Originalmente instalado en un Suzuki Swift 2011. Recién cambiado a los 98 000 km de conducción en campo y ciudad. Excelente agarre, muy poco ruido y fantástico índice de desgaste. El coche es ligero y de potencia moderada y se conduce con moderación. Excelente experiencia. He sustituido un neumático idéntico.

Compré dos juegos de neumáticos nuevos y siempre lo mismo: hacía mucho ruido y después de 10 000 millas, los neumáticos estaban casi muertos. Por suerte, el mal comportamiento se mantuvo durante las siguientes 20 000 millas, pero, honestamente, los últimos 10 000 kilómetros fueron demasiado peligrosos para conducir. Nunca más en Yokohama. Espero dinero y prefiero pagar un poco más para que sea más confiable.
Compré Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC - 225/45 R17 91 W y un nivel de neumáticos totalmente diferente

Equipamiento OEM en un Yaris 2007; neumáticos silenciosos y buen agarre en seco. Normales en mojado, pero inútiles en condiciones invernales con nieve y aguanieve. Ni cerca de los niveles de confianza/capacidad que brindan los Bridgestone Touranzas en nuestro otro Toyota.
Pero lo peor de todo es el altísimo índice de desgaste de los neumáticos, que se utilizan con suavidad en zonas urbanas y con muy poco uso en autopista. Hasta las barras de desgaste de los neumáticos delanteros con tan solo 21.700 km.

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Recomendado por Honda PERO no duran. ¡El neumático del conductor se pinchó dos veces en tres años!

Instalé estos neumáticos en mi Honda Civic 8.ª generación para reemplazar los Bridge Stones originales desgastados.

Lo más destacado de los Yoko es la comodidad. Son extremadamente silenciosos y suaves con la suspensión del coche. En las primeras semanas después de instalarlos, realmente esperaba poder conducir mi coche en el trabajo y por la ciudad todos los días, ya que el coche se sentía más silencioso y suave que antes. Los neumáticos absorbían los baches de la carretera a la perfección.

El agarre en mojado del Yoko es normal. En mi opinión, las piedras del puente cuando eran nuevas ofrecían un agarre mucho mejor en condiciones húmedas. El nivel de confianza sigue siendo un poco bajo al negociar rotondas y salidas estrechas de los pasos elevados y las autopistas. Sentí que el auto se desviaba un poco a una velocidad de 50-60 km al negociar curvas estrechas.

Sin embargo, el agarre en seco fue satisfactorio.

He estado usando el neumático en los últimos 3 coches que he tenido.

En comparación con las principales marcas, la suavidad y la comodidad de estos neumáticos son excelentes.

Las compañías de taxis de Singapur deberían invertir en esto para la comodidad de sus clientes. En una ocasión, cuando estuve en Singapur, sus taxis Mercedes usaban neumáticos de bajo presupuesto, lo que provocaba un sonido hueco de los neumáticos cuando se viajaba a 80 km/h o más. Creo que deberían cambiarlos para la comodidad de los clientes.

Un coche muy cómodo con neumáticos económicos como *Taxi Radial, Hankook OPTIMO K715, Pirelli P3000 y Goodyear EfficientGrip.

Excelente neumático para conducción diaria, actualmente con 50.000 km, aunque el ancho de banda de rodadura sigue siendo bueno para otros 10.000 km.