93%
- Renault Megane R26
- 225/35 R18 W
- 9.656 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Muy buenos neumáticos, recomendados. En comparación con los Toyo T1R que tenía antes, son igual de buenos.
Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac Vorti
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 108 reseñas
La mayoría de los conductores califican el Vredestein Ultrac Vorti muy positivamente, elogiando su fuerte agarre en seco, su manejo seguro/retroalimentación de dirección y una sensación general de "premium" por el dinero. Muchos también informan de un buen confort y una reducción del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos de rendimiento rivales, con varios señalando una vida útil del dibujo respetable para el uso normal en carretera. Un conjunto más pequeño pero recurrente de reseñas informa de una confianza más débil en mojado (especialmente en agua estancada) y un desgaste más rápido o inconsistente, con algunos también notando que el peso/la resistencia a la rodadura del neumático impacta en la aceleración o la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 101 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 117 valoraciones
- Nota de propietarios 86%
- Agarre en Seco 93%
- Sensación del Camino 89%
- Manejabilidad 88%
- Comodidad 85%
- Agarre en Mojado 83%
- Desgaste 83%
Reseñas del Vredestein Ultrac Vorti - Página 7
Distribución de notas sobre 103 reseñas escritas
86%
- Audi
- 225/40 R18 W
- 4.828 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Se pegaron a las cuatro esquinas de mi Audi A4 2.6 v6. Tengo que decir que transformaron mi auto. Tuve Mitches antes y ni siquiera se acercan a los Vreds en cuanto a rendimiento. Consígalos en Camskills. ¡Baratos! No compraré otra marca ahora.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
56%
- Mercedes Benz E Class AMG
- 285/30 R19 W
- 2.414 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Como ya había tenido neumáticos Vredestein Sessantas en un coche anterior y me impresionaron, pensé en probar el Vorti. El coche está muy modificado, con más de 600 CV en las ruedas, pero, por desgracia, estos neumáticos me dan menos agarre que los P Zero que traía de fábrica.
Una pena, porque tenía muchas ganas de que me gustaran, pero han hecho que el coche sea prácticamente inmanejable en mojado e, incluso en carreteras secas, es un reto. En cuanto al desgaste, todavía no he hecho suficientes kilómetros, aunque no espero que superen los 9.600 kilómetros.
Creo que el próximo será Goodyear Eagles, por recomendación.
Una pena, porque tenía muchas ganas de que me gustaran, pero han hecho que el coche sea prácticamente inmanejable en mojado e, incluso en carreteras secas, es un reto. En cuanto al desgaste, todavía no he hecho suficientes kilómetros, aunque no espero que superen los 9.600 kilómetros.
Creo que el próximo será Goodyear Eagles, por recomendación.
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100%
- Honda Accord
- 225/45 R18 W
- 6.437 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
El mejor neumático que he usado jamás.
54%
- Subaru Impreza WRX STI
- 225/40 R18 W
- 6.437 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Tengo un Impreza modificado que tiene poco menos de 450 CV, así que no suelo escatimar en neumáticos.
Como gran admirador del Ultrac Sessanta de Vredestein, opté por un juego de Vorti pensando que tenían un patrón similar al de los Continental SportContact 5, que también eran neumáticos excelentes.
Desafortunadamente, hay un problema con estos neumáticos, principalmente en mojado, y el coche se siente nervioso y tiene tendencia a girar muy ancho en las curvas.
El frenado en mojado tampoco es muy bueno. El coche se deslizó hacia los lados al tomar una curva (sin agresividad) en una curva que tomé a velocidades similares con un juego de neumáticos Hankook Evo Ventus.
Sospecho que solo en la parte trasera estarán bien, pero no volveré a usarlos en la parte delantera de mi auto.
Como gran admirador del Ultrac Sessanta de Vredestein, opté por un juego de Vorti pensando que tenían un patrón similar al de los Continental SportContact 5, que también eran neumáticos excelentes.
Desafortunadamente, hay un problema con estos neumáticos, principalmente en mojado, y el coche se siente nervioso y tiene tendencia a girar muy ancho en las curvas.
El frenado en mojado tampoco es muy bueno. El coche se deslizó hacia los lados al tomar una curva (sin agresividad) en una curva que tomé a velocidades similares con un juego de neumáticos Hankook Evo Ventus.
Sospecho que solo en la parte trasera estarán bien, pero no volveré a usarlos en la parte delantera de mi auto.
93%
- Audi A4 2.0 TDi 170 S Line
- 235/40 R18
- 32.187 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Estoy usando este segundo juego de neumáticos y tengo que decir que son de los mejores que he usado. Los he llevado al límite en todo tipo de condiciones y han resistido la prueba sin ningún problema. Los he comparado con muchos PS2, PS3, Contisport 3 y P Zero y, si tuviera que elegir, elegiría los Vorti antes que todos ellos. Los tengo en un Audi A4 TDI de 180 CV y los recomendaría a cualquier conductor entusiasta. Excelente calidad, excelente rendimiento y excelente relación calidad-precio.
