Conduzco un Carrera 4S 992 en el noroeste del Pacífico. Estoy usando la versión OEM de Porsche de este neumático (clasificación N). En la nieve no he tenido problemas de agarre, bajo una conducción normal bastante cautelosa. Pero ahí es donde terminan los beneficios de este neumático para mí. En seco o húmedo, el manejo se siente impredecible en las curvas de una manera que nunca antes había tenido, como si los límites de agarre fueran mucho más bajos pero es difícil percibir a qué velocidad o cómo se comportará. En mojado, estos son abismales. El ABS se activó con un frenado ligeramente más fuerte de lo habitual. En una superficie ligeramente húmeda (un par de horas después de la lluvia), un amigo con el mismo auto pero con neumáticos de verano (¡con un clima de 37 °F / 3 °C!) hizo un 0 a 60 duro en la entrada de una autopista sin problemas; estaba detrás de él e intenté hacer lo mismo, pero las ruedas patinaron y saltaron mientras la tracción total luchaba por la tracción. También agregaré que la goma de los flancos parece estar descomponiéndose, los neumáticos tienen 2,5 años y siempre han vivido en interiores.
Si tu invierno es mayoritariamente nevado, estos no son malos, pero si tienes inviernos templados y lluviosos con mínima nieve, como en el Noroeste del Pacífico, los evitaría.
Si tu invierno es mayoritariamente nevado, estos no son malos, pero si tienes inviernos templados y lluviosos con mínima nieve, como en el Noroeste del Pacífico, los evitaría.