Reseñas de propietarios del Vredestein Ultrac Vorti

Lo que dicen los propietarios resumido de 108 reseñas

La mayoría de los conductores califican el Vredestein Ultrac Vorti muy positivamente, elogiando su fuerte agarre en seco, su manejo seguro/retroalimentación de dirección y una sensación general de "premium" por el dinero. Muchos también informan de un buen confort y una reducción del ruido de la carretera en comparación con los neumáticos de rendimiento rivales, con varios señalando una vida útil del dibujo respetable para el uso normal en carretera. Un conjunto más pequeño pero recurrente de reseñas informa de una confianza más débil en mojado (especialmente en agua estancada) y un desgaste más rápido o inconsistente, con algunos también notando que el peso/la resistencia a la rodadura del neumático impacta en la aceleración o la economía de combustible.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 101 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 117 valoraciones

Nota de propietarios 86%
Agarre en Seco 93%
Sensación del Camino 89%
Manejabilidad 88%
Comodidad 85%
Agarre en Mojado 83%
Desgaste 83%

Reseñas del Vredestein Ultrac Vorti - Página 8

Distribución de notas sobre 103 reseñas escritas

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Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

99%

Miembro 20 de junio de 2014

Nissan Teana 2.5
235/45 R18 W
16.093 km
Principalmente autopistas
Deportivo

Muy buenos neumáticos

96%

Miembro 6 de junio de 2014

Audi a5 3.0 tdi quattro sport
255/35 R19
64 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

¡He recorrido 40.000 millas con un juego de Vortis en los últimos 2 años en un Audi A5! ¡Con una conducción enérgica! No puedo agradecerle a Vredestein por fabricar este neumático. Todavía tienen más de casi 4 mm disponibles y siguen siendo silenciosos y con buen agarre. Hasta que se lance un neumático de calidad superior al mercado, estos serán mis neumáticos de elección. En mi humilde opinión, no hay un mejor valor en el mercado hoy en día.

87%

Miembro 1 de junio de 2014

Audi A4
225/45 R17
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

¡GUAU! Eso es todo lo que tengo que decir. No volveré a comprar una marca de neumáticos diferente a menos que estos dejen de fabricarse, lo que en mi opinión sería impensable, ya que seguramente se convertirán en mis favoritos pronto. Conduzco un Audi A4 B5 2.6 V6 1997. Llantas negras (LY9B) 225/40/18. Llantas RS4. Compré las mías en Camskill por 87 libras la rueda. ¡¡¡Sigue así!!! ¡Bien hecho, Vredestein!

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96%

Miembro 6 de mayo de 2014

Toyota Altezza RS200Z
225/45 R17
6.437 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Excelente neumático todoterreno, el mejor disponible en relación calidad-precio y mucho mejor que algunos de los otros neumáticos que cuestan un 50% más.

96%

Miembro 8 de marzo de 2014

Skoda Octavia vRS
225/45 R17
6.437 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Cambié los Continental Sport Contact 5 por estos después de leer las reseñas que aparecen aquí. Probablemente sea la mejor decisión que he tomado hasta ahora en cuanto a neumáticos.
Pagué 85,80 libras por cada esquina de cada uno de estos y me sorprende lo buenos que son. Son mucho mejores que los Contis en todos los aspectos.
El coche se siente absolutamente estable tanto en curvas rápidas como en horquillas, realmente no puedo criticarlo en absoluto y lo compraría de nuevo sin dudarlo.
Otro punto importante para mí es el ruido de la carretera. Siempre me han parecido los Contis bastante ruidosos para mi coche, pero estos son excelentes. Para ser sincero, no puedo encontrar nada malo que escribir sobre ellos.

96%

Miembro 5 de marzo de 2014

Skoda Octavia vRS
225/40 R18 W
13.679 km
Una combinación de carreteras
Promedio

Excelente neumático con mucho agarre. Pared suave y agradable que le brinda más comodidad en la cabina y reduce el ruido de la carretera. Estos le brindarán agarre en la pista en carreteras normales de todos los días. Estoy muy satisfecho con £ 99 por curva, no puede equivocarse. Hasta ahora, corrí con estos durante 8500 millas con aproximadamente un 25% de desgaste.