100%
- Audi 3,0 tdi quattro sport
- 255/35 R19 W
- 64.374 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
Los Vortis me sorprendieron por la mejora que suponen respecto a los Sessanta. Tienen mejor agarre en mojado, son más silenciosos y puedo "apoyarme" mucho más en ellos. Son unos neumáticos fabulosos que volveré a comprar el mes que viene después de 64.000 kilómetros y 2 años de conducción enérgica. Por supuesto, ayuda que estén montados en un A5 3.0 TDI Quattro Sport, que envía potencia al eje y a la rueda con tracción, por lo que las ruedas patinan mucho menos. La profundidad de la banda de rodadura es actualmente de 3 y 3,5 mm en todos los neumáticos. ¡Absolutamente genial! ¡Gracias, Vredestein!
100%
- Hyundai Sonata GLS V6
- 225/45 R17 V
- Principalmente carreteras rurales
- Tranquilo
Excelente neumático...donde hay un camino hay neumáticos Vredestein.
100%
- Jaguar XF
- 255/35 R20 W
- 16 km
- Principalmente autopistas
- Deportivo
Mi segundo juego de Vredestein, aunque mi primer juego fueron Sessanta, que eran fantásticos pero malos en la nieve y el hielo. Sí, sé que son neumáticos de verano, pero seamos honestos, ¿cuántos de nosotros los británicos cambiamos a neumáticos de invierno?
De todos modos, no estaba muy seguro de cambiar a los Vorti, pero estoy igualmente impresionado con ellos: son geniales, realmente los exijo porque el Jag es un auto grande y pesado de 1,8 toneladas, por lo que usar estos neumáticos en el auto realmente los pone a prueba. Tengo que decir que el auto se conduce como si estuviera sobre raíles. Es muy, muy difícil hacer que la parte trasera pierda tracción incluso cuando se lo presiona sobre mojado.
No creo que vuelva a comprar otra marca de neumáticos.
¡No dudes en comprarlos, son pura clase!
Olvidé mencionar que he recorrido alrededor de 27,000 millas con un juego de Sessanta, por lo que espero lo mismo de estos.
De todos modos, no estaba muy seguro de cambiar a los Vorti, pero estoy igualmente impresionado con ellos: son geniales, realmente los exijo porque el Jag es un auto grande y pesado de 1,8 toneladas, por lo que usar estos neumáticos en el auto realmente los pone a prueba. Tengo que decir que el auto se conduce como si estuviera sobre raíles. Es muy, muy difícil hacer que la parte trasera pierda tracción incluso cuando se lo presiona sobre mojado.
No creo que vuelva a comprar otra marca de neumáticos.
¡No dudes en comprarlos, son pura clase!
Olvidé mencionar que he recorrido alrededor de 27,000 millas con un juego de Sessanta, por lo que espero lo mismo de estos.
83%
- Opel Vectra C 1.9CDTi 150bhp
- 225/45 R17 W
- 3.219 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Reemplacé los Vredestein Sessantas (los delanteros duraron 20000 millas) por estos para poder compararlos. Ambos son versiones XL. Definitivamente, los flancos son más suaves en comparación con los Sessantas, no mucho, pero se nota. Eso hizo que aumentara un poco la comodidad, pero, por supuesto, costó algo de retroalimentación. Puedes sentirlo al tomar curvas, los Sessantas eran duros como una piedra y era como conducir sobre raíles. La gran ventaja de los Vortis es el ruido de la carretera, los Sessantas hacían mucho ruido, ahora finalmente son realmente silenciosos por dentro. El desgaste también parece ser mucho mejor. Si no te importa perder solo un poco de dirección para menos ruido de la carretera y un mejor desgaste, deberías optar por los Vortis. Yo lo haría, es por eso que estoy a punto de comprarlos para mi nuevo auto ahora.
87%
- Skoda Superb II combi 2.0 tdi cr
- 225/45 R17
- 37.015 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Siempre me parecieron seguros, especialmente en malas condiciones. Conseguí un buen ahorro de combustible y duraron bien (aproximadamente un 25 % más que los Continental originales que tenía mi Skoda Superb). Se merecen las buenas críticas. Sin embargo, son un poco más ruidosos que los Contis y mis nuevos Michelin.
Pero no he sustituido neumáticos similares por otros similares. ¿Por qué? Vivo en el norte de Essex y el lugar más cercano que vende neumáticos Vedrestein está a 80 kilómetros de distancia. Los talleres de neumáticos de mi zona no están interesados. Acabo de volver del oeste del país y he conducido 480 kilómetros con un Spaceaver porque no podía conseguir un neumático de repuesto fácilmente antes del viaje de vuelta. ¿Por qué es tan difícil conseguir neumáticos tan buenos como Vedrestein? Desafortunadamente, para mí ha sido un factor decisivo.
Pero no he sustituido neumáticos similares por otros similares. ¿Por qué? Vivo en el norte de Essex y el lugar más cercano que vende neumáticos Vedrestein está a 80 kilómetros de distancia. Los talleres de neumáticos de mi zona no están interesados. Acabo de volver del oeste del país y he conducido 480 kilómetros con un Spaceaver porque no podía conseguir un neumático de repuesto fácilmente antes del viaje de vuelta. ¿Por qué es tan difícil conseguir neumáticos tan buenos como Vedrestein? Desafortunadamente, para mí ha sido un factor decisivo.
100%
- Audi A4 3.0 litre TDI S Line Quattro
- 245/35 R20 W
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
¡Simplemente el mejor neumático que se puede encontrar! La relación calidad-precio es excepcional. Esperaba mucho de este neumático cuando vi que Guigiaro había realizado el diseño. Todas mis expectativas se hicieron realidad. Espero que Vredestein nunca deje de producir este neumático.
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