de reemplazar los neumáticos de este automóvil.
Cuando lo compré, el coche tenía neumáticos Continental Sport Contact 6, que, incluso estando desgastados de forma desigual y con las ruedas delanteras con dientes de sierra, se agarraban como caca a una manta y daba la sensación de que el coche iba sobre raíles, incluso con unos 3 mm aproximadamente, cuando siempre cambio los neumáticos.
Al cambiar al All Season Contact 2, la deportividad y el agarre máximo del Sport Contacts han desaparecido en climas secos, cálidos o calurosos, y me tomo las cosas con un poco más de calma con el ASC2 en esas condiciones. Después de haber implementado el "control de lanzamiento" un par de veces (cuando las condiciones lo permitieron), no hubo ninguna pérdida de tracción, por lo que no tengo dudas de que el ASC2 tiene agarre, pero no es tan preciso como un neumático de verano cuando se presiona un poco en las curvas.
Dicho todo esto, el ASC2 es silencioso, cómodo y ahorra combustible, además de parecer que apenas ha sufrido desgaste, incluso después de 7.000 millas, por lo que se adapta perfectamente a mis viajes principalmente por autopista de más de 250 millas.
Volviendo a mi primer comentario sobre la caída de las temperaturas y el aumento de la humedad en las carreteras... en estas condiciones, el neumático parece cobrar vida y me siento más cómodo conduciendo el coche en estas condiciones que en condiciones cálidas y secas. El coche empieza a sentirse como si hubiera encontrado los rieles de nuevo ahora que nos acercamos al invierno, ¡y es más divertido conducirlo!
¿Volvería a comprarlos? Es muy probable, pero me gustaría probar los Pirelli SF2 (que no estaban disponibles cuando compré los ASC2) o los Michelin CrossClimate 3 si ya están disponibles para entonces... los neumáticos son una "modificación" sencilla para cambiar las características del coche a tu gusto, ¡y eso me encanta!
Gracias por leer y espero que esto te ayude en tu decisión, sea cual sea el neumático que elijas.