94%

Miembro 2 de febrero de 2014

SEAT Leon Cupra
225/40 R18 W
11.265 km
Una combinación de carreteras
Promedio

Estos neumáticos son fenomenales tanto en seco como en mojado, solo tienen un pequeño defecto, en las curvas estrechas (rotondas pequeñas o de retorno) no aguantan mucho.

100%

Miembro 17 de enero de 2014

Volvo S60T5 260bhp
235/40 R18
8.047 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

¡Estos neumáticos son simplemente ridículamente buenos!
¡Más de 300 caballos de fuerza en la parte delantera y un agarre fantástico! ¡Incluso en mojado, no notarás la diferencia!
¡Tomar curvas! ¡Como si estuviera sobre rieles, da mucha confianza al tomar curvas!
¡En mi opinión, no hay mejor neumático!

94%

Miembro 24 de octubre de 2013

Vauxhall Astra VXR
235/35 R19 W
3.219 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Pasar de los Conti SC3 a estos en todos los sentidos es como la noche y el día, sinceramente... No tengo dudas de que desearía haberlos usado en Nürburgring cuando lo visité hace un par de meses... realmente complementan al Quaife LSD...

No dudaría en recomendar estos neumáticos. Después de visitar el Triángulo Evo en el norte de Gales, he ganado mucha más confianza en los Conti...

Neumático asimétrico premium a un precio medio... las revisiones de neumáticos independientes coinciden

96%

Miembro 17 de octubre de 2013

Skoda Octavia vRS
225/40 R18 W
12.875 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Después de haberme cambiado a estos neumáticos de Yokohama después de leer varias críticas positivas, no podría estar más satisfecho. Los Yokohama eran HORRIBLES en mojado y estos Vreds son excelentes. Debido al perfil bajo, son muy firmes, pero la mayoría de los demás con este perfil serían iguales. Nunca me decepcionaron, incluso cuando los exigí al máximo. Los prefiero a los Continental y Pirelli. Los compraría de nuevo.

89%

Miembro 1 de junio de 2013

Audi S3
225/40 R18 W
Una combinación de carreteras
Deportivo

Debido a todas las críticas y comentarios de mis colegas, cambié mis Bridgestone S001 por los Vorti. Estaba 100% satisfecho con los S001, principalmente por su flanco rígido. Los Vreds tienen un aspecto más o menos similar y son más baratos, hasta ahora todo bien. Quizás no sean tan rígidos como los Bridgestone. Personalmente, no me gusta el logotipo de Giugiaro en el flanco. De todos modos, son buenos neumáticos.

88%

Miembro 20 de mayo de 2013

BMW Z4
225/45 R17
563 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Me quitaron las llantas Bridgstone Run Flat y puse las Veld Vortis y la diferencia es como la noche y el día. Lo primero que notas es la conducción y el ruido o, para ser más específico, la falta de ruido. Primero, la conducción. Ha desaparecido el efecto de sacudidas de dientes que se experimentaba cada vez que pasabas por un parche en la carretera o un cambio en la superficie, ahora el auto simplemente se desliza sobre ellos, la reducción del ruido de los neumáticos es increíble, ahora es posible tener una conversación con el pasajero. El efecto de tranvía es cosa del pasado, ahora puedes conducir el auto. El agarre es fantástico y las ruedas traseras responden instantáneamente cuando presionas el pie. En general, estoy impresionado.

Sin duda, esto podría lograrse con otras marcas y especificaciones de neumáticos, pero para mí el Vredstein Ultrac Vorti es el camino a seguir.

La presión de los neumáticos, tal como recomienda el auto, se basa en neumáticos run flat. Me quedé con mi intuición de 34 psi en los delanteros 225x40x18 y 36 en los traseros 255x35x18. Y el equilibrio parece estar bien, estaré atento al desgaste de los neumáticos y ajustaré si es necesario.

¿Elegiría a Vorti sin dudarlo?